2022款红旗HS7提车作业
- lrcsangel
- 0浏览 · 2022-01-16 18:05
一、准备篇
家里现在有两辆车，一辆油车2012款荣威550，一辆纯电车荣威Ei5，12款的荣威550到今年2月份就整整满10年，也到了该换车的时候了。由于有一辆纯电动的Ei5日常上下班代步，这次油车置换，就考虑换一辆SUV，方便家人节假日出游。
因为前面两辆车都是国产车，而且都是荣威品牌，虽然开了这两辆车，对国产品牌已经相当有信心，荣威550虽然是10万出头的紧凑型车，而且是手动档，但这10年开下来，基本没有出过任何毛病。
但是，不管是从品牌，还是追求新鲜感来说，我还是希望这次置换，能换成一辆合资车，或进口车，好歹也算体验过一次合资或进口车。所以，我最初的目标是要换一辆奔驰GLC，不管是虚荣心作怪，还是想要换一辆大众眼中的所谓豪华车。但是，后来考虑到未来一家子同时出行，5座有时候可能会不够，所以这次置换，打算换一辆7座的车。
经过多方比较，更改的目标定在了路虎发现运动，发现运动有7座，优惠力度也大，而且当年的梦想座驾曾经是路虎发现，那个方方正正的大家伙，非常喜欢车头上那一组“DISCOVERY”大标。去4S店看过两次车，试驾了一次，感觉也不错。但发现运动有两个问题无法解决，一是天窗无法开启，二是第三排座椅太小，并且只要第三排座椅一打开，就完全没有后备箱空间了，再加上4S店基本没有7座现车，所以只好放弃了。
有一天在路上，忽然看到一辆驶过的JEEP大指挥官，这辆车刚出来的时候我也关注过，我知道是7座，样子也还不错，所以当天就去4S店看了，总体感觉还不错，价钱也很美，看过第三排空间，日常使用足够，天窗也能打开，油耗也很低，家人出行很好的选择，但唯一的不足是内饰确实是有点老气，所以略有犹豫。
媳妇也说了，车不着急换，反正平日都是电车代步，所以换车这事就搁置下来了，但我还是习惯没事逛之家论坛，看有没有什么合适的车选能参考。
因为前面两辆车都是国产车，而且都是荣威品牌，虽然开了这两辆车，对国产品牌已经相当有信心，荣威550虽然是10万出头的紧凑型车，而且是手动档，但这10年开下来，基本没有出过任何毛病。
但是，不管是从品牌，还是追求新鲜感来说，我还是希望这次置换，能换成一辆合资车，或进口车，好歹也算体验过一次合资或进口车。所以，我最初的目标是要换一辆奔驰GLC，不管是虚荣心作怪，还是想要换一辆大众眼中的所谓豪华车。但是，后来考虑到未来一家子同时出行，5座有时候可能会不够，所以这次置换，打算换一辆7座的车。
经过多方比较，更改的目标定在了路虎发现运动，发现运动有7座，优惠力度也大，而且当年的梦想座驾曾经是路虎发现，那个方方正正的大家伙，非常喜欢车头上那一组“DISCOVERY”大标。去4S店看过两次车，试驾了一次，感觉也不错。但发现运动有两个问题无法解决，一是天窗无法开启，二是第三排座椅太小，并且只要第三排座椅一打开，就完全没有后备箱空间了，再加上4S店基本没有7座现车，所以只好放弃了。
有一天在路上，忽然看到一辆驶过的JEEP大指挥官，这辆车刚出来的时候我也关注过，我知道是7座，样子也还不错，所以当天就去4S店看了，总体感觉还不错，价钱也很美，看过第三排空间，日常使用足够，天窗也能打开，油耗也很低，家人出行很好的选择，但唯一的不足是内饰确实是有点老气，所以略有犹豫。
媳妇也说了，车不着急换，反正平日都是电车代步，所以换车这事就搁置下来了，但我还是习惯没事逛之家论坛，看有没有什么合适的车选能参考。
大七外观
