懂车的来,大切诺基4xe还是林肯飞行家?
- 丁丁船长悦
- 0浏览 · 2024-10-16 10:25· 发布于浙江
先简单介绍下背景,18年买的锐界,目前已经15万公里,想换车,还得是美系,开惯了锐界再开其他车真会有发飘的感觉(美系车主刻板印象),日常用车场景主要是市区通勤,兼顾周末周边自驾,加了本地一个越野群,隔段时间会出去撒撒欢,前段时间特别中意林肯飞行家,原因也很简单,小号领航员对每一个喜欢美系大SUV车主的吸引力是很大的,后面又去看了大切诺基4xe,也是非常经典的美系大SUV,其他我都没去看,最终决赛圈二选一。
说说我的看法,本身有一定的越野需求,在这方面飞行家肯定不如大切诺基4xe,飞行家更适合城市通勤,有点商务风,与我的用车场景和风格相悖,大切诺基4xe主打全路况能力,搭载高功率发动机与P2双电机混动系统,还配备了空气悬挂和电子限滑差速器,而且虽同为V6发动机,但是大切诺基4xe有插电混动加持,在经济性上面有一定的优势,千万别说开美系车的不心疼油钱,过去几年烧的油都够买辆国产新能源了,主打一个该花花该省省。
最后大切诺基是全进口身份,飞行家和锐界一样都是长安合资,品控就不多说了,异响没少过,这也可能是我这辈子买的唯一一辆全进口车了,另外最重要的是,有人知道Jeep这四个字母对喜欢越野的人来说意味着什么吗?
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说说我的看法,本身有一定的越野需求,在这方面飞行家肯定不如大切诺基4xe,飞行家更适合城市通勤,有点商务风,与我的用车场景和风格相悖,大切诺基4xe主打全路况能力,搭载高功率发动机与P2双电机混动系统,还配备了空气悬挂和电子限滑差速器,而且虽同为V6发动机,但是大切诺基4xe有插电混动加持,在经济性上面有一定的优势,千万别说开美系车的不心疼油钱,过去几年烧的油都够买辆国产新能源了,主打一个该花花该省省。
最后大切诺基是全进口身份,飞行家和锐界一样都是长安合资,品控就不多说了,异响没少过,这也可能是我这辈子买的唯一一辆全进口车了,另外最重要的是,有人知道Jeep这四个字母对喜欢越野的人来说意味着什么吗?
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