荐 冒泡· 第一次发帖· 二手车也要当亲孩子养着

在论坛潜水有一段时间了，后生晚辈小学生一个，也不怎么懂车，头一次发帖，若是有人赏脸看了那就权当无聊解闷吧。

来美国也一年多了，平时也需要个代步的车。在这边学生普遍还是买日本车居多，思域雅阁卡罗拉凯美瑞天籁等等（确实在整个美国都是日本车卖得好），在最开始确实考虑过随大溜买个日本脆皮车省油开着玩就是了，不过之后开过了思域雅阁天籁还有A4帕萨特S80这些，能感觉出来确实有不同，拿我这个外行的话说就是，日本车开起来确实没有欧洲车那种“solid”的感觉，真心不知道怎么翻译成中文，不过相信老司机们应该都能理解。好了不再黑日本车了，不过开欧洲车的朋友们也都纷纷表示在美国修车太贵，二手车的话上十万英里就基本上各个部件都会出现或大或小的毛病了，最后可能各种修车的钱加起来要比当初买车还贵。于是我就折个中，买美国车吧。

（插一句嘴。。关于为毛要买二手车。。刚在隔壁论坛看到也有在美国读phd的同学买了新的Q7，我只能表示那才是壕，大部分搬砖的屌丝phd如果不想花父母的钱，一般买个二手车凑合开几年就差不多了，只靠这点微薄的工资就不用奢望新车了。当然本着吃不到葡萄的心理说一句，在我们这个小村基本上也见不到像国内那种擦洗的锃亮的车，美国人一般都懒散得只要挡风玻璃还能看清路就不去洗车。。。）

回到正题，决定买美国车的主要原因就是：

1. 保值率低，同样里程和年岁的美国车肯定比同档次日本车便宜，当然这样我要卖车的话价钱也会相应的低一些。

2. 维修费低，在美国修美国车比欧洲车便宜，当然这一点上日本车的零配件也便宜。

3. 安全性，有人说美国人造汽车比较舍得用钢大概是因为美国人都比较怕死吧，其实这说的不无道理。当然人家也有专门的机构评估车辆的安全性，买车之前我也特意找了网上各种不同车型的碰撞测试，一般正撞侧撞问题都不大，正面和侧面的气囊都够用，IIHS(Insurance Institute for Highway Safety)做的最严格的测试是small overlap crash，也就是正面只从左前车灯处撞击，这样要么左前轮会被撞进驾驶舱，要么由于正面气囊和侧气帘存在缝隙驾驶员头部会撞在A柱上，存活率一般不高。有想买新车而且很看重安全性的朋友可以自行去网上查一查各种车型的测评。克莱斯勒和道奇的车在这几项评估中表现都还不错，所以说美国车安全也不只是感性的讨论。（比较意外的，日系车比如思域和雅阁在这些评估中表现也都很好，我和朋友们的猜测是因为日系车车身较轻，行驶时惯性也就相应较小，而且人家的车身结构设计也应该确实有出众之处，不过我们脑补了一下一辆日本车和一辆德国车对撞的画面，估计日本车占不到什么便宜。。。）

4. 油耗，都说美国车耗油，这是相对日本车说的，当然这也是日本车在美国如此畅销的最主要原因。不过如果考虑的欧洲车的话，美国车其实油钱并不多。现在这边的油价大概是3.6美元每加仑左右，当然这是最便宜的87号，最贵的93号现在大概要4美元往上了，我那个开A4的朋友要加93号的，每次加油都心疼。美国车的好处就是不挑食，最便宜的油就行。现在开着的油耗是23MPG左右，约合百公里10升多点（当然这也是因为我们村里路况好，不会堵车）。

5. 空间，（这其实算不上优缺点吧，我也一直都很疑惑为什么中国人都喜欢加长的车型，要那么长真的好玩么。。。）铂锐这车貌似在中国卖的那一批尺寸是和原版一样的吧？我感觉内部大小刚刚好，因为在家里停车开到后院要经过一条比较局促的小过道，车太宽太长的话转弯很容易擦碰；A4那个尺寸的车坐进去又确实觉着又矮又窄，铂锐这车大小正合适。顺便贴上我搜集到的开过的几个车型的尺寸：

6. 再就是个人的想法吧，审美上我个人不喜欢日本车的外形，总觉着太纤弱了。再者，引用一句也是在美国的某个前辈的话，“我想买一辆在国内打车打不到的”。

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废话讲得太多了，喝口水先。。。

总之，入手了一辆07年的Sebring 2.4L，里程73000，香槟金色。因为是从经销商买的，保养维护什么的也都做得不错，总体来说车况还算满意。本来打算买敞篷的车型，不过有朋友说确实会稍微有冬冷夏热的问题，也就作罢了。

虽然是辆二手车，不过也要当亲儿子养着，尽量不要做这辆车的最后一任车主。还有就是希望200能尽早返回国内市场吧，过几年回国的话但愿还能继续做克莱斯勒的车主。

稍后再贴上去纽约游玩的照片。另外求推荐点座椅套垫之类的，最好能发给我某宝的链接下次回国的时候一起都买好。