格子一年整，分享选车用车感受

90年中登一枚，驾龄16年，行驶约25万km，喜欢在路上。第一台16年逍客上学买的人生第一台车很喜欢，第二台19年Q5L，第三台24格瑞舒适。分享下用车及驾驶对比感受。
换车：逍客留到置换了格，奥迪公里数8万到了添钱时候了，很多车友也出现四驱差速器异响问题，后排角度不可调节，24年卖了20出头（大价了）。
选车：无7座需求但刚需二排空间大，地板纯平，角度可调，后备箱大（Q5、逍客给的需求）次需，驾驶平顺，高速动力够用(习惯地板油，红绿灯永远第一个冲，高速不喜欢前面有车那种)
选车：试驾过新能源，塞纳、格瑞维亚，预算比较宽泛25-40左右都可以，看过新能源车，插混，其用电后遗症不如买纯电，30万左右买新能源自己始终舍不得买，自己不愿意换车，喜欢把车当朋友。22年就想换塞纳太贵了，喜欢三排设计和宽轮距，目标明确塞纳格瑞二选一，纠结的是配置，不喜欢改装，想买珀金顶配，差价大概在9万多，试驾了几次+静态体验过后，觉得买最低配，因为最低配时刻提醒我它的工具属性，这样他的隔音、发动机噪音、内饰我完全能接受，塞纳铂金去年价格总感觉差点意思，而格低配26左右价格我觉得值。并且我个人喜欢格瑞维亚舒适版的轮毂，我觉得比塞纳特别是格瑞维亚18轮毂有感觉，视觉上没有塞纳20好看，但是作为后续工具车路况应该适应性更广！Q5，20寸轮鼓包3次，轮毂也经常花。最终选择格瑞维亚舒适，这个选择一年后看我确实后悔，我低估了这台车！后面讲！
先说缺点：1.二排地台高老人小孩上下车不方便2.中控无通道(类似老塞纳和奥德赛)3.刹车脚感除开前段动能回收，也比Q5差太多，易点头4.高速转随速增益力度小，致使高速信心差点。补充：我身高183，前后都够用，我并不觉得矮是缺点，相反这种宽轮距与相对低趴造型高速行车是一个优点！
优点：1.动力极其平顺，这点在城市开比双离合跟脚太多了很舒服，2.5阿特金森+p810组合无可挑剔2.空间灵活、二排轨道长，经常轮椅、自行车儿童车三车出行3.转弯半径很小操控灵活，无大车感4.动力足够，摒弃阿特金森发动机声音，别心疼踩高速足够用，觉得不够可能是联动了声音觉得不能踩了，其实120-150足够用了。5.虽然不太关注油耗，没刻意省油开，可能自己开车不喜欢踩刹车➕起步大油门刚好符合PG大法，油耗还是惊喜，23km通勤稳定4.0-4.5，城区续航1100加油，经常没亮灯，这种长续航感觉很舒服，高速所有车都差不多6个多。6.驾驶视觉开杨感好，风挡角度➕坐姿舒服。
改装：我比较摒弃改装加装，所以我车纯素车，+个头层把套，二排手动推托这种硬件升级，带电的、拆装的都没动。
后悔的点：没有上顶配或者高配，当时认知欠缺，它配的上好伙伴是值得信赖的minivan，长期持有的情况下顶配差价随车用车年份来讲已经平摊了，但是用车感受好很多，本质是超出我预期得使用感受带来的。建议大家预算够用上高配，低配就享受它工具属性，别改装，原厂配件价格不如上高配。比如尾灯4000➕，我忍住了。
刚好目前Q5和塞格价格重合，简单对比下。高速行驶质感悬挂➕噪音➕刹车脚感➕转向变道Q5完胜。城区走停塞格平顺➕舒适➕转弯半径➕提速➕油耗完胜Q5。我买Q5时候网上盛行什么假四驱言论，典型抖音评论家不懂装懂，我开过托森和电控，电控的4区也绝对牛逼，跟常见博格华纳不是一个东西，一句话Q5L很值得购买，一个人开足够舒服，但是低速顿挫，后排太直，地台不平家用，也是它的短板。车没有十全十美，应回归自己本质需求。
最后买塞格兄弟，停车位紧张的要贴车衣