陪伴我5年的伊兰特重新锐变【多图杀小猫】

先上一张目前的样子

这台05年末上牌的伊兰特原是家里用车，参加工作后不久10年的样子交至我手上驾驶，从小就疯狂的喜欢车，所以改装是早就打算好的，从初中时看了头文字D的动画以后就一发不可收拾，正经对伊兰特开始改也是13年初开始的，基本到今年初就没有再有什么改动了。因为攒钱后在这个月入手了一台睿翼，以后也会集中财力改装睿翼。伊兰特之后的大部分时间可能就在车库中度过。此贴也算是对他这么多年忠诚的陪伴我的一个总结吧

这车现在车龄9年跑了12万公里，质量绝对是杠杠滴，从来没有出现过大毛病。总共就13年一次水箱漏水，更换过一次水箱，12年我在雪地玩甩尾烧掉一副离合器片，11年也是玩甩尾离合器片过度磨损更换一次。除了这些在这9年时间里除了改装和刹车皮轮胎之类的损耗件，再无出现过任何问题，这点必须要给伊兰特32个赞！

10年还在住新钢老房子时，喜欢自己洗车，那时5年车龄，保养杠杠滴

12年陪伴我在我的工作地山西呆了一年，不说别的，翻过山越过沟，泥里陷过水里淌过，绝对是靠谱的小伙伴

12年底，觉得工作用车对车的损耗太厉害，也就是这一年车子的公里数从6.5万直逼10万公里，所以将车子开回家自己用

在山西工作时就已经对改还是不改这个问题决定好了，查阅大量资料和改装部件，做好自己的规划，过年期间通过朋友开始联系改件和商量工序。过完年，首先上了一个无标中网

说实话无标中网实在单调，一直在琢磨上车标，可惜现代不像欧日系车厂有自己专属的性能品牌，所以无奈上了一个我自己大爱的NISMO标志，说实话当年喜欢NISMO还是他家出的轻量化GTR34的Z2，以及那台RB26DETT的神级引擎，相信是所有尼桑FANS心中的神器。在换标这期间，对于后轮内陷这视觉是嫌弃已久了，必须上了一套法兰盘，25MM。然后换了一对原厂1.8版本的黑底大灯，加一副碳纤维灯眉，前脸的运动范就开始慢慢出来了。

换法兰盘犯了一个小错误，开始量轮胎和轮眉的距离是量的原厂胎，后来换了215街胎实际更宽，结果经常蹭轮拱，给后面造成不少麻烦

过年期间的后备箱，其实我还是一个LC迷喜爱收藏模型。过年搬新房，百多个模型就这么蚂蚁搬家一点一点搬

老妈原来的小馒头车轮毂也是我给她换的国产圈，不过还好看

当初定下的车轮升级规格是上18寸圈搭配40扁平比的大脚，但是实际考虑好看是好看，毕竟1.6的机头，怕给引擎造成负担以及路况因素，所以上了17寸ADVAN-RG2和邓禄普SP9000单导向街胎。可是邓禄普SP9000停产，无奈手头米紧，退而求其次上了台产215/45R17的单导向街胎。过完年等了俩月，轮毂轮胎相继到货。二话不说，物流提货，直奔轮胎店装车。装胎师傅因为没装过单导向轮胎，一侧还装反两个，我告诉他应该对调装他一度还不相信

换了新鞋，就琢磨的升级进排气，在朋友店里选定更换美国K&N进气风格和台产RES排气尾端，等了一月到货，大中午饭也没顾上吃，顶着烈日一脚油门杀到店里装车。换完以后排气效果相当满意，日常驾驶不吵，4千转以上换挡绝对炸天。换句话说就是低音沉稳，高音通透，之后换NGK铱金火花塞和台产分缸线，换分缸线没拍照，就此带过

进排气升级完毕后还是琢磨避震，可惜D2绞牙5000+的价格让我的钱包有些不好意思，直接换短簧又会伤原厂避震器，操控效果也提升不了多少，索性放弃，之间闲来无事把卡钳喷黄色，视觉效果倒也还好

前文提到法兰盘过宽导致轮胎容易蹭到后轮拱，朋友帮忙请到钣金工对轮拱边进行切割，之后对后保险杠后轮处的一个固定位后移，大部分解决此问题。但是对轮拱切割破坏了原厂钣金的固定焊点，对做宽体的朋友提醒一下，工序完成以后一定要找到位置加固原厂焊点，不然一旦发生事故车身强度及钣金扭曲的程度会超出你的想象力

之后有次车子借给朋友，晚上停在外面车身被某些醉鬼之类的用钥匙划成大花猫，全车啊！！！我在崩溃之余全车做漆，做完之后想想本来就打算上亚光黑，一不做二不休开工

搞定亚光黑之后，对于灯光要求高的我来说，车灯不改是难以忍受的。4300K飞利浦氙气灯+欧标Q5透镜+奥迪原厂直联安定+光导天使眼，把原来的白底灯总成拿出来，割灯碗，定位，喷黑底，施工整整12小时。完工后对色温不太满意，一个礼拜以后更换5000K欧司朗氙气灯，起码是。。。比较白，不过照射效果那是320个赞哪，晚上妈妈再也不用担心我看不清路了。

折腾永无止境系列之内饰贴碳纤维

写到这里，伊兰特的折腾记录基本就差不多了，其实一直想换套包围和尾翼，但是无奈韩系车能找见的都充满山寨风格，无奈放弃，自己弄了一对软边唇装上

年底宝宝就要诞生，加之伊兰特改的差不多也没啥折腾了，车子也的确用了很多年了，需要更换一辆空间更大更舒适的并且也比较运动的车子，开始考虑二手锐志，但是无奈年限比较长车况不佳，索性入手睿翼，喜欢的朋友以后也可以关注我的睿翼作业，而本打算出手伊兰特的，但是跟了自己这么多年，精心改造出来，不忍心也不舍得，所以也就不弃旧爱迎来新欢了

对我的伊兰特，借用之前我微信发的一段话做总结，总之我认为，真正爱车的人，无论任何车，都是付诸感情，是自己生活的伙伴，是自己成长的印记，认真对待它，即使有一天它进入报废场，也是告别亲人一般，对它说再见

最后上一个据说是认证神器，原厂钥匙丢媳妇哪里了。帖子写这么辛苦，给加个精要求不算高吧

致敬伊兰特，致敬所以爱惜欣赏伊兰特的车友

庆祝被列精华，加张福利图和媳妇图

***丝车主出场

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