大家关心的大通G50通过性(最小离地间隙)
- llx3344
- 0浏览 · 2024-04-30 00:46· 发布于云南
后桥。这个地方最矮，确实不太好量，所以用瓶520ml矿泉水供参考！
选车都希望既要～又要～还要～！
刚好给车充气时有卷尺在旁，就顺便量了一下
先给参数，最低处在后桥避震下方，空载约15cm
（觉得低了吧？不要着急，这个数值不算太低了的，我当初也担心太低难实现诗和远方……）
刚好给车充气时有卷尺在旁，就顺便量了一下
先给参数，最低处在后桥避震下方，空载约15cm
（觉得低了吧？不要着急，这个数值不算太低了的，我当初也担心太低难实现诗和远方……）
先来看看车头前悬，底部是塑料，可以降低偶尔磕碰的成本，此处17cm，应对一般马路牙子问题不大。
前后轴之间的部分不用担心，超过20cm，赶得上suv。
这些中间部分都完全不用担心。都快赶上我以前那台硬派了。
顺便给个上下车参考，地台高度中规中矩，不算很矮，也不算太高。在40cm出头左右，对老人和小孩稍微不太友好。
最矮的两处来了，这一个位置在后轴往前一点，路过的那条是刹车线还是油箱盖连接线？（不太确定）软材质的，最低处还加了软质包裹防刮蹭。
底盘最矮处，位于后悬架，避震弹簧底部。这里太不好拍卷尺照了，用矿泉水瓶参考一下
520ml的矿泉水，参考避震底部高度大约15cm！
看到这个高度，大家估计习惯了suv那些18以上的参数，会觉得低了。
其实不然：
1，大通G50的底盘偏硬，就算满载估计也就是下沉三两厘米的事，通过性已经优于很多轿车。
2，最低点都集中在车轮旁边，偶尔考考技术，压着高点过，能解决绝大多数偶发性的路况需求。
不是还有人开着进藏评测吗？
所以通过性够用！
看到这个高度，大家估计习惯了suv那些18以上的参数，会觉得低了。
其实不然：
1，大通G50的底盘偏硬，就算满载估计也就是下沉三两厘米的事，通过性已经优于很多轿车。
2，最低点都集中在车轮旁边，偶尔考考技术，压着高点过，能解决绝大多数偶发性的路况需求。
不是还有人开着进藏评测吗？
所以通过性够用！
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