关于油枪停顿加油量的问题，最权威的回答 为正视听请加精
- 唐山车友3365851
- 0浏览 · 2010-06-08 09:16
一、首先说明：
我曾经是中石化河北省石家庄市某加油站的计量员，我所说的都是我所了解的和经历的，虽然离开了中石化这个企业，但作为复原后的第一份工作和中石化对加油站的某些要求，对这个企业的加油站还是有着特殊感情的。
先说下中石化关于油品数质量的监督管理：（这是我要做的，而且能够落到实处）
1、每月自检加油枪一次。检验工具，50L标准容器（误差千分之二点五）、密度计一只、温度计两只（用于测量加油枪出口和标准灌温度），计量结果换算为标准温度和标准体积，误差不得超过千分之三，发现超标的，立即封枪报上级部门。
2、按要求由质量技术监督局进行检测。
再说下管理：
1、加油站站长和加油工对本站的数质量负责，出现误差纠纷要进行处理。
2、加油站作假、少付客户油品对加油工和站长没有任何好处，亏损和盈余最大的因素在于油料的运输环节和加油站地下罐的容积表是否准确。
二、关于目前传的很疯的加油停顿的问题
1、摩托车加油必须采用多次停枪或断续加油的方式，因为摩托车的油箱较小，一直保持快速加油的话我可以向毛主席保证绝对会有油被油箱的空气顶出来，造成汽油外溢，有摩托车的可以自己试试看。
2、柴油车加油，柴油车油箱口较大，不存在上述问题，但是大部分大货车都要求加满，所以加油到油箱80%左右的时候，如果保持快速加油，也会造成被空气顶出的问题，只能断续加油，甚至用脚去踢油箱，促进空气的排出。
3、汽油车加油，部分汽油车油箱进油管设计不合理，有较大的弧度，一直保持快速加油，会喷出来，面包车基本都这样，只能凭经验掌握加油速度。
4、关于加油机的定量加油，定量加油浪费时间，而且到最后非常慢，我宁肯去用手来掌握。
这就是加油站加油工为什么多次加油的原因。如果诸位有异议的话，可以自己试试看或多观察一下。
三、根据2002年中石化内刊《河北石油》的一片论文《关于加油机多次提枪对计量精度的影响》（大概是这个意思，记不清了）里面提到多次提枪或断续、停顿加油对加油机精度的影响，原理忘了，但是结论我记得十分清楚，会造成加油机多付油，这个结论也和下面技术监督局的测试结果相吻合。
对网上的视频我只能说白痴人干白痴事，拿着塑料桶和量杯去检测加油机，无视大气温度和油品温度的影响。最后说是到了一家个体加油站，放的图像是中石化的加油机，两次计量那么大的误差你认为可能存在吗？
最后奉劝大家还是要选择正规加油站加油，识别正规中石油的方法是看他有没有编号 比如XX市第x号加油站
再转帖 http://www.sgnet.cc/sg/ask_list.asp?dname=ZLHJSJDJ
技术监督局回复：加油机计量工作与群众生活息息相关，加油机准确度是否达标，加油数量够不够，正成为市民日益关心的热点问题。近期，出现了多起针对加油站计量方面的投诉，投诉内容均为：在加油过程中存在油枪多次停顿现象，怀疑对加油数量造成影响。针对此问题，质监局加油机计量人员对加油站进行了有针对性的突击检查。具体的检查方法为：对同一台加油机进行多次计量，并采取全程握紧油枪阀门和加油过程中不断停顿两种方式分别进行，以验证在加油过程中油枪不断停顿是否对加油机计量准确度造成影响。
