旅居教育家庭，谈谈极氪MIX开5000公里之后的体验

提车时间：2024年11月｜行驶里程：5200公里｜车主：鱼丸的爸爸

我是属于那种朋友里或者认识的人里，特别喜欢尝鲜的，特立独行的一群人见到女儿就每秒钟姨母笑，然后日常搞笑的人。硅谷智能硬件大厂，人工智能公司，国内互联网大厂，自己创业都干过，甚至还在小龙虾最火热的时候做过网红小龙虾（限量每天300份，一份12只368元）

我就通过我喜欢买的东西来说一下为什么看到极氪MIX直接下定了吧，两个原因

1.我第一部手机是黑莓，然后后来换过诺基亚，用的都是Nage-QD，感兴趣的同学可以去搜搜，这手机造型多么怪?，然后苹果最早的iPod touch非物理按键

2.然后虽然网上骂的很多，我从21年之前开始做自媒体，嗯，我知道里面是啥章程，这里就不赘述了，毕竟是自己用，就看个热闹罢了。

提车与初印象：打破常规的“未来感”我很喜欢

去年11月，我终于提到了极氪MIX。作为一款中型纯电MPV，它的外观设计在一众“方盒子”车型中显得格外特别——圆润的车身线条、隐藏式B柱、外摆式对开门，还有选装的双色车身，每次停车都能吸引路人的目光。家人第一次见到实车时，女儿直接叫它“太空车”。

孩子的教育这一块儿我只重视亮点，生理上能跑跳运动，心理上不塑造任何绝对威严，最重要的是不扼杀想象力，所以想通过日常生活及工具的可能性，让女儿觉得一些东西不只是范式存在的。

家里有三辆车，丈母娘给的一辆尼桑逍客，然后后来自己买的一辆奥迪Q5，然后和媳妇儿用车冲突，又买了一辆奥迪A3，自己还为了玩车，不到五万块买了一款老的大众高尔夫，就是那种后排座椅拆掉，防滚架的改装，我喜欢接触自己没接触过的东西。在这样用车背景下，我闺女每次上极氪MIX都会提出很多有意思的问题（5岁）比如这里怎么和xx车不一样，这里为什么这么做等等，看事情的角度不一定独特，只希望告诉女儿我小学语文课本那篇画杨桃的课文

而父母则对上下车的便利性赞不绝口（对开门的开口角度比传统MPV大很多，抱孩子上下车不用弯腰钻车门。我爸是海军，参加过战役，受过伤，看着正常，但是弯腰侧身（常规车上车的动作）有时候不是很方便，我娘一直过苦日子，后来好点了，也就腰椎间盘突出，腿啊腰啊也没那么利索，之前还想买脚盆国的福祉车原型车，进行改装呢，太麻烦，就没成，MIX的上下车高度和对开门，幻想过，没想到还真做出来了。萝卜白菜各有所爱吧，也许这辆车的这个点，是很多“用户”的吐槽点，但是对我来讲，是实打实的能解决问题。

日常通勤：灵活与智能的完美结合

1. 城市穿梭：小车身大空间

虽然车长不到4.7米，但极氪MIX的轴距达到了3008mm，比我之前开过的朋友的汉兰达还宽敞。每天通勤前往自己的自媒体工作室单程25公里，早晚高峰堵车是常态，但它的转向手感轻盈，车身灵活，甚至能在狭窄的老城区街道轻松调头（实测最小调头路面宽度仅8.4米）。车内储物空间更是贴心：中控台的无线充电板带风冷散热，再也不用担心手机烫手；门板上的雨伞槽、座椅背面的折叠挂钩，连老婆的奶茶和孩子的零食都能随手收纳。

这里还是要提出一点，批评一下极氪的宣传策略，掉头半径这么强的技术点（我之前做过智能硬件略懂机械道理），不是那么容易做的。极氪你们拍的那么高大上的宣传片，这不是增加距离感吗，你看看抖音小红书视频号里那些爆火的视频为啥，不是因为奇特，而是因为它提供了共情平台，说到用户心坎里了。当年某车型主打的男人车内一根烟的时间，为啥会火，因为确实是这样，要知道陌生人的关心最致命。

2. 智能配置：让驾驶更“无感”

最让我依赖的是语音助手。一句“打开主驾座椅按摩”“导航到公司并避开拥堵”，系统几乎零延迟响应，甚至能通过手势控制切歌（比如手掌左右挥动）。有一次送孩子上学时突然下雨，语音喊“关闭所有车窗”，再也不用手忙脚乱找按键。

长途与复杂路况：安全感与舒适性兼得

1. 过年返乡：满载的从容

春节从深圳开回湖南老家，全程650公里，满载4大2小+年货，极氪MIX的表现远超预期：

空间：后备厢轻松塞下两个28寸行李箱、两箱水果和孩子的折叠推车，后排座椅放倒后甚至能平铺一张充气床垫，孩子在服务区直接躺平补觉。

续航：全程高速顶着120km/h开，空调23℃，实际跑了472公里后剩余续航显示8%，折算高速续航达成率约72%。虽然比官方702km有差距，但考虑到2.6吨的车重和满载，这个成绩完全可以接受。

