秋天的美景怎能错过，开着ER6去赏秋（2020年11月1日）

准备出发了，昌平出来，回通州准备申请安充电桩的材料去。
先记一下里程，电量剩余83%，已行驶里程115km。上面的电耗就别看了，交付中心提出来时，车上有12公里，电耗30+忘清零了。

全程在地图上预计84-88公里

今天天气还不错，沿途风景拍摄就交给媳妇了，虽然拍照的技术不那么好（她应该不会来这看贴子的）

准备走五环，然后走京津高速去

五环上车还是有点多的，特别是京承和机场高速这两个入口前面

东五环路况还是不错的。

到通州了，台湖大收费站。。。还没安装ETC，真是坑，还要排队交费。京AA的车牌还不识别，被人工录为京AD才能交费。京AA车牌不能识别！！

终于快到家了，大美的风景来了，遍地的金叶子，太美了，都有一种想躺进去的感觉了。

特写来了，写写车车就行了，人就算了霸气的正脸。

看着还不错吧，挺漂亮

来个侧面写真

换个角度再来一张

还有想和我一起回家的话说控制台下面的空间放个包包，放点抽纸什么的还挺实用的。

开了一路，电耗还在往下降

到家了，还真有和我一起回来的

这阳光，这黄叶，好享受啊

先算下这一程的帐，全程走了88公里，经济模式为主，超车临时切换另两个模式，2档回收。京藏高速保持速度在90-100，五环路除了堵车部分比较慢。其他维持在70-80，京津高速100-110左右，行程时间1小时30分，电量掉109，感觉还是挺满意的。

秋天这个丰收的季节，老妈养的一盆金桔也来凑一下热闹，还真没少结果子。

准备返回昌平了，先记录一下，车子行驶了222km，剩余电量68%，375km。第一次开夜路，先是熟悉了一下灯光的操控，这灯别看灯小，亮度可不低。
返程一路普通模式，没再用经济模式。不过这次因为五环路比较堵，从17点50出发，路上京津高速一路上开110，到五环路就只有60-70的一点点前进了，后面到了京藏高速才又快了一点。20点14才到地方，开了两个多小时。

到地方是剩余46%，剩余里程265km，车子里程是310km，减去上面的表显还是跑了88km，掉电110，如果按剩余里程计算的话，按每90公里掉电110 的话，这次满电一共能开530左右，对于我一个不太熟悉驾驶的新手来说，我感觉挺满意了。

正好有时间，开到边上培训中心充电，特来电的电桩，快充在前面充的果然是快，80%以上确实慢了很多，到后面几分钟才走一点百分比。

一小时，可以46%充到将近100%。结算的时候是积分结算的，特来电真TM贵，35度电，70来块。

总结一下，
1、座椅目前来看，开着还算舒服，途中主驾调节也很方便。
2、斑马的导航能够在线提示路线拥堵也不错。
3、提速没有了发动机的声音，还能设置个限速提醒比较好。车子太平稳，速度快起来不知不觉就超速了。想超车是用普通模式或运动模式，动力十足。
4、音响效果也还说的过去。
作为新手可还能还有更多的好处去发掘。最后我想再吐槽一下缺点
1、手机上的导航路线要是直接能发给斑马就好了，斑马上要自己搜地名才行。像如果别人发微信给自己的定位，不能直接给到斑马上，这块提升一下就好了。
2、车机上推荐的歌曲，没搞明白是怎么推荐出来的，感觉上午和下午推荐的都是一样的，想听别的还要自己找。也可能还不会玩这个功能。
3、倒车影像要是再清楚点就好了。
4、充电最后10%计算的时间不准确。