这个时候，很早之前关注过的红旗HS7又回到了视线当中。之前红旗HS7刚出来的时候就关注过，那时候新红旗刚刚火起来，其实我关注的是HS5，那时候也看到过HS7，车当然是好车，大空间大气场，但跟HS5比起来，感觉这么贵的车，内饰怎么那么老气，所以也没有喜欢起来，但现在让我买HS5又有点不愿意，毕竟不惑之年了，如果年轻10岁，我肯定会毫不犹豫的选择HS5。所以之前也只是关注，没有把HS7放在备选项之中。但这次因为目标定在7座，看了一圈7座车（其实福特悦界、别克昂科旗等等也关注过，荣威RX8也看过，但毕竟开过两辆荣威车，总该换一个品牌吧），没有十分满意的，根据HS7的车身长度，我知道HS7的7座应该是没有问题的，再加上本来内心就倾向国产品牌，对红旗品牌也一直很有好感，毕竟红旗是新中国汽车工业的长子，再加上敬爱的毛***亲笔题写的“红旗”二字，没有不爱的道理。所以，这次把之前收藏的HS7帖子又重新翻出来看了一遍，这次重新关注，对HS7的感觉又不一样了，可能是因为其他品牌的相关车型都看过了吧，感觉HS7是越看越好看了，原来觉得HS7内饰老气，现在给自己的解释是，豪华大品牌中大型车不可能做的太年轻化，老气的另一层含义其实是庄重，低调而奢华，就是这样吧，年轻前卫有时候和奢华是有一定冲突的。这个问题解决了，之前想买合资进口车的想法又改变了，绕了一圈回到了国产大红旗。我跟媳妇提到了红旗HS7，然后周末就去看车了。
大气的中控
也许是有发现运动和JEEP大指挥官的对比（天窗和内饰），这次一坐上HS7，媳妇首先肯定了这车（重要的是媳妇点头，她是金主^_^），媳妇说这车不错：车够大，天窗也够大，还能打开（偷笑），坐着也舒服。我则主要是体验驾驶的感受。那天到4S店的时候天已经黑了，我们试驾的是一辆2.0的车型，没有看到7座。我以前没开过大车，对于开这么一辆5米多长的大SUV车有点心里没底，但开了一次我就放心了，车非常好开，并没有我想像中开一辆大SUV的不适应感，那天由于天黑，只是在4S店周围的内部道路开了一圈，其实只有一条很窄的单行道，但我第一次开这辆大车感觉很轻松，方向盘很轻很好操控，实际驾驶感觉跟我的Ei5也没有多大的差别，另外，2.0的车坐上四个人，提速很快，可能是我以前只开过1.8自吸的荣威550，对动力要求不高。
HS7车机启动画面，很红旗
因为那次没有看到7座的车，没过多久，我们又去了趟4S店，因为第一家4S店那个销售带我试驾过车之后再也没有联系过我，我们又联系了另外一家4S店，他们家正好又有7座车型，所以又一次来到4S店，这次的试驾车是7座，而且是3.0的顶配车型，我正好可以体验一下HS7的空气悬架。这次试驾同样非常满意，不过实话实说，我这次其实并没有感觉到3.0的提速比2.0的有非常不一样的感觉，空气悬架其实我也没有感觉出来，可能10几分钟的试驾并不能明显的感受到这种差距，但我相信排量的差别和空气悬架的差别肯定是有的，在今后的驾驶过程中能慢慢体会到，这个就不深究了。
这次试驾，我们特别体验了一下HS7的第三排座椅，相比前面看的几款车，HS7的第三排座椅是最宽裕的，坐两个大人虽然还是会略显拥挤，腿部空间比较局促，但在SUV车型里，HS7的第三排座椅算是最实在的。最重要的一点是，打开第三排座椅之后，后备箱仍然有非常可观的体积可以放足够多的行李，不至于出现满座的情况下，行车得放到车顶上的问题，这一点就相当优秀了。
去的时候媳妇告诉我不要冲动，要看优惠的情况再决定，其实我也没有急着就下单，但感谢4S店的销售小姐姐耐心的讲解，另外，主要是感谢小姐姐为我们争取了我们觉得很值得出手的优惠力度，再加上我们把旧车开过去了，4S店当时就给出了旧车估值，为我们计算了新车的最后价格，说好了不冲动的媳妇一冲动就把车给定了，反正我是支持的。主要原因是旧车马上就满10年了，再不换，还要多交一年保险，再加上，早买早享受嘛，毕竟红旗给出的4年10万公里免费保养和首任车主三大件终身质保这个是杠杠的，另外，HS7的免息免手续费金额方案真正让你做到了早买早享受。
