越野性能

四驱系统：RAV4荣放有多种四驱系统，其中顶配的四驱探险旗舰版搭载DTV动态扭矩矢量控制系统，后轴有电磁连轴器，可实现后轮扭矩左右主动分配，能让单后轮脱困，相当于有一把后锁，越野能力相对较强。四驱探险版和四驱探险plus版配备的DTC动态扭矩控制系统，前后轮扭矩分配比可在8100:0-50:50之间调节。2.5混动四驱版本采用E-FOUR电子四驱系统，前后动力分配最大可达20：80，通过电子限滑实现脱困。
?通过性：其最小离地间隙约为19.3厘米，能应对常见的坑洼路面和凸起石块。不过，接近角和离去角分别为21°和17.5°???，在越野车型中不算出色，面对极端越野路况时通过性受限。
?动力系统???：荣放配备2.0L和2.5L自然吸气发动机，在4400转速时才能达到最大扭矩，响应不够迅速。其模拟十档E-CVT变速箱在面对急剧增大的扭矩时，可能无法顺畅传递动力，导致动力传输中断。
?驾驶模式：车辆提供泥地、沙地、雪地等多种驾驶模式，驾驶者可根据实际路况选择，让车辆发挥出最佳性能。此外，部分车型还配备陡坡缓降功能，下坡时可自动控制车速，无需踩刹车。