试驾迈腾B8感受，附《配置表》

迈腾B8上市有段时间了，虽然4S店就在镇上，离我家2公里，很近，但为啥今天才试驾？有点小原因，等我先唠叨几句：
其实我最中意的是阿特兹，外形很帅，昨天4S店来电话说2017阿特兹上好牌了，来试驾吧。于是喊上一老司机哥们上午奔马自达4S去了。填完表，一辆白色2.5顶配就在外面等着了，我先试的，因为从没开过马自达的车，感觉还好，比较线性，在快速路上短暂上到120公里的速度，不影响车内交谈，静音性挺好，不知道为什么好多人非说吵。换哥们老司机开，只在4、5十公里的速度下小试了一下紧急变线后对说我不行，说车太飘，稳定性不行，根本没有老马六那种感觉。然后又试了CX-4，也是2.5的，这次他先来的，我后试的，同样我的感觉除了提速没有涡轮强，其它还是很OK，可能是我的要求不高吧。哥们给我的反馈是CX-4稳定性要强过阿特兹，可能一是带四驱，二是轴距短利于操控。
从马自达店出来去了雅阁店，结果说雅阁没有试驾车，厅里有辆黑色的已售车型，要来钥匙进去坐了一下，还行。因为不能试驾就不做评论了。
直接开车回镇上去一汽大众4S！
到了店里都中午12点了，业务经理服务挺好，填好单子直接领我们就去试驾了，2.0T的次顶配（我其实是想试1.8T的，说没有），因为去年开过公司的迈腾1.8T和2.0T，对迈腾B7算是很熟悉了。想体验一下区别，结果销售经理就耍车技了，麋鹿、高速调头、01加速，80公里刹停。。。好吧，我感觉车要翻了，都听到ABS介入声了。老司机哥们说看吧，这就是我说的稳定性，还得是德系，阿特兹做这动作不行。好吧，也许是吧，反正我做不了，马自达的销售也没给做。。。
然后我试了一圈，感觉涡轮介入是早了一些，起压迟延还是有，与B7区别不是特别大。低速油门控制不好顿挫还跟以前一样，没区别。刚想做紧急变道，销售经理给打住了，不让，说我们没训练过不让，怕出事。
老司机哥们试了半圈说比原来的2.0T初段差了些，整体悬挂软了些。
小插曲：大众卖的好是有原因的，我们在马自达试驾时想多开一会，试驾员说不行，到点了，还有别人等着呢。到了大众试驾员这里，我们说回去吧，试驾员说没事多开会吧，每位试驾者要求行驶7公里，达不到算试驾不达标。你们看看这就是区别，不服不行，卖的好是有卖的好的道理。
下面扫描了拿回来的配置表，希望上传不会压缩，我比较看中1.8T领先，22万可以接受，另外问了销售经理说我的6年的小QQ可以直接置换顶1.2万，嗯，值了，等年底款回来后，明年年初就出手，哥们也建议别考虑别的了，迈腾家用商用都不错，到时候有可能还会小降一点点，或者如果老款还有货，老B7 2.0T配置方面也不错，价格还便宜。