这次试驾，我们特别体验了一下HS7的第三排座椅，相比前面看的几款车，HS7的第三排座椅是最宽裕的，坐两个大人虽然还是会略显拥挤，腿部空间比较局促，但在SUV车型里，HS7的第三排座椅算是最实在的。最重要的一点是，打开第三排座椅之后，后备箱仍然有非常可观的体积可以放足够多的行李，不至于出现满座的情况下，行车得放到车顶上的问题，这一点就相当优秀了。
去的时候媳妇告诉我不要冲动，要看优惠的情况再决定，其实我也没有急着就下单，但感谢4S店的销售小姐姐耐心的讲解，另外，主要是感谢小姐姐为我们争取了我们觉得很值得出手的优惠力度，再加上我们把旧车开过去了，4S店当时就给出了旧车估值，为我们计算了新车的最后价格，说好了不冲动的媳妇一冲动就把车给定了，反正我是支持的。主要原因是旧车马上就满10年了，再不换，还要多交一年保险，再加上，早买早享受嘛，毕竟红旗给出的4年10万公里免费保养和首任车主三大件终身质保这个是杠杠的，另外，HS7的免息免手续费金额方案真正让你做到了早买早享受。
前排很宽很实用。
二、提车篇
从11月底交定金，就在焦急的等待提车通知，本想12月中旬能提车的，结果反复跟销售确认，都是说3.0T的车配车比较慢，让我再等等。12月20多号的时候，销售小姐姐说车已经配上了，等待从厂家发货。就这样又等了一个多星期。这期间，我们在网上把车辆相关的配件都买的差不多了，从地垫到方向盘套，还有中控屏保护膜等等。到2022年元旦那天，销售小姐姐终于告诉我说，车已经到店。本以为元旦假期就可以提车的呢，没想到销售姐姐告诉我说元旦期间财务封账，要等元旦假期后才能办手续。
真的是好事多磨，元旦节之后，我和媳妇选了一天时间去店里办好了提车手续，看到了期盼已久的爱车，当然了，彼时，爱车还是贴着车膜，风尘仆仆地停在红旗体验店的停车场里。办完手续后，店里还要帮我做车漆养护、办临时车牌，两天后的周末，才可以把爱车提回家。这次办正式手续，交首付款，在销售小姐姐的极力推荐下，买了6880的店内终身免费保养，感觉这个很超值，虽然红旗品牌车是4年或10万公里免费保养，但四年后的保养也是一笔不小的费用，这次有店内终身免费保养的套餐活动，果断买了。
等了一个多月，终于等到了提车这一天，提车前一晚上做梦，梦到的全是HS7相关的东西(^_^)。
到了4S店，销售小姐姐先把新车钥匙交给了我们，没想到的是，有一把钥匙是卡片钥匙。之前不知道，买了两个普通车钥匙的钥匙包。办好了提车前的手续，把旧车钥匙交给了销售，销售小姐姐把我们带到了一个小房间——红旗新车交车礼仪室，没想到店里还为我们安排了一场小小的新车交车仪式，看来是我土了，原来的荣威店都没有这么高大上的仪式，换第三辆车，终于体验了一回。
真的是好事多磨，元旦节之后，我和媳妇选了一天时间去店里办好了提车手续，看到了期盼已久的爱车，当然了，彼时，爱车还是贴着车膜，风尘仆仆地停在红旗体验店的停车场里。办完手续后，店里还要帮我做车漆养护、办临时车牌，两天后的周末，才可以把爱车提回家。这次办正式手续，交首付款，在销售小姐姐的极力推荐下，买了6880的店内终身免费保养，感觉这个很超值，虽然红旗品牌车是4年或10万公里免费保养，但四年后的保养也是一笔不小的费用，这次有店内终身免费保养的套餐活动，果断买了。
等了一个多月，终于等到了提车这一天，提车前一晚上做梦，梦到的全是HS7相关的东西(^_^)。
