改装作业分享-奕派008加装原厂脚踏板

我家的008从24年9月购入，一直也没做什么改动，最近发现孩子和父母上车还是有点费劲的，尤其我家大儿，上车下车连滚带爬的太狼狈了，就开始研究，准备配一副踏板，另外就是SUV配上一个脚踏，看着颜值也会好一点。

008这个车现在用的是21寸轮毂，底盘离地间隙还是挺高的，用尺量一下可以看出，侧裙下沿离地23厘米，门槛也达到了40厘米，确实是很高了，对老人小孩不太友好了。
一、踏板选择
踏板这个东西，可以说是非常成熟了，第三方出的也特别多，而且价格也都比较亲民，三四百就能搞定，当然也有缺点，看了看买家秀，主要是踏板增加了额外的宽度，本来008已经接近2米了，两边再伸出一块，就显得更臃肿了，而且踏板的长度也不太合适。

其二就是踏板固定方式，第三方采用的是通用的固定方式，导致离地间隙降低的更多，看着还不牢靠。

008还有一个选择就是官方出的原厂踏板，因为是原厂设计，所以利用了原车孔位固定，对整车宽度和离地高度影响不大还是，整体也比较美观，看车友们装上的效果，确实比第三方的看着漂亮，高度也合适，正好是20厘米。缺点嘛，就是比较贵了，原价1699，最近搞活动，也要1168元，不过好在可以用App积分抵现金。

汽车相关的商品，沾上原厂两个字价格翻倍还真是普遍现象，所以这次的脚踏我也就咬咬牙冲了原厂的。
二、安装过程
原厂脚踏还有个好处就是可以去4s店免费安装，不需要再额外付安装费了。
因为是先寄到家里了，所以还需要装上车去店里，不得不说，这个脚踏是真的长，从008后备箱一直搭上扶手箱。

到了4s店和接待小哥一说，就直接让进车间等待安装了，这里要说一下，对4s店来说，安装踏板算装潢业务，和保养维修还不是一个业务，需要单独排队，我来的挺早的，但因为前面还有两个贴膜的车，所以硬硬等了2个小时。

原厂脚踏安装，需要用到整体的举升机才好施工，否则师傅还要躺到地上安装。

到位之后，师傅就开始干活了，看的出师傅是装了不少踏板了，很有经验。
第一步，原厂脚踏自带侧裙的饰板，所以就需要拆掉原车的侧裙，这样可以近一步缩小踏板占用的宽度。

接下来师傅开始给踏板安装新的卡扣，然后开始安装固定支架，这个支架使用原厂预留的空位，一侧是五个支架，这种连接方式看着就比第三方的那种方式好太多了，简单牢固，又不占用空间。

支架装好后，就可以把踏板装上去，踏板下面的骨架是钢制的，牢固性没啥问题，把支架上的螺栓固定好，踏板两侧再固定到轮拱的孔位上，就算安装好了。

安装好以后，会发现原厂脚踏对原车的宽度完全没有影响，和轮胎外沿基本平齐，和车门也是严丝合缝，这可能就是原厂出品的好处吧，各种尺寸数据都是最精准的。

原厂脚踏对原车颜值也有些提升吧，侧面也是金属色，和车门上的镀铬饰条相互呼应，整体感还是很不错的。

整个安装过程耗时快一个小时，安装起来也不是很容易，这要是自己动手，还不知道得多久，主要是没有机器，就得躺地下弄，真佩服那些什么都能自己动手的车友。
三、踏板表现，可以打90分
原厂踏板装好之后，个人感觉还是比较满意的，首先就是原车踏板在没增加车宽的情况下，踏板宽度达到了10厘米，已经够用了。

其次就是对车辆离地间隙的影响比较小，装完后，踏板下沿离地面还是保留了20厘米的高度，这个高度上下马路牙子之类的也不怕磕碰了。

不开车门的情况下，原厂踏板的存在感还是挺低的，可以从照片里面看出来，不增加车宽，对高度影响也很小，原厂孔位的固定方式也更牢固美观，所以我对这个原厂脚踏还是可以打90分的，扣掉的十分是因为价格太贵了。

四、原厂脚踏板体验如何？

原厂车品的优势就是专车专用，车厂有车辆最准确的数据，所以出品会比市场上第三方的车品更美观，设计更合理，性能或质量更有保障，但也是这种单独设计单独生产，导致成本会比采用通用方案的第三方车品高很多，最终可能就是一个高的离谱的售价了。
像008的原厂脚踏定价是1699，第三方只需要不到400，即使按促销1200的价格，有着快3倍的差价，值与不值，就看个人的取舍了，如果追求完美，还有可以递减费用的积分，原厂踏板是个不错的选择（比较按008目前这个体量，很难有第三方会给做专门设计），如果只是为了方便老人小孩上下车，实惠的通用产品，也是一个非常好的选择，而且脚踏板使用下来，其实如果家里没有特别小的小孩，不装也完全没啥问题，就看个人的需求了。