修正4轮定位数据，有效减小噪音与轮胎偏磨

时间过去了大半年，目前车子已经走3.45W公里，车子的噪音可以说是比半年前的要小一个等级了 。但过程不是一帆风顺的 。
 话说自从半年前在“高大上”的店做完4轮定位后，刚开始那几百公里，噪音的确是小了，心里还暗喜着，但没有想到过了500公里后，噪音又大起来，没有一点改善。心里十分郁闷 。于是在网上专门找了些4轮定位的***拜读 ，而后发觉上回的定位有些不对劲了。期间还自己动手，手动测量了4轮的外倾角（俗称八字脚的数据），结果测量的数据比说明书上的大不少，已经到-2度上下。 找到说明书的范围如下。

还有一个现象就是后轮偏磨严重，具体状态见下图，此图是定位后，走完3K公里复检前拍摄的轮胎磨损状态。

于是按照他的要求，走了3K公里后，再回到店里复检4轮数据。由于已经做了更深入的功课 ，这次定位过程，比上回清晰了许多，也发现问题的根源所在 。以下重点讲解后轮的数据，从而解决“开飞机噪音”的问题 。
首先就是上机器检查具体数据------发现后轮外倾角数据是超上限的 。

 对此不一致问题，我还问了店员原因，他也说不出什么来，就说“我这10几W块设备的数据，不会有错的”。我才不管你什么设备数据，事实就是与原厂说明书的不一致。 
 于是我就要求把数据调整到我要求的-1度左右，不管设备上的范围了。于是店员又讲“可以调整，但出了问题就不是他们的问题”之类的话。