唐L最打动我的还是底盘和乘坐体验

在这个价位，能把底盘质感、乘坐空间和整车高级感结合得这么好的中大型纯电SUV，我对比了一圈，确实找不到第二家。换车前也试驾了几个新势力的六座车，最后还是唐L的驾驶感觉最符合我的需求。

它的底盘调校非常对我的胃口，在高速过弯或者快速并线的时候，悬架的支撑很到位，车身姿态控制得很好，没有那种忽忽悠悠的感觉。而在经过一些颠簸路段时，又能明显感觉到减震把多余的震动都滤掉了，传到车里的感觉很柔和，不生硬。特别是时速120公里通过桥梁伸缩缝的时候，车身就是“咚咚”两下，非常紧凑，没有多余的晃动。加速能力就更不用说了，四驱版的动力储备很足，即便是在高速上想再提速超车也是轻轻松松。关键是它的提速过程很线性，不会有很强的弹射感，能很好地照顾到车里家人的感受。

乘坐体验上，车内空间很大，轴距虽然不是最夸张的，但内部的利用率很高。我把前排调到我的驾驶位置，再坐到第二排，腿部空间非常大。最舒服的还是它的座椅，前排和第二排都带通风、加热和按摩，功能很全。副驾那个座椅还有腿托，可以调节到一个很舒展的姿势，跑长途的时候，家人在旁边休息得很好。语音控制的识别率也挺高的，车里大部分功能都能动嘴解决，而且能分区域识别，后排乘客喊它，它不会去操作主驾的功能，这点很周到。

续航方面，前阵子放假，我开了个长途，单程大概500多公里。全程高速基本都用“天神之眼B”辅助驾驶，速度设定在120，空调全程24度自动挡，车上坐了四个成年人。这么跑下来，综合电耗差不多在26.5度。在这种不怎么省着开的情况下，续航能实打实地跑到500公里出头，我觉得非常满意了。毕竟这么大的车，风阻和重量都不小，这个表现很扎实。