特斯拉Model Y已提车(3.1订3.7南京提)

身边好几个朋友买了特斯拉model y，我被安利了很久。当然我还是很认真的去做了对比，我的目标车型有蔚来ET5、问界M5，蔚来的紫色内饰确实很戳我，但是里面的空间和他租电的模式把我劝退了，M5我也试驾了，实话说问界智驾确实挺不错，特斯拉当时给我试驾的是完整版智驾，所以两个对比起来特斯拉更趋近于真人驾驶，尤其是在转弯的时候，但特斯拉有一个明显的bug，识别不了红绿灯，差点闯红灯了。不选问界有这么几点，1、雷达探头太丑；2、支付方式只有2年免息；3、我比较期待M6但还没上新，我有点等不住了。

裸车价26.35W，购置税减半征收11659.29元，保险7228.57元（没有选特斯拉的驾意险），落地28.2388万元，另外买了特享充电权益1499元的充电桩。

南京江宁区有地补，订车的时候是每辆4000元，可以叠加省补国补，3月1日定，特斯拉交付中心说最早3月7日可以安排我提车，本来想等等月底，看四月份的优惠活动出来，但门店说有可能补贴随时会被用完，劝我早点安排，现在南京的政策要上完牌后才能申报补贴。最后决定把眼前能拿到的补贴先拿了再说，提前一天到的南京，第二天9点到交付中心，进去里面人已经多的跟菜市场一样了，二三十万的车跟不要钱一样，是谁说的经济差，给我看懵了。

我比较喜欢简洁的内饰，对冰箱彩电大沙发无感，所以特斯拉是很符合我的审美。电车的开车模式，前一两天会有点不适应，一直会下意识踩刹车，后面就习惯了，放开油门速度会自然降下来，需要制动的场景大幅减少，刹车片的磨损比较小。再说驾驶感，确实很丝滑，因为前一辆是开了十多年的油车，起点比较低，更细致的用车感受还要再进一步体会。

🚫特别要提醒其他车友，提车的时候特斯拉门店会问你要不要待办上牌，费用是530元，会送一副牌照框。自己去车管所上牌费是120元，里面买一副牌照框100元，其实牌照框不买也没事，网上30-40元提前买一副带去也可以。3月7日因为是周六，带我走流程的销售一直在暗示我，不找待办周六车管所不一定上班，但其实我去之前已经问清楚了，交付中心所在区域有哪几个车管所，包括他们的距离和工作时间，所以我完全不为所动。而且最关键的是，待办可能还是自己去会比较快，你想啊，这么多人先去待办服务中心，再排队给你安排人去车管所，这中间一来一回折损的时间。为了抢补贴，可是要争分夺秒的。