领克9002.0U12345公里提车作业，用车分享~
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提车时间:2025年10月17日赶在四川置换补贴最后一天开票，10.20日提车2.0u黑外米内。到今天，12345公里了。
12345 上山打老虎
12345 新征程
1.选车与提车
因为家里有两个小孩，所以只关注六座和七座车，更偏向六座当大四座用，从现在来看，选的没任何毛病，两个小朋友上车可以各自看自己的电视，不争抢，终于是解决了两个小朋友坐在后排相互打闹争吵的困境~
去年4月底开始关注领克900，到后面和朋友一起去试了凯迪拉克xt6，林肯航海家，奔驰glc，宝马新x3，腾势n9，理想的L8和9，以及后面的问界m8。综合测试比对下来，感觉还是900更深得人心，也有可能我是领克的爱好者……所以我朋友也成为了领克900的首批车主，而我晚了几个月，10月才提车……因为我第一个车是油车，现在考虑车型，暂不考虑纯电，有续航焦虑，也不喜欢增程(另一朋友L9高速馈电后嗷嗷叫……）…
驾驶感受上900是几个大车中唯二带来操控感觉的车型，另一个是n9，但是n9的价格稍贵，以及n9的外观确实是仁者见仁智者见智……如今个人开车还是喜欢悬挂最低➕最硬➕运动……这种配置下，在城市与高速当中感觉驾驶感最好，丝毫没有一点的大车感。
至于1.5和2.0T的选择，更偏向于2.0T，有宁德时代的电池以及H7的辅助驾驶方案。
裸车366900-20000-5000-2000=339900
保险8800+上牌600
置换补贴15000
落地339900+8800+600-15000=334300
【现在据说31多点就可以落地了，库存车好像还能更便宜……晚买果然享折扣……】
因为家里有两个小孩，所以只关注六座和七座车，更偏向六座当大四座用，从现在来看，选的没任何毛病，两个小朋友上车可以各自看自己的电视，不争抢，终于是解决了两个小朋友坐在后排相互打闹争吵的困境~
去年4月底开始关注领克900，到后面和朋友一起去试了凯迪拉克xt6，林肯航海家，奔驰glc，宝马新x3，腾势n9，理想的L8和9，以及后面的问界m8。综合测试比对下来，感觉还是900更深得人心，也有可能我是领克的爱好者……所以我朋友也成为了领克900的首批车主，而我晚了几个月，10月才提车……因为我第一个车是油车，现在考虑车型，暂不考虑纯电，有续航焦虑，也不喜欢增程(另一朋友L9高速馈电后嗷嗷叫……）…
驾驶感受上900是几个大车中唯二带来操控感觉的车型，另一个是n9，但是n9的价格稍贵，以及n9的外观确实是仁者见仁智者见智……如今个人开车还是喜欢悬挂最低➕最硬➕运动……这种配置下，在城市与高速当中感觉驾驶感最好，丝毫没有一点的大车感。
至于1.5和2.0T的选择，更偏向于2.0T，有宁德时代的电池以及H7的辅助驾驶方案。
裸车366900-20000-5000-2000=339900
保险8800+上牌600
置换补贴15000
落地339900+8800+600-15000=334300
【现在据说31多点就可以落地了，库存车好像还能更便宜……晚买果然享折扣……】
毫无情绪价值的仪式
2.用车以及能耗
①个人驾控感受与安全
如今123456公里跑下来，事实证明了确实不错，是一个好车，驾控方面领克从不让人失望。不论是央视碰撞测试，还是其他车友提车后的事故都证明了安全性。高速上轻轻一点就一百五以上的速度了，超车变道稳如老狗，就是容易超速……包括城市路段，经常超速，很容易挨罚单。2.0u是双电机+2.0T发动机，动力上丝毫不需要担心，开起来是真爽……
②能耗
至今为止好像就加过四次油，大多数时候都是用电。基于2.8的裸车车重，他的能耗就不会太低，但真正用车下来，发现还是可以接受，甚至比想象中更好。900电续航wltc是220，实际开下来，城市中基本也就在150左右，高速120限速路段跑下来也是150左右。这样来看，折扣率比较高，似乎得很失望。但是，去到了国道乡道，我竟然开出了1:1的续航，这就很友好了，基本上跑两百多油才会介入。下图中是前不久的，跑了191公里还有30的表显续航。
跑191还有30纯电
