【爱车作业大征集】 奥森公园惊喜还是惊悚

前一周北京下月，借着雪景感慨颇多。是不是人上了岁数后，不由自主的会想的太多，纠结的太多，瞻前顾后犹豫不决呢？真的挺难的，生活不易，且行且珍惜吧。
话说天冷了，大家的续航都降低了不少，这个是新能源汽车最为尴尬的一面，尤其在北方，续航能开出来没有标定的50%—60%就不错了，有的车友只能跑100多公里，更有甚者居然连100公里都不到，这个真的太可怕了。分析原因，无非是冬天电池活性差，天冷pPTC加热损耗，制热空调损耗这些（说的不对还请广大车友指正）。
感觉，城市内频繁短距离，拥堵路段行驶续航确实也就这样了，每次启动车辆都会耗费3%以上的能量，再加上空调加热的损耗，能跑100多公里很正常。如果路况不堵，再加上单次行驶距离较长，续航260-280应该是可以的（当然了，跑高速另说了，毕竟速度越快耗电越快）。目前本人每天上下班加上早晨短途送孩子，续航也就是220公里-240公里这么个距离，但是春秋季360公里以上我是跑过的，冬天就是这么个数。选择新能源就接受这一点，我所了解到的其他电车也这样，没什么特别的。
说了这么多，也没有给威马洗地的意思，客观评价而已，不偏不倚，以下我还说说他需要改进的地方：就是漏风，或者说主驾位置外侧提高寒冷。
关于看车型漏风、跑风，或者说主驾位置外侧，也就是驾驶车辆时左腿受冻问题。貌似228升级改造时解决了空调出风口角度问题，保证左腿训练能够有热风吹到，并且对漏风口进行了封堵。但是今年入冬后后大部分车主反馈，问题依旧。我也有相同的感受。怎么会这样呢？希望威马汽车加以重视，等候名医开出药方，以便于广大车主能够药到病除，早日恢复正常生活。
我说的又多了，如果有不对的地方，还请大家多多理解，多多指正。我希望威马越来越好，毕竟选择了你。我和你不希望你有所闪失，那样的话我们广大车主后续怎么办，毕竟是花了血汗钱买的。我也能接受你成长的过程，但是希望你尽快成才，到什么岁数干什么事。
后边欣赏一下雪后的奥森公园，别有一番滋味在心头。所谓瑞雪兆丰年，也希望威马汽车能有更大的进步，来年销量更好，更多的回馈广大车主。
雪后的景色慢慢体会吧。