“i”不限行啦,转变入手iX3

北漂幸运星
0浏览 · 2021-03-23 14:17
曾经的我也是“电动黑”,跟着志同道合的朋友一起吐槽新能源车,没有声浪还叫车吗?续航这么少?……而如今,我已经想通了,曾经也对自己说过一句“人生绕不开一辆3系”,结果等来等去,等到换车的时候,对3系依然有感觉,可时代也变了。
第一点,声浪。究其原因,这是一种惯性思维,不是安静不好,只是我们没那么快习惯“没有声音的汽车”而已。反过来想想,如今市面上百万以下的车基本上都是2.0T四缸机,哪有资格谈声浪,它就是不折不扣的“发动机噪音”。
第二点,续航。我们都知道,非营运性质的家用车,年平均行驶里程在两万公里左右,也就是一个月不到2000,一天不到60km,而如今的电动车续航不少已经能做到500km左右了,算下来就是一个星期充一次电的节奏,那有什么不能接受的呢?找加油站需要时间,还得担心油品质量,那也是事儿。
第三点,充电。这部分无非就是充电网络,还有充电时间。现如今充电桩的数量远是加油站数量的几何倍数,而停车就能充电,这能省下相当多的加油等待的时间。
    下面咱边上图,聊聊我的选择。

  第一次去宝马4S店看到的是低配版黑色iX3,在去之前我已经看了不少专业媒体的评测和老车主口碑,这款车已经在我脑海中有大体印象了。再加上销售的热情介绍,没有过多纠结,我就定车了。

剧透一下,我买的是iX3创领型,不只因为配置更丰富,轮毂也增色不少,下文会看到。

iX3配有两个充电口,快充和慢充,能够满足各种充电桩条件。


宝马新型的充电桩挺小巧的。

这是驻车辅助功能,高低配车型都有,用起来很方便。



好啦,俺的车上场啦!这个车身颜色我还是挺满意的,耐脏之余也比较有个性。

请认准高配版20寸轮毂!这个轮毂不简单,空气动力学轮毂,简单说就是更轻、行驶时的空气阻力更低。咱笔墨不丰,大家想了解的话可以上网搜索一下相关介绍。


这个角度我好喜欢,太协调了,每个细节设计都恰到好处。

蓝色很显眼,好像在说:看着哈,我可是没有排气管的!这年头,懂车的人都知道:没有排气管更不好惹啊!

内饰没啥太多可说的,纯正的宝马味儿~

座椅可调节的项目很多,可再加上座椅本身的填充物和包裹性都不错,所以坐起来很舒服。




扶手箱内有个小灯照明,很贴心

全景大天窗,超级通透的感觉

百年豪华品牌的做工和用料没得说!

认证神器在此,今天小试牛刀,先聊到这,欢迎车友们关注我的后续更新分享。


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