热门 #我的提车分享# 特斯拉焕新版ModeL 3 长续航全轮驱动
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#我的提车分享#特斯拉是众所周知的性能好 操控好,但更多人知道的却是一件很多人都不认同的一些事,我提车提车提了四个月了,目前开了一万五千多公里了,总体来说 特斯拉的操控 性能真的没得说 而且新款model3的舒适性提升了很多,我在山东聊城居住得去山东济南提车,来回400多公里,当时提车的时候人很多,特斯拉的服务是真的好, 前前后后服务着,而且有咖啡 饮料 饼干等等,因为我当时提车钱把保险跟尾款都在线上支付完了 到了哪里前前后后提车不超过20分钟 10分钟打好临牌,10分钟验车提车,特斯拉的交付人员真是尽职尽责前前后后都在为客服服务,这一点是非常值得表扬的。当时提车价格好像是29.9吧 忘记了 当时还没降,买的白车漆 加了八千,总共31w多 快32w了,特斯拉的这个外观造型真的是太帅了,凌厉的线条,风阻低到0.22。特斯拉整体外观特别帅,唯一不足的就是新款model3的后排了 跟老款model3一样 都是不舒服,而且新款model3更溜背了 所以后排较低。风阻低了 自然能耗就低,特斯拉的能耗是所有新能源中最低的,所以特斯拉的电池在同价位新能源 永远是电容量最少的,但是跑出来的续航甚至要比同价位新能源还要多,就拿我的长续航来讲,官标七百多,表显550 冬天实际能跑个370以上 现在4月份这个天气 山东将近30度 高速120实际表现能跑出500多公里续航 百公里能耗才14度左右,而且特斯拉的安全性也特别高,碰撞测试都是5星评分,以及禁止制动 自动避让 这些都很厉害。缺点就是有的人喜欢毛坯房的内饰 而有的人就不喜欢毛坯房 新款model3的内饰相较于以前来讲 已经好了很多,但还是有一些不足之处,同价位都有座椅按摩了 特斯拉只有加热和通风,内饰配置上来讲 特斯拉还是属于低的,但是唯一的三电系统 也就是整辆车的核心技术 特斯拉永远都是遥遥领先。就像雷总说的;特斯拉是全球标杆
2023年12.5号提车,当时最早订的是上一代的model3高性能 但还没提车就该款了,但是没有高性能就不想买了 后来感觉长续航4.4秒的加速也可以 又重新下定的。
刚提车没多久 跟朋友去别克那边 销售都看 毕竟刚提车的时候焕新版model3还很少
暴力驾驶的能耗 同级别来说 已经很低了
这个能耗 双电机的新能源 估计没多人能跑出来吧
高速能耗 4个成年人 时速120左右
从济南回来 四个成年人 时速110 跑出的续航成绩跟表显1:1 80个电量回来的
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