到了4S店，销售小姐姐先把新车钥匙交给了我们，没想到的是，有一把钥匙是卡片钥匙。之前不知道，买了两个普通车钥匙的钥匙包。办好了提车前的手续，把旧车钥匙交给了销售，销售小姐姐把我们带到了一个小房间——红旗新车交车礼仪室，没想到店里还为我们安排了一场小小的新车交车仪式，看来是我土了，原来的荣威店都没有这么高大上的仪式，换第三辆车，终于体验了一回。
提车当天，第一眼看到自己的爱车
体验店的销售小姐姐们先祝贺我们选择了红旗品牌HS7汽车，给我们说了一些基本的注意事项，然后按动了一个小遥控器，我们面前的两扇玻璃门徐徐打开了，在玻璃门外的新车间里，就停放着我们崭新的红旗HS7。这一刻，我们面前的大七已经脱去了当日停放在外面时候的满身尘土，已经擦拭一新，也许是由于做了车漆养护，黑色的车身乌黑锃亮，高大的车身威风凛凛，银色的车身饰条在灯光下闪闪发光。
销售小姐姐把送我们的小礼品交给了我们，然后，就带我上车给我讲解车辆的基本操作，媳妇在车外转了几圈，查看车身有没有划伤，看了几遍，没有任何问题。我们把带来的红布条系在了左右后视镜上，然后家人都上车了，我第一次坐上自己的新车。小姐姐还担心我手生，不能顺利通过店里的一道窄门，说要帮我把车开到店里的前广场，不过因为之前试驾过两次，我还是很有信心的，于是自己把车从新车间开了出来，顺利开到前广场，正好我们旧车旁边有一个空位，我就把车停到了旧车旁边，我拍了两张照片留做纪念，完美的新旧交接。
销售小姐姐把送我们的小礼品交给了我们，然后，就带我上车给我讲解车辆的基本操作，媳妇在车外转了几圈，查看车身有没有划伤，看了几遍，没有任何问题。我们把带来的红布条系在了左右后视镜上，然后家人都上车了，我第一次坐上自己的新车。小姐姐还担心我手生，不能顺利通过店里的一道窄门，说要帮我把车开到店里的前广场，不过因为之前试驾过两次，我还是很有信心的，于是自己把车从新车间开了出来，顺利开到前广场，正好我们旧车旁边有一个空位，我就把车停到了旧车旁边，我拍了两张照片留做纪念，完美的新旧交接。
新旧交接，希望下一任车主继续爱护小胖五。
说真的，虽然拿到新车很兴奋，但我和媳妇对旧车多少还有点恋恋不舍，这是我们的第一辆车，陪伴了我们整整十年，让我俩都从一个新手成为一名老司机，虽然由于是手动挡，加上小马力发动机拉一辆近2吨的车，在路上超车的时候总略显不足，但车没有什么硬伤，开车十年，一直服务的很好。即使是今天从家里开过来，一路上也是开的非常顺畅。车漆也是保护的非常好，每次洗完车，都跟新车一样。今天把小五交出去，希望下一任能继续好好地对她。
把车垫等东西从旧车上拿到新车上，跟销售小姐姐道别之后，我们开上新车离开了红旗体验店。在附近的加油站加了500块钱油，然后一路开车回家。在小区旁边的空地上，费了一两个小时时间，把脚垫和方向盘套都装好了，然后把大七停到了自家的车位上。
把车垫等东西从旧车上拿到新车上，跟销售小姐姐道别之后，我们开上新车离开了红旗体验店。在附近的加油站加了500块钱油，然后一路开车回家。在小区旁边的空地上，费了一两个小时时间，把脚垫和方向盘套都装好了，然后把大七停到了自家的车位上。
红旗之翼
三、使用篇
大七的侧面很修长，线条中规中矩，简单的镀铬饰条恰到好处。
提车到家第二天，迫不及待的带上家人，来到郊区一个小景点小游，其实目的是为了正式体验一下新车性能。没想到这个地方还真不错，一路上经过高速、省道、山路和乡村小路，好好体验了一下新车的各项性能，包括车辆动力、高速稳定性、隔音效果、加速、爬坡能力等等。
