吴中第一古刹的北寺塔

北寺塔后面有个观音殿，观音殿是***古建筑，而且还是明朝万历年间的，非常难得，观音殿当然也是有人特别爱去祈福的地方。观音殿内有一个巨型漆雕，它是目前为止国内最大的漆雕。

漆雕最要是再现了清朝的鼎盛时期，苏州繁华的景象。北寺塔的北侧有个七佛宝殿，七佛宝殿也是当地人特别喜欢***请愿朝拜的地方，东侧是一个园林，园林内非常安静，环境也非常好，苍天大树，绿树成荫。还有一个小的池塘，池塘边上有假山，池塘里还有金鱼，是典型的徽派园林构造。其实北寺塔已经更加像是个公园。

欧蓝德的性价比算是很高的了，空间，底盘，外观也时尚气，加进口件，配置也算是丰富，前排坐椅带加热，导航，LED自适应灯，自动雨刷，基本常用的功能都带着了。跑了跑速，去的地方不是堵车。全家个人自驾游，百码的时候油耗降到到6.6个油，城市区般是ECO模式下使用，路况不算是太差，油耗基本在10个油

欧蓝德油耗方面到现在为止还是满意。2.4L自然吸气发动机，起步超车完全没有感到肉感。油耗在国道上跑表现是最给力。如果路况，一路绿灯，车也少情况最低时候跑过个油。市区堵车也控制在10-11个左右，平时用加是92号汽油。这个油耗表现还是非常满意。欧蓝德这2米6轴距，空间感觉是非常充裕，1米8个子，欧蓝德前排或是后排都不会感觉压抑，秋天了，天有点干，也要准备点水了，欧蓝德门边上储物空间上放几瓶水，简单就是太富裕了，有人说下雨里就是放下一把雨伞都够用。另外后面储物不是问题，如果嫌小，还可以把后排折叠起来，虽然有点麻烦吧，但有这个功能毕竟是考虑比较全面吧。

都知道欧蓝德的底盘技术很体贴驾乘人员，再加皮制座椅，给人好的包裹感，说秋天的温度有时候还是有点的，干脆试一下欧蓝德的座椅加热功能吧，别说，没一会就感觉到了温暖，这种天气，CVT变速箱给我的感觉是如虎添翼，输出动力非常持续,其实欧蓝德ECO模式不像某些品牌车型上ECO就是个摆设，而欧蓝德ECO模式是真可以有效控制油耗，但是在ECO模式下比如夏天空调就不会太凉了，其实欧蓝德除了在仪表上显示瞬时油耗，还会对发动机输出以及驱系统做出调控，话说回来，在这个季节，空调就真不用了，再加上气度舒适，真是人和车都不用遭罪了

欧蓝德2.4排量自然吸气原装进口发动机对于家庭来说足够，动力响应也快，即踩即有，平时基本就两个人使用，的时候也就四个人，即使开着空调超车也完全没有压力，这个动力小完全可以满足数路况。配合CVT无极变速提速方面虽然没有涡轮增压猛，不过超过60码后再加速就快，后期的动力源源不断，换档平顺没有顿挫感 。

欧蓝德是无级档，CVT无级变速，而家都知道的P档，当然就是停车档，N为空档，人在暂时性离车状态或者说是拖车洗车状态时用的档位，D为前进档，R为倒车档，这几乎都是家熟知的，而欧蓝德还有一个L档，这个档位是低速模式，也就是在行驶中，可以切入L档，而无需要刹车停车，但是注意一点，在车速非常高的时候，或是转速高的时候，不要这么操作。说到这里，其实我也安慰他，因为就是一段，所以从D切入L档的时候车速并不快，没有什么伤害，只是以后注意就行啦。