说到这就来算一下花费，实际跑下来，有家充情况下，城市用车大概是6分钱到8分钱一公里，高速用油花费大概是在5-6毛一公里……第一个车是1.5T的1.8吨小型suv，城市用车时候加200块钱油只能跑250左右，夏天200左右。高速也是5-6毛一公里……对比现在，我真的觉得能耗可以接受。但是，如果不能装家充，是不建议考虑插混的，去外面补能太频繁了，直接纯电吧。当然，如果当纯燃油车，也没毛病，能耗不高的同时也可以享受新能源带来的舒适度。
③混动逻辑
之前有刷到很多朋友说领克9002.0混动逻辑是不设置保电情况下都是先用光电再用光油，并不是以前领克混动的车型上了一定速度就燃油介入。【先安心题外话:听厂家直播间说有改进新逻辑，在2.0五座上已经开始测试，后面会推送改进。】
实际用车下来，发现一个问题，这个说法并不绝对，但确实也需要优化。因为现在的逻辑是省钱，省钱，省钱，还是省钱！！优先用电，电比油便宜。说它并不绝对是因为实际跑下来发现，它是真会根据导航来规划。举例说明， 设置好导航，导航距离190，其中路程是由城市路段+高速+城市路段构成，这种情况下，电量不够跑完全部路段，它是会自己留够最后城市低速路段的电量，并不会完全等电量耗光才会介入……比如城市最后是40公里，我发现还剩下60左右电续航就会开始用燃油了，不是等到电跑光才介入……所以我说全部跑完才用油不绝对……但是这种确实有点烦，因为城市里面基本油就不会介入了……省钱是够了……但不够太混动？！期待改进……
④车机与交互
弱势项了，但还得说。900车机大屏是真的舒服，但屏幕可玩性不够，参考新出的理想大屏优化。车机流畅度上面没有任何问题，数一数二了，但交互逻辑和软件生态确实是有待提高。我开车只用导航和音乐，所以体验感还是可以，并不差，吐槽的一直是交互逻辑差。
科技交互屏比较有趣，行车动画和驻车动画都是回头率的保证，确实吸睛。去到学校的时候，全是围的小朋友……
⑤辅助驾驶
高速noa辅助驾驶没毛病，我前后大概有4000公里是高速，这4000公里3500都是辅助驾驶，确实能够减缓驾驶疲劳，果然香……辅助驾驶免费就更香……
城市noa用的不多，我大多都是有电话有事情处理才开一下，让车短暂接管。前几天专门测试了一下20公里的通勤，全程没有接管，和以前提车时候对比，提升是真的很明显，未来可期……特别是绕行车辆，掉头，汇入主路这些场景，以前经常让接管……加上900开起来是真好开所以就不经常用……并且，我估计买领克的大多数不会冲着辅助驾驶来，但可能让大家失望了，现在的领克辅助驾驶其实还可以了，比较期待后续gas4.0更新后是什么样子了……城市noa这个点上，通勤效率其实都不高……
⑥百变座舱
天地门好用，真好用。
二排旋转座椅，有些朋友觉得鸡肋，很久用不上，可能我的使用场景问题，我反而觉得相当好用。不论是午休旋转还是露营旋转，出去玩的时候车内在放一个桌子，确实不错。
③混动逻辑
之前有刷到很多朋友说领克9002.0混动逻辑是不设置保电情况下都是先用光电再用光油，并不是以前领克混动的车型上了一定速度就燃油介入。【先安心题外话:听厂家直播间说有改进新逻辑，在2.0五座上已经开始测试，后面会推送改进。】
实际用车下来，发现一个问题，这个说法并不绝对，但确实也需要优化。因为现在的逻辑是省钱，省钱，省钱，还是省钱！！优先用电，电比油便宜。说它并不绝对是因为实际跑下来发现，它是真会根据导航来规划。举例说明， 设置好导航，导航距离190，其中路程是由城市路段+高速+城市路段构成，这种情况下，电量不够跑完全部路段，它是会自己留够最后城市低速路段的电量，并不会完全等电量耗光才会介入……比如城市最后是40公里，我发现还剩下60左右电续航就会开始用燃油了，不是等到电跑光才介入……所以我说全部跑完才用油不绝对……但是这种确实有点烦，因为城市里面基本油就不会介入了……省钱是够了……但不够太混动？！期待改进……
④车机与交互
弱势项了，但还得说。900车机大屏是真的舒服，但屏幕可玩性不够，参考新出的理想大屏优化。车机流畅度上面没有任何问题，数一数二了，但交互逻辑和软件生态确实是有待提高。我开车只用导航和音乐，所以体验感还是可以，并不差，吐槽的一直是交互逻辑差。
科技交互屏比较有趣，行车动画和驻车动画都是回头率的保证，确实吸睛。去到学校的时候，全是围的小朋友……
⑤辅助驾驶
高速noa辅助驾驶没毛病，我前后大概有4000公里是高速，这4000公里3500都是辅助驾驶，确实能够减缓驾驶疲劳，果然香……辅助驾驶免费就更香……