之前试驾的时候，由于路程太短，再加上当时关注点太多，并没有觉得3.0T的V6发动机有多强劲，那时候觉得跟2.0的也差不了多少。但这次带上全家人，满载的情况下，在高速上小试了一下加速，发现确实是非常的强劲，100公里以上加速仍然是非常轻松，由于不习惯太激烈的驾驶，我也没有把车开到更快，但已经足够了。重要的是，在高速上开到100左右，打开天窗的情况下，车里的噪音还是很小。因为之前的电车Ei5本来在低速的情况下声音比原来的550也是安静很多的，但一到高速上跑到100以上的时候，音乐基本就听不清了。但HS7开到100左右，家人在车里轻声说话还是听的很清楚。急加速的时候，发动机声音低沉细腻，没有震耳的噪音传到车舱里。
之前试驾的时候，由于路程太短，再加上当时关注点太多，并没有觉得3.0T的V6发动机有多强劲，那时候觉得跟2.0的也差不了多少。但这次带上全家人，满载的情况下，在高速上小试了一下加速，发现确实是非常的强劲，100公里以上加速仍然是非常轻松，由于不习惯太激烈的驾驶，我也没有把车开到更快，但已经足够了。重要的是，在高速上开到100左右，打开天窗的情况下，车里的噪音还是很小。因为之前的电车Ei5本来在低速的情况下声音比原来的550也是安静很多的，但一到高速上跑到100以上的时候，音乐基本就听不清了。但HS7开到100左右，家人在车里轻声说话还是听的很清楚。急加速的时候，发动机声音低沉细腻，没有震耳的噪音传到车舱里。
方向盘没有H9的好看，不过这种样式跟SUV更配。
这次买HS7为什么非要选择3.0的车型呢，一是3.0的车型和2.0的相比多了很多实用的配置，比如全时四驱和空气悬挂，但除了这些之外，动力也是我坚持选3.0的最重要原因之一。337马力的动力，对于一台两吨多重的车来说，是各种路况下行驶的动力保证。记得当年和家人一起去坝上草原，路上经过张北草原天路，天路的入口是一段非常陡的土路，当时我们开着那辆1.8自吸的550，由于坐着四个大人一个小孩，加上好几只行李箱的行李，刚开始我挂着三档往上冲，越是冲到后来越走不动，最后停下来了，后来一档起步后换到二档就动不了了，最后没办法，只能让家人都下车，我一个人挂着一档才开到坡顶。后来听媳妇说，后面一辆现代轿车，估计也是手动档，由于在半坡上停车，车起不了步，他们只好在后轮后面垫上砖，然后说转速已经到了快4000转了，发动机水温超高，才勉强爬上坡（我那个550水温也是超高）。那时候我就想，以后换车一定要换一台马力大的车。后来买了电车以后，Ei5虽然功率不大，才116马力，但由于电机的特性，扭矩很大，达到255Nm（550才170Nm，而且车身更重），而且电机扭矩跟转速没有关系，所以上坡动力非常强劲，后来我们再出去走山路，都是开的电车。但电车的续航问题，终究不适合远游，所以，这次油车置换，终于选了一台马力足够的SUV。
这次出游，下了109省道后，就是一段十几公里的盘山道，要是以前开550，我们是很紧张的，基本不能用三档以上，而且特别费劲。这次爬山，有了红旗HS7，一路山路都很轻松，再陡的坡也能轻松加速，动力源源不断。方向盘指向精准，所以在狭窄的山道上第一次开，也觉得游刃有余。
这次出游，下了109省道后，就是一段十几公里的盘山道，要是以前开550，我们是很紧张的，基本不能用三档以上，而且特别费劲。这次爬山，有了红旗HS7，一路山路都很轻松，再陡的坡也能轻松加速，动力源源不断。方向盘指向精准，所以在狭窄的山道上第一次开，也觉得游刃有余。
V6大排量的标志，3.0机械增压，是大七强劲动力的保证。
再说一下乘坐感受，这次走山路，由于路程也够长，终于体验到空气悬挂的优势。在走普通省道的时候，路上压过一些小坑小洼，只能听到从车底传来几声沉闷的“扑扑”的声，车身几乎感受不到一丝震动，就像坐在棉毯上一样，如果路面颠簸更严重，车身则会来回摇晃，就像坐在小船里一样，反正屁股上是感觉不到什么震动。而且车身高带来的开阔视野，是小车无法比拟的，所以开大车的感觉是真的很好，难怪那么多人宁愿多花很多钱，也要买一台大车。
