奥拓 音响升级改装大作，海量高清大图，敬请观摩………………

       奥拓自从2013年进入我家以来深受家人喜爱，不论刮风下雨，它始终陪伴在我身边从无怨言，上下班途中享受着它带来的舒适和便利，中午休息的空档会躺在车上打开音乐小眯一会，感受那份惬意时光。可就在最近一条上班途中的必经之路开始修建，以至每天不得不在车河中练习起停车起步的本领，在枯燥无聊的等待中萌生了改装音响的想法，听着优美的旋律，看着窗外的美女………………有想法就有行动，一回家马上开始做筹备，在万能的X宝中选定了一套喇叭，就在今天这风和日丽的日子里开始了我的改装大作。

       音响配置如下：

       主机： 原车CD

       前门：德国麦音琴M2分频套装

       后门：德国麦音琴M1同轴

       低音炮：NBN 868APR 8寸有源低音炮

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首先拆机头，把喇叭挨个试一遍，我也不知道怎么想的试喇叭要先拆机头，早拆晚拆早晚得拆，拆下螺丝用力拉出来

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喇叭展示 依次是：喇叭垫圈 同轴喇叭 四个分频器（两高俩低） 中低音喇叭 线材 卡子+螺丝 高音头底座  高音头

下面开始拆车门，从前门开始，一定要注意卡扣不要撬碎了，瞅准位置一个一个来

原车喇叭的样子，惨不忍睹

原车喇叭和新喇叭做个对比 原装喇叭很轻，果然是铃木的风格

开始接线，保留原车插头，将喇叭线并联，接头一定要焊接牢固，否则会影响音质，错位焊接，便于包扎

原车插头进行包扎防水，因为没有热缩套管所以要用扎带扎紧，防止绝缘胶布自行松脱

喇叭出线方式，这样可以有效地减少对线材的磨损，同时防止车窗玻璃卡到喇叭线

右前门完成安装，低音分频器用热熔胶固定在车门扶手底下的空位，做到防水，牢固

继续拆后门

卡扣坏掉一个，幸亏卖家送了五个，有惊无险。卡扣对比图

右后门安装效果

左后门更换完成

在这休息一下，忙活了半天终于初见成效了，心里那个激动啊。     

左前门忘记拍照了，过程和右前门一样，全车装好后恢复原貌丝毫无改装痕迹

仪表台喇叭预留孔，两个卡子是我自己加上去的，一会儿固定高音喇叭用

看看这是什么？

由于不想破坏车身结构，又没有现成的高音头支架，只好自己动手制作了，材料就是一把剪刀加一个空易拉罐，过程就不说了，满含辛酸泪水，做成后效果还挺好的，就是不雅观，不过盖起来就看不到了，看效果图

机头线束已包扎完毕，胶带缠绕的末端用扎带捆住防止日久天长胶带脱落造成短路

低音炮已接好，调试音量、低频大小，音量在百分之50左右，低频百分之20左右，有低音效果，但不能影响整体声场

低音炮是以前买的，卖车时没舍得卖掉就留下来了，一直放那没动。本来不想装的，就后备箱那点空间，放上要占差不多三分之一的地方。装好喇叭一开音响声音很通透，高音响亮柔和，中音人声清晰，只是低音干硬死板，一点也没有低音的那种鼓劲，因此必须加低音炮来弥补缺失，加装后震撼力有大幅提升。改完后总体效果比原车效果提升明显，没有听过很高级的音响效果，但这对于我来说已经足够了。

       再有就是有朋友可能会问为什么没有做隔音，因为这个我有两点顾虑：

       一、隔音材料还没选好，我不想到时候车内有害气体超标，门板漆面被腐蚀，又要花几倍的时间跟金钱来清理，修补；

       二、我认为隔音是一个系统工程，机舱、顶棚、车门、底盘都要照顾到，我现在还没有勇气去大动干戈，再者做完后车子会加重不少，油耗会随之增加，这不符合当初买奥拓的意愿，加上如果拆装不利造成的异响，松垮等问题不好解决，所以权衡利弊，决定放弃。我感觉做车门隔音会有效果，但只是微乎其微，只能是缓解大音量时车门的空腔共振，小音量聆听人声的就没必要做了，那些认为车门隔音对外在噪音隔绝明显的大多是心理作用在作崇，想做隔音的朋友一定要三思而后行。

       此次改装到这就算完成了，总共花费喇叭399加低音炮180=579 工时费全免，完全亲民价格。改装无止境，日后再有什么改装想法会继续和大家分享，有不到位的地方欢迎大家指正，论坛有你更精彩！