与沃尔沃s60的这一年：从相识到相知

回想起我第一次见到我的沃尔沃S60，那是在去年的一个普通下午。说真的，它并没有像那些老式经典车那样立刻抓住我的眼球。但是，它的那种低调的北欧设计风格，却在不经意间打动了我。就像是在一个喧嚣的世界里突然遇见了一股清流，让人感觉特别清新。当时我就想，这辆车应该会很不一样。

买下S60后不久，我就慢慢体会到S60远比我想象中要多才多艺。它的动力表现，作为一辆家用车来说，无疑是满分的。市区起步时，只要舍得给油，那迸发出的动力便如同汹涌的波涛，让人感受到强烈的推背感。尽管它的加速成绩并非顶尖，但考虑到它接近1.8吨的车重，这样的表现已经足够出色。起步时，油门的响应非常敏捷，动力延迟极小；中速再提速时，油门随踩随有，动力充沛，让人信心满满。爱信8AT变速箱的升降挡过程更是平顺无比，顿挫感几乎不存在，升档过程快速平稳，只有偶尔从声音上才能察觉到它的工作。

在空间表现方面，S60也给了我足够的惊喜。作为女孩子来说，主驾驶座椅的完美包裹性让我倍感舒适。调整好座椅后，后排正常乘坐位置也并不拥挤。美中不足的是，后排地台有点高，如果一家人出门自驾旅行，长期坐在中间位置可能会感到有些不舒服。但好在后备箱空间同级偏大，带娃出行时足够放下宝宝推车及行李，一家三口出行完全没有问题。

内饰方面，S60更是将北欧的环保理念发挥到了极致。新车提回家时，除了一点皮质饰板的味道外，几乎没有任何异味。这让我的家人感到非常惊讶，他们还以为我之前去汽车美容店做了除异味的项目呢。功能性层面也是极强，跑高速时我特别喜欢打开定速巡航功能，它让枯燥的高速行车变成了半自动驾驶模式，让我能够舒心享受旅途。

当然，乘坐舒适性也是衡量一辆车好坏的重要标准之一。S60在乘坐舒适性方面的表现同样出色。它的悬挂系统调校得非常到位，大坑不跳小坑不颠，过一些沟坎减速带时更是得心应手、优雅从容。隔音方面虽然略显逊色，但在市区路段还是比较安静的。上了高速后胎噪和风噪会稍微大一些，但并非那么夸张。我一般会听歌来掩盖这些噪音。高速120情况下前排和后排乘客说话正常音量即可无需大声喊叫。
最后来聊聊油耗吧。我的用车环境主要是城区代步比较多的时间而高速自驾旅行也不少。市区上下班时油耗大概是7个油左右；如果遇到特别拥挤的路段或冬天更换雪地胎时油耗会上升到10个油左右。但最让我惊喜的是跑高速120KM/h巡航情况下油耗仅仅是5个左右！现在已经行驶了32000多公里表显综合油耗为6.2L/百公里。对于一辆高功率2.0T发动机带着接近1.8吨车身的车型来说这样的油耗表现已经相当出色了。

总结这一年的用车经历我想说：S60不仅仅是一辆车它更像是一个能够与我心灵相通的朋友。它既能在我一个人开车时给我足够的激情与乐趣；又能在我带着全家出行时给我足够的安全感与保障。它让冰冷的机械拥有了温度这就是沃尔沃全新S60想要传达的真谛吧！在未来的日子里我相信我们会继续携手前行共同创造更多美好的回忆。