另外，8速手自一体变速箱，换档相当平顺，在山路上，由于车速变化，档位一直在切换，我问车上的家人，有没有感觉到换档，我让他们仔细感受，他们都说没感觉到，我自己也是一样，换档的时候，完全感觉不到。
另外，8速手自一体变速箱，换档相当平顺，在山路上，由于车速变化，档位一直在切换，我问车上的家人，有没有感觉到换档，我让他们仔细感受，他们都说没感觉到，我自己也是一样，换档的时候，完全感觉不到。
大鹏展翅，据说是惯例
大鹏展翅后视图
后45度角，很喜欢HS7的车尾设计，沉稳大气，保留了真正的排气口，这也是我喜欢大七的原因之一。
这个角度很帅，霸气侧漏
后备箱是真的大
红旗体验店送的雨伞，媳妇心心念念的红旗雨伞，够大。
车门很厚重，实木装饰很有档次。
关于网上看到的车门解锁不灵敏的问题，我也同样遇到了，为此还特意咨询了体验店售后，在他们的指导下，慢慢我适应了现在的开门方法，在这里我分享一下，希望能帮到广大的HS7车主。【已更新】
车门解锁：
1.身上携带红旗HS7车钥匙；
2.全车锁闭的状态下，伸手指在车门把手内侧靠近小窝窝的一侧轻轻一滑（类似手机滑动解锁，注意不是用手指按那个门把手?的小窝窝），一般车都会正常解锁；
3.手拉门把手，打开车门；
如下图所示：
车门解锁：
1.身上携带红旗HS7车钥匙；
2.全车锁闭的状态下，伸手指在车门把手内侧靠近小窝窝的一侧轻轻一滑（类似手机滑动解锁，注意不是用手指按那个门把手?的小窝窝），一般车都会正常解锁；
3.手拉门把手，打开车门；
如下图所示：
车门解锁图(手指在箭头位置<把手内侧>左右滑一下，滑动解锁，你懂的)
车门上锁：
1.身上携带红旗HS7车钥匙；
2.车解锁状态下，关好所有的车门，大拇指在车门把手外边靠近小窝窝的一侧轻轻一滑（类似手机锁屏滑动解锁一样），一般都能成功锁上车；
如下图所示：
车门上锁图(手指在图示箭头位置<把手外侧>左右轻轻滑动一下?锁，不是按，是滑动)
尾箱盖脚踢开关门：
1.尾箱盖关闭状态下；
2.身上携带红旗HS7车钥匙；
3.站在车尾箱前，尽量不要站在正中间，可以中间偏左或偏右，我一般都是站在中间偏右位置；
4.伸出右腿，在车底下来回扫两次，车尾箱盖开启。
5.同样，在车尾箱盖开启状态下，用同样的方法，可以扫两下，关闭车尾箱盖。
以上方法，本人亲试很多次，相对来说比较稳定。
1.尾箱盖关闭状态下；
2.身上携带红旗HS7车钥匙；
3.站在车尾箱前，尽量不要站在正中间，可以中间偏左或偏右，我一般都是站在中间偏右位置；
4.伸出右腿，在车底下来回扫两次，车尾箱盖开启。
5.同样，在车尾箱盖开启状态下，用同样的方法，可以扫两下，关闭车尾箱盖。
以上方法，本人亲试很多次，相对来说比较稳定。
这次拍的红旗挺完整，可惜对焦有点问题，逆光对焦不好对。
最后说一下缺点，目前由于才开几天，感受也不是很深，把我遇到的几个问题说一下。
第一不得不说的是油耗，第一次加了500块钱油，一翻续航里程，显示333公里，7.6元/升的95汽油，加了65.8升的油，如果只能开333公里，那差不多19.76升/百公里。不过还好，昨天开完了第一箱油，一共开了495公里，再次加油500块，现在表显续航里程773公里。使用之家油耗记录，显示平均油耗13.82升/百公里。这一周平时都是市区上下班通勤，加上周末郊游，市区高速一半一半吧，我根据销售小姐姐建议，一直用的经济模式，考虑到提车第一周，磨合期这个油耗还是可以接受的，毕竟是2吨以上的SUV。
