结合XC40五年用车体验，给选车人一点建议

        时间一点一滴流逝，不经意间，成为沃尔沃XC40的车主已经五年了。但是自从有了XC40后，生活开始大变样，不能说天翻地覆，也可说日新月异，“脚步”变远，心也变“宽阔”了，以前想去的远方会因为距离而摇头，现在XC40给了我去转转看看的底气和理由。慢慢觉得，有了自己的爱车之后一定要好好记录自己的生活，因为有了爱车想要自由出行，从而看到广袤的世界。
       刚看车时候，销量王、保值王、BBA、老牌合资、国产新势力等等，试驾的车型可真不少，没有哪款属于那种第一眼看到就相中的，直到试驾XC40。记得当时一进4S店门口，一辆水晶白的沃沃映入眼帘，一下子被它的外形线条吸引住了，独有的雷神之锤大灯和维京战斧尾灯不但造型别致，更能体现出沃尔沃汽车浓厚的北欧文化特色。圆润饱满的线条运动时尚又不失优雅，前后衔接顺畅，浑然一体又简洁大气，扁扁的六角形直瀑式镀铬进气格栅显得刚毅，在我看来就是汽车所能达到的美学巅峰了。虽然小沃XC40全面国产化，但与当初进口车型同尺寸的标轴车身恰到好处，不局促也不显得笨重，还最大限度的保持了原汁原味的经典感。虽说是城市SUV，但同级别车中最高的211毫米离地间隙，再加上实时四驱系统，足以轻松掌控绝大多数的路况了。
        XC40的内饰部分，是我最喜欢的方面，正如宣传的那样，沃尔沃为每位车主营造出健康环保的空间，听销售说车内采用了许多环保材料打造，切身体验下来就感觉就两字—清爽。提车的时候，车内除了一点新车真皮和门饰板的味道，真的是什么味道都没有，即便是遇到炎炎夏日，或者是雾霾重的恶劣天气，也有CLEAN ZONE时刻替我清洁车内的空气，几分钟时间就能让我体会到肺腑通畅的感觉。
        不知不觉五年间，XC40陪我走了许多的路，行驶了近四万公里了，去了不少的地方，开着它很安心。小沃车比较宽，走窄路的时候要注意下两边的距离，方向盘指向准，动力足，高速上时速达到120公里满载提速无压力，轻松超车，城市快速路遇见开车比较肉的，深踩一脚油门就完成超车，2.0t涡轮增压的沃德十佳发动机不是浪得虚名的。发动机与变速箱匹配的相当不错，对我来说可以说是动力过于充沛，驾驶模式一般只用舒适模式就够了，偶尔车少就自己一个人的时候，打开运动模式撒一下欢，那一瞬间肾上腺飙升的感觉也很棒。越野模式回老家走乡村泥路的时候用了一下，轻度越野没问题，感觉路再烂一些也能应对。城市安全系统介入比较敏感，例如，超车时候跟的太近或者起步对面来车跟的比较紧，容易触发，但关键的时候真管用，避免了几次因为走神的追尾。