MG4高颜值小钢炮-通勤出游好搭档

始于颜值，敬于动力，合于操控。
提车将近半年，行驶里程过万。MG4给了我很棒的出行体验。
提车当天中午，开进商场地下车库时，就被入口保安称赞，这车可真好看！毕竟咱们女孩子买车，颜值还是相当重要的。

不过木兰可不仅仅只有颜值在线，这可是一台实实在在的性能车，海外多地区销冠，得到各大汽车测评博主的认可，堪称全球通杀。刚开始，还有一些后悔没有买百公里3.8秒的双电机四驱版，但是使用下来，5秒多的百公里加速也完全满足我的驾驶需求，对于开了多年油车的我来说，着实带来很大的惊喜，可以说是体验了一把“速度与激情”。
由于通勤距离远，上下班往返接近80公里，之前开油车时，油费平均每天要五六十元，加上高速费用，成本不菲，经常和同事戏称“赔本上班”。自从换了电车后，每月不过两三百电费即可搞定，家中又有余粮了。520公里的续航里程，也可以满足工作日五天的通勤需求，不过冬天如果开了空调座椅加热，就有些勉强，周中还是需要充一次电，才不会带来里程焦虑。
开了将近半年，电池略有衰减，现在满电可以达到515km续航。

春天来了，家中有娃需要遛一遛，周末时常自驾江浙沪，尽享美景的同时，也省下了一大笔加油成本。
亮眼的回头绿停在小区，和春日翠绿融为一体，不时引来路人驻足，还遇到过小姐姐拍照。

此前，一直想买一辆两厢车，在上海这寸土寸金的地方，觉得小车出行停车都更加方便。而拥有木兰之后，真正感受到它的好处，除了各种窄路小路丝滑转弯和掉头之外，给我带来最大快乐的时刻，就是有几次加班晚上回到车位极其紧张的小区，竟然还有一个极小的车位留下，简直是为我的MULAN量身定制。很明显是别的车长和别的司机停不进去剩下的哈哈。看这前后车距，能把车塞进去，靠的就是木兰低速操控同样表现优异的油门转向刹车跟随，虽清晰度不够高但也帮了大忙的360，以及最最重要的，车主高超的车技

美中不足的是，可能MG4把所有的功夫和预算都花在了性能和操控，内饰着实有些简陋（此处就不放图了），和大多新能源车内饰满满的科技感相比，走了一条不拘一格的路线，我想这也是实力给予的底气。不过这也很符合欧洲用户极简风审美，毕竟，好开才是硬道理！
总的来说，MG4给我带来的是物超所值的满意！已经推荐身旁的亲朋好友，对于刚需用户，绝对是一次不会后悔的选择。