第二是导航，新车上的高德车机，定位灵敏度明显比我的Ei5准确，从高速上下匝道，走了十几米，就能迅速切换到匝道上，Ei5要走到下一个转弯才能切换过来。不过可能是由于太灵敏，在一次下高速盘桥的时候，由于多条道交叉，导航一直在来回跳，说好的惯性导航呢？另外昨天走京藏高速，由于一段路是主辅路并行，主路正常行驶的时候，突然跳到辅路，这个感觉完全没有理由，一跳到辅路，前面的路线提示就乱了，很影响行车安全，我原来的Ei5也是高德地图，都没有这样的问题，不知道为什么会出现这样的情况。
第三是座椅放倒，为什么第二排和第三排座椅放倒之后都不能纯平呢，这个太影响使用了，如果有需要的时候，放倒后面两排座椅放东西，这样像个搓衣板一样真的很影响体验的。当然可能是我要求高了。
第四是音乐播放，不知道是不是我还没有研究明白，播放U盘里面的歌曲时，竟然不能按目录播放，只能选到USB播放源，然后里面不管有多少个文件夹，都是混在一起放的，本来我辛辛苦苦把不同的专辑按目录整理好了，想在车上切换着听，结果一看全是混在一起的，孩子在车上想听儿歌也没办法选定。可惜了这么好的BOSE音响。
第五是新车的味道，多少还是有点重的，皮和塑料的味道都有，所以现在开车过程中我都尽量小开窗透气，估计开上一两个月味道应该会淡下来。
既然说完了缺点，优点我也大致总结一下吧：
一、外观大气、内饰精良、音响效果超级棒、后备箱超级大；
二、动力强劲，加速迅猛；
三、乘坐舒适，减震良好，隔音效果好；
四、操控轻便，换档平顺；
五、车机界面优美、按钮很大，易于操作，语音控制灵活；
第一不得不说的是油耗，第一次加了500块钱油，一翻续航里程，显示333公里，7.6元/升的95汽油，加了65.8升的油，如果只能开333公里，那差不多19.76升/百公里。不过还好，昨天开完了第一箱油，一共开了495公里，再次加油500块，现在表显续航里程773公里。使用之家油耗记录，显示平均油耗13.82升/百公里。这一周平时都是市区上下班通勤，加上周末郊游，市区高速一半一半吧，我根据销售小姐姐建议，一直用的经济模式，考虑到提车第一周，磨合期这个油耗还是可以接受的，毕竟是2吨以上的SUV。
第二是导航，新车上的高德车机，定位灵敏度明显比我的Ei5准确，从高速上下匝道，走了十几米，就能迅速切换到匝道上，Ei5要走到下一个转弯才能切换过来。不过可能是由于太灵敏，在一次下高速盘桥的时候，由于多条道交叉，导航一直在来回跳，说好的惯性导航呢？另外昨天走京藏高速，由于一段路是主辅路并行，主路正常行驶的时候，突然跳到辅路，这个感觉完全没有理由，一跳到辅路，前面的路线提示就乱了，很影响行车安全，我原来的Ei5也是高德地图，都没有这样的问题，不知道为什么会出现这样的情况。
第三是座椅放倒，为什么第二排和第三排座椅放倒之后都不能纯平呢，这个太影响使用了，如果有需要的时候，放倒后面两排座椅放东西，这样像个搓衣板一样真的很影响体验的。当然可能是我要求高了。
第四是音乐播放，不知道是不是我还没有研究明白，播放U盘里面的歌曲时，竟然不能按目录播放，只能选到USB播放源，然后里面不管有多少个文件夹，都是混在一起放的，本来我辛辛苦苦把不同的专辑按目录整理好了，想在车上切换着听，结果一看全是混在一起的，孩子在车上想听儿歌也没办法选定。可惜了这么好的BOSE音响。
第五是新车的味道，多少还是有点重的，皮和塑料的味道都有，所以现在开车过程中我都尽量小开窗透气，估计开上一两个月味道应该会淡下来。
既然说完了缺点，优点我也大致总结一下吧：
一、外观大气、内饰精良、音响效果超级棒、后备箱超级大；
二、动力强劲，加速迅猛；
三、乘坐舒适，减震良好，隔音效果好；
四、操控轻便，换档平顺；
五、车机界面优美、按钮很大，易于操作，语音控制灵活；
最后，上钥匙认证，请版主加精。
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