从外观、空间、内饰、安全和油耗说起-小沃XC40三年用车体验分享

       因为自己喜欢越野风格的SUV，所以当初选车的时候，本着安全至上、豪华兼顾的理念，选择了沃尔沃XC40。一转眼功夫，已经过去了三年多，行驶了3万6千多公里。时间和里程的积累磨合，我对小沃XC40的外观、空间、内饰、安全和油耗等各方面都有了深切的体会和了解。
    
      毫无疑问，自己最中意XC40的外观，够霸气，极具辨识度的前LED雷神之锤头灯和维京战斧后尾灯、后尾部双排双出的排气、很有肌肉感的车身腰线，有一种力量感。整体颜值高，车身比例协调，既有硬派越野的气势，又兼具运动时尚的城市拓界车的优雅，属于行驶在路上不期然间突然给人眼前一亮的类型。所以，我开车的时候每每受到旁人注视都有种莫名的喜悦感。
       小沃XC40的空间表现较为突出，在同级别车型中也占据一定的优势，丝毫没有紧凑型车的局促感。我身高1.75米，乘坐前排主驾驶位，把座椅调至舒适坐姿，头部空间有一拳四指的距离，后排空间表现也不错，后排头部空间为一拳二指的距离，腿部空间有两拳的距离。而后备箱容积也非常宽敞，不论是高度还是深度、宽度，都能满足日常使用的需求，可以放置大件的行李物品，后排座椅放平之后，堪比大双人床。
 
       小沃XC40的内饰用料很不错，能摸到的地方都是软包过，而且提车的时候车内没有一点儿异味，另外车内还有空气净化系统，有宝宝之后这个配置就会很实用，毕竟现在外面动不动就空气质量爆表。
        关于小沃XC40的安全性更是没的说，刚提车那会儿，经常会习惯性的不打转向变道，每次这样的时候，方向盘就会变的很重，仪表盘上的车道保持灯会亮起来，就跟身边坐着驾校的教练一样，三年下来，满满也养成了我变道打灯的好习惯。至于领航辅助就更实用了，可以识别车道自己转弯，尤其在跑高速和高架的时候，只要手搭在方向盘上关注路况就可以了，其他的操作都省了，简直就是傻瓜式的操作。CITY SAFTY 城市安全防碰撞系统更是可靠的安全守护，在路口因为小孩子们打闹追逐或者路上走神差点追尾启动过好几次，成功避险，不然后果不堪设想。
    
        用车避不开的一个话题就是油耗。由于自己的用车环境大多是早晚高峰的上下班，而且所在城市为山城，红绿灯多，上下坡多，交通状况一般，日常车速跑不起来，在上下班高峰的时候更是一脚油门一脚刹车，再加上小沃2.0t的排量，以及2.2吨的自重，三年下来平均百公里大约10升油的结果我是非常满意的。但在高速上，小沃的油耗非常惊艳，基本都是百公里6升至8升左右，尤其是在开启领航辅助后，更是有一次跑出了百公里5升油的好成绩。