省油只是基本功，驾控质感是真惊喜
- 恩施车友0691426
- 0浏览 · 2025-08-16 17:11· 发布于湖北
原本冲着“省油王”的名号去试驾宋Pro DM-i，没想到它用全面表现彻底打破了我对混动SUV的刻板印象。
起步时纯电驱动的静谧性让人惊艳，切换到混动模式后动力衔接丝滑，完全感受不到顿挫。最意外的是底盘表现——前麦弗逊+后多连杆的调校居然带着德系车的厚重感，过减速带时“砰砰”两声干脆利落，完全没有松散感。方向盘指向性比老款精准不少，高速变道时车身跟随性极佳。
试驾路线包含城市拥堵和快速路，表显油耗
起步时纯电驱动的静谧性让人惊艳，切换到混动模式后动力衔接丝滑，完全感受不到顿挫。最意外的是底盘表现——前麦弗逊+后多连杆的调校居然带着德系车的厚重感，过减速带时“砰砰”两声干脆利落，完全没有松散感。方向盘指向性比老款精准不少，高速变道时车身跟随性极佳。
试驾路线包含城市拥堵和快速路，表显油耗
4.3L/100km（电量保持模式）。销售演示了满油满电1090km续航的计算逻辑，看来“反向虚标”果然是比亚迪传统艺能。
全系标配的VTOL移动电站和直流快充，解决了户外用电焦虑，DiPilot智能驾驶辅助系统的车道居中保持比合资品牌更稳定。
这哪是简单的省油车？分明是15万级罕见的“全能选手”！看来我的购车清单要重新排序了。
全系标配的VTOL移动电站和直流快充，解决了户外用电焦虑，DiPilot智能驾驶辅助系统的车道居中保持比合资品牌更稳定。
这哪是简单的省油车？分明是15万级罕见的“全能选手”！看来我的购车清单要重新排序了。
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