夏天对电车真友好，有人比我的电耗更低吗

夏天到了，气温高对于电车来说比冬天友好，续航也没那么虚了。

运动相机固定机位拍摄

这几天重庆的气温稍微有点下降，空调制冷也没那么费电了，前段时间四十多度的时候是真费电一些。所以又到了展示“黄金右脚”的时候了。

到处都是车友

我是24款的深蓝S07 215max，满电WLTC表显190KM。牛马一般工作日不去其他地方，所以就是早高峰上班，晚高峰下班，这样的话一般周一到周五是不用充电的。

这周稍微降了点温，所以空调制冷也没那么高功率了，电还是比较耐用的。

上周的电耗表现，13.1，感觉还可以

看了下最近这一周的电耗，跑了138.9公里，此时还剩25%的电，表显只有13.1KM/100KM。因为S07没有动态续航显示，所以剩余里程实际也是百分比计算出来的，只看百分比就可以了。

这个粉色的好看

按照表显里程计算的话，138.9÷0.75=185.2（公里），也就是说，几乎达到了接近1:1WLTC续航（190KM）的水平，这个电耗还可以，哈哈。

其实按照我们的电池度数来算的话，13.1KM/100KM应该是能跑31.7/13.1=2.419*100=241.9公里的，这样算的话就已经远超WLTC甚至CLTC里程了。但是因为我们增程版的表显电耗是不没显示附件电耗的，所以是纯行驶电耗，看起来要低一些。毕竟我这周经常坐车里很久吹空调和提前开空调制冷，所以这个差距我觉得也还是比较合理的。车友群经常有车友算下来这个天能跑到220KM以上，大概就是这样，比我的脚还要黄金，哈哈。

基本上就是这种路况

最后分享一下我的路程，因为主要是上下班开，重庆又是山城，爬坡上坎的。我早上从江北区到渝中区，大约11公里左右，上下坡都有，但主要是海拔下降。晚上回家换另外一条路走，大约13公里左右，主要是海拔上升，所以晚上回去要比早上费电一些。

夏天在车里面吹空调费了不少电，凉快

一般上下班高峰期的还不算太堵，反正走走停停的，一般半个小时左右到达目的地，最高时速一般是70码，平均时速大概40码左右。驾驶模式我开的舒适模式，我个人觉得经济模式也没多跑多少，但是驾驶感受差很多。空调开的26.5℃，感觉深蓝的空调还行，开这个温度就不觉得有多热了，另外偶尔会打开座椅通风三档，偶尔打开iACC，基本上就是这些耗电的地方。

近期的电耗差不多就是这样，不知道大家最近是多少呢，一起来分享下看看谁更低，哈哈哈。