城市noa用的不多，我大多都是有电话有事情处理才开一下，让车短暂接管。前几天专门测试了一下20公里的通勤，全程没有接管，和以前提车时候对比，提升是真的很明显，未来可期……特别是绕行车辆，掉头，汇入主路这些场景，以前经常让接管……加上900开起来是真好开所以就不经常用……并且，我估计买领克的大多数不会冲着辅助驾驶来，但可能让大家失望了，现在的领克辅助驾驶其实还可以了，比较期待后续gas4.0更新后是什么样子了……城市noa这个点上，通勤效率其实都不高……
⑥百变座舱
天地门好用，真好用。
二排旋转座椅，有些朋友觉得鸡肋，很久用不上，可能我的使用场景问题，我反而觉得相当好用。不论是午休旋转还是露营旋转，出去玩的时候车内在放一个桌子，确实不错。
最喜欢的内饰氛围 有点***
我个人比较喜欢的几种组合，把副驾放倒坐到第二排，直接就躺坐，舒适度体验最好。其次就是二排旋转过来坐和把副驾调到最前，二排腿托打起来躺坐，这个2.0配置没有零重力，但是这样体验也不差。
3.吐槽和改进
①我朋友是首批车，遇到了吸顶屏异响和无线充电那的吹风一直吹不停，后面厂家换了滑轨不响了，换了充电模块正常了。赔偿了10000积分+1个床垫+5次保养。我是十月提车，没有遇到这个问题，后续已经改进了。
②我遇到过两次不知道是a柱还是hud那边有点异响，两次偶尔出现的。暂时没处理，不知道是不是共振？
③科技交互屏可玩性太低了，上市一年多了，还是没办法自定义交互屏在行车中展示，驻车展示类似脱裤子放屁，真没意义。好好的东西整的好鸡肋了……
④hud红绿灯倒计时没办法直接显示，需要打开地图。如果能不需要打开地图就能调用就很完美了。同时，这个版本2.3.1，打开地图后不进导航，巡航模式红绿灯倒计时有时候不显示成了bug……反向优化了
⑤冰箱上面的屏幕没法关闭……车上休息时晚上有点刺眼，最好能息屏……
⑥4s店服务参差不齐，交车仪式很拉……
⑦车机软件生态需要完善，交互逻辑争取优化再好一点,像汽水音乐什么的该上就上啊……
⑧没有流媒体后视镜和小蓝灯，现在有流媒体众筹了，小蓝灯还没有……
4.推荐吗？
还是推荐的，900真的是款好车。
没有人知道明天和意外谁先来。
但是来的时候，我希望我的车可以保护好我以及家人，别说什么这个价格的车安全性都不差了……是吗？真的都不差了吗？
选车的第一要素永远是安全。
当然，当前这个时间段购车，现在买享优惠大。如果不着急等等改款，价格就更贵。看个人选择~
最后说一下后轮转向，我并不太需要这个，我更需要宽敞的第三排和纯平的地板，偶尔带上父母出游长途的时候比后轮转更值得更有意义。但，我不太需要并不代表你不太需要……有的选当然更好……
3.吐槽和改进
①我朋友是首批车，遇到了吸顶屏异响和无线充电那的吹风一直吹不停，后面厂家换了滑轨不响了，换了充电模块正常了。赔偿了10000积分+1个床垫+5次保养。我是十月提车，没有遇到这个问题，后续已经改进了。
②我遇到过两次不知道是a柱还是hud那边有点异响，两次偶尔出现的。暂时没处理，不知道是不是共振？
③科技交互屏可玩性太低了，上市一年多了，还是没办法自定义交互屏在行车中展示，驻车展示类似脱裤子放屁，真没意义。好好的东西整的好鸡肋了……
④hud红绿灯倒计时没办法直接显示，需要打开地图。如果能不需要打开地图就能调用就很完美了。同时，这个版本2.3.1，打开地图后不进导航，巡航模式红绿灯倒计时有时候不显示成了bug……反向优化了
⑤冰箱上面的屏幕没法关闭……车上休息时晚上有点刺眼，最好能息屏……
⑥4s店服务参差不齐，交车仪式很拉……
⑦车机软件生态需要完善，交互逻辑争取优化再好一点,像汽水音乐什么的该上就上啊……
⑧没有流媒体后视镜和小蓝灯，现在有流媒体众筹了，小蓝灯还没有……
4.推荐吗？
还是推荐的，900真的是款好车。
没有人知道明天和意外谁先来。
但是来的时候，我希望我的车可以保护好我以及家人，别说什么这个价格的车安全性都不差了……是吗？真的都不差了吗？
选车的第一要素永远是安全。
当然，当前这个时间段购车，现在买享优惠大。如果不着急等等改款，价格就更贵。看个人选择~
最后说一下后轮转向，我并不太需要这个，我更需要宽敞的第三排和纯平的地板，偶尔带上父母出游长途的时候比后轮转更值得更有意义。但，我不太需要并不代表你不太需要……有的选当然更好……
好看
舒服
千坝牧场
老家侧颜
这个好看
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