热门 #我的提车分享# 特斯拉焕新版ModeL 3 长续航全轮驱动

#我的提车分享#特斯拉是众所周知的性能好  操控好，但更多人知道的却是一件很多人都不认同的一些事，我提车提车提了四个月了，目前开了一万五千多公里了，总体来说 特斯拉的操控 性能真的没得说 而且新款model3的舒适性提升了很多，我在山东聊城居住得去山东济南提车，来回400多公里，当时提车的时候人很多，特斯拉的服务是真的好， 前前后后服务着，而且有咖啡 饮料 饼干等等，因为我当时提车钱把保险跟尾款都在线上支付完了 到了哪里前前后后提车不超过20分钟 10分钟打好临牌，10分钟验车提车，特斯拉的交付人员真是尽职尽责前前后后都在为客服服务，这一点是非常值得表扬的。当时提车价格好像是29.9吧 忘记了 当时还没降，买的白车漆 加了八千，总共31w多 快32w了，特斯拉的这个外观造型真的是太帅了，凌厉的线条，风阻低到0.22。特斯拉整体外观特别帅，唯一不足的就是新款model3的后排了 跟老款model3一样 都是不舒服，而且新款model3更溜背了 所以后排较低。风阻低了 自然能耗就低，特斯拉的能耗是所有新能源中最低的，所以特斯拉的电池在同价位新能源 永远是电容量最少的，但是跑出来的续航甚至要比同价位新能源还要多，就拿我的长续航来讲，官标七百多，表显550 冬天实际能跑个370以上 现在4月份这个天气 山东将近30度 高速120实际表现能跑出500多公里续航 百公里能耗才14度左右，而且特斯拉的安全性也特别高，碰撞测试都是5星评分，以及禁止制动 自动避让 这些都很厉害。缺点就是有的人喜欢毛坯房的内饰 而有的人就不喜欢毛坯房 新款model3的内饰相较于以前来讲 已经好了很多，但还是有一些不足之处，同价位都有座椅按摩了 特斯拉只有加热和通风，内饰配置上来讲 特斯拉还是属于低的，但是唯一的三电系统 也就是整辆车的核心技术 特斯拉永远都是遥遥领先。就像雷总说的；特斯拉是全球标杆