质监人员从全市范围内选定了三家加油站，这三家加油站分别位于市区、洛城街道和古城街道。从这三家加油站中每家随机抽取一台加油机进行六次计量，其中三次采取全程握紧油枪阀门的方式进行计量，将结果取平均数；另外三次则在加油过程中将油枪停顿30次，将结果取平均数。第一台加油机计量结果为：全程握紧方式加油机平均误差为正千分之1.2、油枪停顿方式加油机平均误差为正千分之1.2。第二台加油机计量结果为：全程握紧方式加油机平均误差为正千分之0.8、油枪停顿方式加油机平均误差为正千分之0.8。第三台加油机计量结果为：全程握紧方式加油机平均误差为负千分之0.5、油枪停顿方式加油机平均误差为负千分之0.6。通过对这三家加油站三台加油机的计量发现，在加油过程中油枪不断停顿对加油机计量结果，即加油机出油量多少所造成的影响很小。随机选定的这三台加油机中，影响最大的为万分之一，即每加油一万元钱，差距为一元钱。
从加油机原理方面解释接近加满油时的油枪停顿（即“跳枪”）现象：加油枪端口有一个自封装置，非常敏感，目的是为了防止加油时油箱里的油满溢出来。加油中，油满上来，一旦接触到这个自封装置，加油枪就自动关闭，这就是“跳枪”了。 加油时，油枪有压力，油会往上返，油溅到枪口，也会出现“跳枪”现象。 “跳枪”现象还跟气温和加油速度有关系，气温高，油箱里的油受压就大，加油速度过快压力也会增大，这样油箱里的油就容易溅起，“跳枪”频率也高。
从前面的实验可以看出。油枪停顿并没有什么猫腻，不过加油时的“三个注意”，可以跟车主们说说：
注意一：加油前应查看加油机显示的数字是否已归零；
注意二：看加油机上是否贴有“强制检定合格”标签，不合格的加油机会被贴上“停用”标签；
注意三：不放心的车主可以要求加油站工作人员，打开机箱查看里面的铅封是否完好。如果铅封损坏了，加油站还在售油，可向质监局举报。
质监人员从全市范围内选定了三家加油站，这三家加油站分别位于市区、洛城街道和古城街道。从这三家加油站中每家随机抽取一台加油机进行六次计量，其中三次采取全程握紧油枪阀门的方式进行计量，将结果取平均数；另外三次则在加油过程中将油枪停顿30次，将结果取平均数。第一台加油机计量结果为：全程握紧方式加油机平均误差为正千分之1.2、油枪停顿方式加油机平均误差为正千分之1.2。第二台加油机计量结果为：全程握紧方式加油机平均误差为正千分之0.8、油枪停顿方式加油机平均误差为正千分之0.8。第三台加油机计量结果为：全程握紧方式加油机平均误差为负千分之0.5、油枪停顿方式加油机平均误差为负千分之0.6。通过对这三家加油站三台加油机的计量发现，在加油过程中油枪不断停顿对加油机计量结果，即加油机出油量多少所造成的影响很小。随机选定的这三台加油机中，影响最大的为万分之一，即每加油一万元钱，差距为一元钱。
从加油机原理方面解释接近加满油时的油枪停顿（即“跳枪”）现象：加油枪端口有一个自封装置，非常敏感，目的是为了防止加油时油箱里的油满溢出来。加油中，油满上来，一旦接触到这个自封装置，加油枪就自动关闭，这就是“跳枪”了。 加油时，油枪有压力，油会往上返，油溅到枪口，也会出现“跳枪”现象。 “跳枪”现象还跟气温和加油速度有关系，气温高，油箱里的油受压就大，加油速度过快压力也会增大，这样油箱里的油就容易溅起，“跳枪”频率也高。
从前面的实验可以看出。油枪停顿并没有什么猫腻，不过加油时的“三个注意”，可以跟车主们说说：
注意一：加油前应查看加油机显示的数字是否已归零；
注意二：看加油机上是否贴有“强制检定合格”标签，不合格的加油机会被贴上“停用”标签；
注意三：不放心的车主可以要求加油站工作人员，打开机箱查看里面的铅封是否完好。如果铅封损坏了，加油站还在售油，可向质监局举报。
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