昂科威老车主，DS7新车主。给犹豫两者之间的说下优劣

1，15年初提的昂科威，28T精英白。18年6月提DS7，先锋黑。
2，昂科威放到现在来说也不错。特别是有销量口碑加持。断轴当然看运气。买什么车都是看运气。油耗偏高，但也是美系车特点，高速8到10个油。市区一直走14个油。也有走12个油的。外观放现在来说太丑。酒红内饰档次不错。内饰中等。新车有点味道。持续3个月到半年。
3，DS7接近首保。1000多公里出现的刹车异响在3000公里的时候消失了。前中控盒盖子盖不上，其他问题暂无。高速6-7个油。最低走过5.5个。市区一直走10个油。外观内饰的相信只要先看了小七。其他同价位区间的都看不下去了。这是病，但似乎没得治。本人颜值控。
4，如果本地有4S店，或者不会太远。或者你再等3个月提车，车的小毛病更少。不怕保养一次花1天时间来回。不考虑卖2手车，或者不在乎残值。那DS7 更值得考虑。甚至不用考虑。
5，2车选100次，可能我都不会再选昂科威而是选DS7。不是昂科威不好。我颜值控。当然前提是售后之忧解决。要DS7的建议多磨磨，谈个终身质保。多磨磨。个人认为，大部分4S店都会给，只要肯谈。这是他们其中一张底牌，这也是我一直坚定认为长安营销真的***。
6，昂科威真正走量的是20T的，也就是1.5T的。所以别被销量迷惑。别被高配2.0T迷惑。当然也跟那时购置税减半的政策有关。我也是2个1.5T千人群的管理员，别问我2.0T精英为什么是1.5T的管理员，为了生活。一句话总结就是，没有肉车，只有肉人。
7，昂科威有出口去美国销售，是的，据说很争气，虽然我也不知道有个屁争气。美国车国内产返去美国销售。只有高配车型。但销量一般。
8，常规车型都是高配出来做口碑，低配出来冲量。昂科威很多人不会买28T高排量，买的低排，但他们都要求这个高配车型必须有28T，这也是国人的病。面子病。***病。不少人会买个高排量标去贴，再装假尾喉。看看某宝的销量就知道。DS7相反，买的多的是顶配次顶配。这个是本身长安***营销以为DS的潜在车主也是那批大众潮流的车主。按照常规想当然拍脑袋做出的决定。这里不展开说。
9，总结，DS7销量很差，再差也不知道会差到那里，我是很心痛的，在法国的月销量要过3000了。日本的售价跟RX接近，销量还没有完整的统计（我均有查懒得贴，黑子喷我再贴）它值得更好的。DS7主要在东南亚，南美，中国拖后腿。借用PSA那个中国区总裁不知叫什么鬼的话来说，中国市场DS看短期会抓狂。但长期是有信心的光明的。产品线已经铺好到2020年，想它退市的可以洗洗睡。
10，最后说一句，DS7的车主心都很大。长安PSA，你可上点心吧。再没这么好说话的车主了。
11，最最后再说一句，如果有新提车的DS7车友，加我。免费送一块法国3色标，贴屁股那里的。