充电：在服务区用华为超充桩补能，30%-80%只用了13分钟，吃碗泡面的功夫就充了300公里续航，完全没有里程焦虑。

2. 复杂路况：底盘调校显功底

老家有一段坑洼乡道，以前开轿车总怕刮底盘。极氪MIX的悬架滤震很细腻，过减速带时“咚咚”两声就化解了冲击，后排老人直夸“比高铁还稳”。偶尔遇到积雪路面，后驱+低重心的设计让车辆抓地力出乎意料地强，完全没有打滑迹象（后来查资料才知道它的车身扭转刚度高达37000Nm/度，安全性堪比硬派SUV）。

买沃尔沃的钱没有白花，领克的儿子也不是白当的，这操控确实盲入的状态，不是硬夸哈，这点还是有梗作证的，如果你不在意车机只在意操控，极氪可以盲入?

家庭场景：重新定义“家用车”

1. 座椅魔法：从“带娃神器”到“露营搭档”

前排座椅支持180°旋转，周末带娃去公园时，全家能围坐成一圈玩桌游；露营时把后排座椅放平，秒变2米长的“大床房”，配合车顶可选装的投影仪，孩子直接躺在车里看动画片。最让我惊喜的是后排座椅的电动腿托和按摩功能，直接在车里开启“零重力模式”小憩，彻底告别商场硬邦邦的休息椅。

2. 健康细节：老人孩子的“专属关怀”

父母对气味敏感，但极氪MIX的新车几乎没有异味（销售说是用了婴儿级环保材料）。后排独立空调和PM2.5过滤系统也很实用，去年冬天流感高发期，孩子在车内摘下口罩也不怕。

这一点是除去造型设计满足我的要求之外，最重要的了，我媳妇儿知道，遇到老人和孩子家人的健康问题，我神经高度紧张，这些信息都把销售问懵了，第一次见人买车问材料是什么级别，然后空调滤芯的?

安全设计：看不见的“隐形守护”

起初我对隐藏式B柱的安全性存疑，但销售介绍它用了四根2000MPa超高强度钢柱+7系铝合金防撞梁，实际体验中确实感受到车身刚性十足。有一次在高速被追尾，后车保险杠凹陷，而极氪MIX的后备厢门仅轻微变形，维修时师傅夸它“用料扎实”。此外，360°全景影像的畸变控制极好，窄路会车时连路肩石都能清晰显示，彻底治好了我的“侧方停车恐惧症”。

除去这些，当时销售讲的时候，我也挺听不进去的，我就问销售有没有真是事故视频，没后的话，最起码碰撞的视频给我看看，我要一镜到底的，不要那种剪辑特效的，我做这个的，不好的都能剪辑成好的，销售说没有，我就说那今天先不提车了，当天晚上销售给我发了一个视频，是他们在广州中汽研的一镜到底第三方视角，我看了看，就立马联系销售第二天见。（没有线上下单，主要是想线下多要点东西?）

最不满意：续航你没有做到特斯拉那种级别

挑刺缓解必不可少，毕竟你是国货，本着对自己家的孩子严厉的角度，还是要挑刺的可能就是高速续航了。虽然城市通勤能轻松跑到650公里以上（实测达成率94%），但一旦上高速，续航会明显缩水。不过理性想想，毕竟这是一台2.6吨的大家伙，风阻系数也比轿车高，能有这样的表现已经比很多竞品强了。更何况充电速度够快，日常使用完全没压力。

但，这些都不能成为你的理由，你要上进，能耗再低一点，不要说特斯拉做了多少年了，或者谁家怎么样怎么样，做好自己，如果能耗再低一些，在这样的车重下，那就更好了。

总结：一台“逆行”的家庭伙伴

三个月5200公里下来，极氪MIX给我的感觉不像一辆车，更像一个移动的“家”。它用细节征服了全家：孩子喜欢它的智能语音，老婆钟爱座椅按摩，父母满意上下车便利性，而我最爱它那种“稳稳的安全感”。如果说传统MPV是工具，那么极氪MIX则重新定义了“家庭出行”的意义——不仅是代步，更是生活方式的升级。

更加重要的是，我就属于那种细化逆行的（不是交通上哈），别人说快四十岁了，不是小孩了，哎，我就要和哥们骑着自行车去北京；别人说当爹了稳重点吧，让孩子报这个班报哪个班，哎，我就要带着孩子出去野外生存（她喜欢），如果用一句话来总结，其实我更想和做极氪MIX这辆车的工程师说两句，那就是，这是一款让“人生是旷野不是轨道”具像化的产品。

也许当下吐槽点很多，无论是真是假，但也许购买极氪MIX的车主像我一样，顶多做个“键盘侠”在网上用文字表达一下情感，而日常生活中，喜欢一个人或者只和哥们出去，和女儿出去，并不是一个话非常多的人，会公众场合下热烈表达自己的人。这也就有了，极氪MIX提车的车主，分享极氪MIX屈指可数哦，并不是MIX车主的问题，而是我们这群人，也许从小就有一个蜷守一方，享受自由的孤独的性子。