奔驰还是那个奔驰
试驾了两次，本来就要订车了，却突然觉得意兴索然没兴趣了
首先说配置，500版本配备的后轮转向、数字大灯和大马力输出我也喜欢，可是现在全国没有车，只有350，阉割掉了上述功能，让你只能惦记着却享受不到。问了几个卖改装配件的，还拿捏着奇货可居的样子，把价格抬得高高。关键是电车改装图什么啊，几年就淘汰的电池技术……
配置能忍，但是在看了几个国产品牌后我对设计也产生了排斥心理，比如说12V接口只有一个，想接上充气泵给自己补个气都够不到四个轮胎……日常最常用的手机，奔驰给设计在深深的手机槽里，如果后边杯架上再有一瓶水，手机别指望顺利拿出来了。国产车这点设计就特别贴心，手机取放方便，随意瞥一眼就能看到微信内容……
这些小细节的不经意透射出奔驰的气派，我觉得我多花好几万买奔驰，你怎么也得给我点产品上的回报吧，而不应该只是一个大标……现在持币待购中，不知道买什么
精彩评论
沈阳车友3713168 2024/01/16 09:53:08 发表在 6楼
咱俩情况很像，我现在就是这么个情况，我想买个纯电，又想买一个稍微好点的，但是现有老牌豪华品牌做电车都做的太差了，三电都不行，国产新势力呢现在销量很好，车做的也很好，但是又怕以后万一销量掉下去了扛不住倒闭，也就只有问界这种有华为托底我觉得还能抗住危机，所以给你三个建议，一是不买继续观望，等老牌豪华把三电搞上来；二是你要是刚需买车，买个特斯拉3或者Y，先对付一下，等到有更满意的贵点的电车，把特斯拉转手卖了，这玩意儿保有量大，好出手，市场认，但肯定还是要损失几万的；三是直接一步到位买问界。
小康就算了吧，硬要国产建议理想蔚来。eqe这车三电其实还不错，只不过调教太保守
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沈阳车友3713168 2024/01/16 09:53:08 发表在 6楼
咱俩情况很像，我现在就是这么个情况，我想买个纯电，又想买一个稍微好点的，但是现有老牌豪华品牌做电车都做的太差了，三电都不行，国产新势力呢现在销量很好，车做的也很好，但是又怕以后万一销量掉下去了扛不住倒闭，也就只有问界这种有华为托底我觉得还能抗住危机，所以给你三个建议，一是不买继续观望，等老牌豪华把三电搞上来；二是你要是刚需买车，买个特斯拉3或者Y，先对付一下，等到有更满意的贵点的电车，把特斯拉转手卖了，这玩意儿保有量大，好出手，市场认，但肯定还是要损失几万的；三是直接一步到位买问界。
小康就算了吧，硬要国产建议理想蔚来。eqe这车三电其实还不错，只不过调教太保守
两次关注奔驰EQE电车，让我觉得奔驰公司确实不坑“穷人”但专坑人！
第一次关注奔驰是在新车EQE发布会前后，我是对这款车寄予厚望，奔驰宣称该车为E级电车，与油车E300L为同一级别，价格与品质与E300L相当，于是我拿出诚意，在54.6万的指导价的时候向重庆百事达华雍奔驰4S店下了订单，定了一台豪华版。
再次关注奔驰EQE是在使用过程中出现车辆失控后，当天我在正常行驶在国道线上，经过一个直段的小上坡，突然车辆不受控制，车头猛地向对向车道90度转向，三分之二车身已经驶入对面车道，马上要与山体相撞，我心一惊，马上向右打方向，经过调整车身在几次晃动后终于控制了下来，暗之庆幸没有发生意外，但车辆没有任何的故障警示和异常提醒，致电4S店工作人员，他们车辆监控系统后台没有发现异样，车道偏离这些功能也没有介入。
通过1年的驾乘，该车也没什么值得夸赞的地方，使用体验一般，与新势力车企差距不大，有些部分还弱于新势力，车辆出现失控情况后，我驾车次次提心吊胆，小心翼翼，如履薄冰，担心再次出现失控情况，考虑会不会有上次的好运气，能否一挽狂澜扭转车毁人亡的悲剧。
通过这两次的关注，我才感悟到奔驰不坑穷人的真切体会：从54.6万到49.6万奔驰再次官降，提车的我已经失去了与4S店讲价的筹码，此时车辆已开始大幅度降价，豪华版35.6万，直降14万的广告满天飞，可苦逼我以49.6万指导价全额购买了这个怨种，自己成了冤种，超级大冤种！
所以，为避免大家遇到类似EQC、EQE狂降，导致自己成为冤种，建议在新款车辆入市后，等待几年时间，比较后再入手，让奔驰陷入高定价低售价的恶性循环，让它尝尝自己种下的苦果，也让我们这些权益得不到伸张的第一批车主，看到奔驰如何没落！
第一次关注奔驰是在新车EQE发布会前后，我是对这款车寄予厚望，奔驰宣称该车为E级电车，与油车E300L为同一级别，价格与品质与E300L相当，于是我拿出诚意，在54.6万的指导价的时候向重庆百事达华雍奔驰4S店下了订单，定了一台豪华版。
再次关注奔驰EQE是在使用过程中出现车辆失控后，当天我在正常行驶在国道线上，经过一个直段的小上坡，突然车辆不受控制，车头猛地向对向车道90度转向，三分之二车身已经驶入对面车道，马上要与山体相撞，我心一惊，马上向右打方向，经过调整车身在几次晃动后终于控制了下来，暗之庆幸没有发生意外，但车辆没有任何的故障警示和异常提醒，致电4S店工作人员，他们车辆监控系统后台没有发现异样，车道偏离这些功能也没有介入。
通过1年的驾乘，该车也没什么值得夸赞的地方，使用体验一般，与新势力车企差距不大，有些部分还弱于新势力，车辆出现失控情况后，我驾车次次提心吊胆，小心翼翼，如履薄冰，担心再次出现失控情况，考虑会不会有上次的好运气，能否一挽狂澜扭转车毁人亡的悲剧。
通过这两次的关注，我才感悟到奔驰不坑穷人的真切体会：从54.6万到49.6万奔驰再次官降，提车的我已经失去了与4S店讲价的筹码，此时车辆已开始大幅度降价，豪华版35.6万，直降14万的广告满天飞，可苦逼我以49.6万指导价全额购买了这个怨种，自己成了冤种，超级大冤种！
所以，为避免大家遇到类似EQC、EQE狂降，导致自己成为冤种，建议在新款车辆入市后，等待几年时间，比较后再入手，让奔驰陷入高定价低售价的恶性循环，让它尝尝自己种下的苦果，也让我们这些权益得不到伸张的第一批车主，看到奔驰如何没落！
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