又花了三天时间。。。上套的隔音基本完成。(更新）

一个字累，二个字太累！没办法，太多的中间没功夫拍照了，比如做四轮弧，就一张也没拍，那姿势干活真难受。不过值得说一下，华普后轮内衬板用的三个卡扣的质量一级！在华普车上能看到感觉最好的东西也就这个了，因为太结实了很难拆。大致说一下吧，隔音这东西有很多技巧的，一定要找关键的地方，否则起不到效果！这点非常的重要，当你做了一部分结果会发现新的噪声源，所以想做隔音最好是自己做，否则花钱花时间的起不到应有的效果。比如两厢车的尾厢门原来我一直没在意，等别的隔音都做完才明显的听到那里传入的风噪最严重！再有，有的地方就没必要做，如引擎盖，U型槽外侧（与机仓之间的部分），再如前轮弧前半部分，这些地方没必要，做了也是浪费。

说一下总体感觉吧，现在起步更猛了，原因很简单，发动机的声音比原来小太多了，一下子踩到2000转没什么感觉。听到的是低沉一些的干净的发动机声音，我在机仓侧还做了三层的隔音，这车想听不到发动机的声音是不可能的了。就是有一点烦人的，现在车内听闷闷的胎噪，尽管声音小，也感觉不舒服，原来车内根本听不到这个，尽管四个轮弧我都加了止振隔音，而且最外面还喷了装甲

下面是零乱的几张照片，最后肯定的说，你认真的做隔音，效果很明显，很值得，只不过这事儿就象班长说的，一做就上套，直到你全做完了才会罢手

因为发现后轮胎噪偏大，决定返工后轮，补了几张后轮的照片，大家可以看看后轮弧内的结构：

最后补个吓人的事儿，就是拆中控台后复装时出的问题，看图：

就是这个螺栓！