十三年的雪铁龙情节，结束了。

从第一次驾驶雪铁龙，便爱上了法国车。一辆小小的富康，让我成为两辆雪铁龙的车主。与C4和C5在一起的十三个年头里，我流逝着我的青春，他们忠实地呵护着我，一刻也不曾把我抛弃在旅途中，永远那样可靠。你们未曾抛弃过我，而我却最终抛弃了你们，遗憾、抱歉、不舍，但是时过境迁，越来越多的人选择这一步其实也是无奈。PSA的车到了C5/508L就算是天花板了，好不容易有个DS9可以作为升级备选，无奈却无休止地跳票。我的信心与耐心瞬间崩塌，我舍不得雪铁龙，但是雪铁龙的高管也必须反思，你在中国走到今天，每天都流失着忠实车主，你们不是喊喊口号或者写写软文就能挽回败局的。
      然而，我骨子里的个性却没有改变，不喜欢随波逐流，喜欢追求活泼线条与动感造型，喜欢舒适与操控兼得，也对澎湃的动力有着小小的奢求…这些禁锢着我，让我对唯一的、望眼欲穿的DS9充满着期待。但是，换车这事不是我一个人所掌控，不是每个人都会为你犹抱琵琶半遮面地挑逗而买账，在多重因素的推动下，被动式选车和试驾过程开始了，而且简单快速：
1，12月4日试驾沃尔沃S90，本来对车的外型就不感冒，试驾体会更是非常一般。主要集中在悬挂生硬、抑噪能力差，后排座椅座垫短小等方面。我0.00178公里的身高坐在后排大腿居然空着7-8公分，我是跳过芭蕾舞，但我腿长不是错啊，错在沃尔沃怎么想的，后排那么大的空间，弄个小板凳在后面，比家里的A6L还短。不要跟我说评测出来沃尔沃不是最短的，我实际体验真的不行。综合考虑，舒适、控噪都一般，S90L坚决不要。
2，边上停着个V90CC，这个倒是挺喜欢，落地52上下也能接受。可是，后排不仅仅是座椅短的问题了，而是左右窄、前后空间小，实在纠结。不过这车倒是武装到牙齿，夹胶玻璃、4C主动悬挂什么都有，不让试驾，但我觉得理论上能解决一些90的先天不足。这里让我小纠结一下。
3，12月5日周六，带着老婆孩子去沃尔沃店里去再看看，结果临时起意先去某天路过的捷豹路虎店转转，这是我从来没考察和去想的一个品牌，唯一提起过一次是当年508败选于C5时候媳妇说买不了小狮子有朝一日买回来这个小豹子也行…一下就是十年的记忆封尘，直到听说他要改款想起了C级车还有这么一位，先压箱底吧。进店销售哥们儿人挺好，我也没真准备要，拿着配置单就问，300P四驱多少钱，被告知停产了，我说那这个250P四驱尊享呢，跟我说35万8，我当时就慌了，我问还能谈么，那兄弟跟我说能行。我一听还等什么啊，开干吧。拉开展车门钻进去看，一直觉得挺平庸的内饰其实氛围营造得很不错，温莎皮座椅也挺舒服的，脑子里还有个闪念—纵置后四驱。于是咱试驾一圈吧。重点来了，我坐副驾上销售兄弟开着往院外走，过的第一个减速带，就这一下，我就知道我想要的是什么了。什么网上说的悬挂硬啊，我娶你妈，你叫土鳖、外行，我和媳妇一致认为，多多少少这车底盘的调性跟C5一样，让我心里豁然开朗。既然有好感，那就好说了，好多瑕疵也就视而不见了。但是客观说，这车噪音抑制比A6L好半级，好于S90一级，好于C5两个级别。唯独发动机猛给力时候噪音大于A6L，和S90差不多。舒适性，真的到位，好于E级和S90，我一直觉得新E也够硬。动力不同于德系一贯风格，没有那么直接，总觉得他有力气爆发不出来。但是很线性，速度不知不觉就起来了。调到S档+赛道模式太爽了，后排老婆孩子都贴后座上了，ingenium的365牛米不白给啊。其他林林总总随便看看问问也没多关注。留了个电话，我跟销售哥们儿说我可能会回来的。
4，告别捷豹赶紧去沃尔沃那边，直接给我的打击和放弃的原因是试驾车没了。大擦，那我看你干什么啊，还给我打电话叫我来。没辙，看看90cc吧，外形确实喜欢，就是后排死穴，各种受不了。至于驾驶感受只能靠想象了。退一步说订个智雅版的S90吧，先甭说选配4C悬挂，标准版的都得2021年见了，而且因为跨年连价格都没法谈。也就是说今年开上窝勒沃，你就买90cc吧，二手车估价还挺低的。另外销售跟我说捷豹小毛病挺多的，这让我有点不爽，管好你自己的车就行了，沃尔沃小毛病也不少吧。
5，回家想了想，我买车呢还是找别扭呢，沃尔沃到底强在哪？一个是横置前驱改的四驱，一个是原生纵置后驱典型中大型车的底盘，动力可能沃尔沃强一点点，但那噪音和减震随时受不了，后排那致命死穴更是各种受不了，算毬了。媳妇也觉得，捷豹这车作为我们的选择从外到内没毛病，你纠结什么沃尔沃哪里啊。其实她挺喜欢90CC的，只不过那个后排都觉得挺尴尬。
6，12月6日，周日下午我跟媳妇说咱们再去一趟捷豹，你也试驾一下，有个体会。到那我一本正经地跟销售兄弟说要个实价，跟我说33.28，一口价。二手车这边给得也高，我觉得没得挑，没理由不要捷豹了。媳妇开了一圈也觉得各种舒服，各种称心。因此尘埃落定，提车因为是全款，没想到7号就开着新车回家了。