四驱12万+公里第二次更换CVT变速箱油

       时间一晃，转眼就6年多了，爱车也行驶了12万多公里。因为喜爱户外活动，爱车半数里程都是在西南、西北的高原上完成，也经历了各种复杂路况的考验。正是这样，第一次在行驶6万多公里后，出于还没有出保的考虑，到4S把变速箱油进行了更换，当时给CVT变速箱换油对4S来说也是一种较陌生的事，虽然更换了，但技师们不熟练的操作或多或少给心里留下了一些阴影，心中总是有一种担心。转眼12万多公里了，平时行驶中总感觉变速箱不是那么顺畅，虽没有什么故障异响，但各种顿挫、加油门的撞击感日增。新年开春后估计出行高原的时间会越来越多，利用闲时也是为了消除自己的再次担心，虽第一次换油后也才行驶6万来公里，但还是决定立刻更换CVT变速箱油。好在当地有专业的变速箱维修企业，这次就没有到4S了，4S的装备相比专业厂家还是有一定差距。这次更换，没有提前自己准备更换的材料，全部用厂家提供的JATCO-日产的内铁滤、外纸滤、油底壳垫、变速器油。厂家的技师整个更换流程都是相当的专业、熟练、精细，试车，电脑检测，拆装，清洗、换油一气呵成，个把小时就完成作业。更换后目前的直感就是各种顿挫，加油门时的撞击感消失，变速器升档降档平顺很多，也没有了刹车时的未端顿挫，很是线性，爱车初况又会来了！
       爱车虽然都是定时保养，但日常如更换发动机油时底护板都是没有拆下的，去年十月更换分动箱油时虽然拆下过底护板，但没有仔细的检查，今天更换变速箱油时技师检查发现变速器与发动机结合面下端有少量渗油现象，甚感意外。好在不严重，技师认为目前没有必要拆解维修，日后行驶中多多观察，看来锋驭的各种”渗“还是没有逃过，只求不要太快”渗“出大问题了。