夏朗380升级大众原厂前340+后310刹车

夏朗到手了，提前做过功课，改刹车方案基本只有搞前面340大众原厂的，后面不改，或者升级全套改装卡钳，作为强迫症患者，还是喜欢前后一起升级，就像夏朗前期是：前刹车314mm，后280mm实心盘搭配，后期原厂升级为314mm+300mm实心盘搭配，自然考虑到前后制动比例尽量跟原车一致，就搞成了340+310通风盘搭配。经过查询，前314刹车盘重量9.4kg，后282实心盘为4.8kg，300实心盘为5.2kg，340+310通风盘重量为10.8kg+7kg,卡钳部分没称重，手拿感受差别不大，再由于原车设计马牌防扎胎比普通胎重一点，改用米其林普通胎变轻又抵消了一点重量，总体来说簧下质量增加不多，实际驾驶没感受到影响操控，比如方向变重这种。

前面超车友作业高8 gti卡钳

这是原厂300直径刹车

这是改后的310通风盘，挡板需要改造

后轮效果