最开心的就是开着五十铃皮卡-我的瑞迈

一直有个越野梦，曾经考虑买辆真正的越野车，不是太贵就是太差，一直犹豫。终于有天，我在山上包下一片地，山高路陡，正好需要一辆又能爬山又能拉货的车。于是，我把目光锁定了皮卡。一直对日本车不感兴趣的我，原来想都没想过五十铃。但是对比了很多皮卡车，甚至看过当时准备出的长城炮，我还是愿意接受了五十铃的皮卡，因为他口碑好，皮卡货车老大地位，动力强劲发动机稳定省油。很喜欢D-max，但是一方面价位高，同时想等他出新款，也是先练练手吧，最终选了一辆18款的经典瑞迈，因为库存车了，所以车商还优惠了几千，虽然不是最牛逼的车型，但是四驱还带把差速锁，换了中网，恢复了ISUZU帅气的标志，价格也合适，我很满意了。从带上大红花出镜那天，我就超喜欢这辆皮卡。

先说说不好的，皮卡车舒适度的确不算好，抖动厉害，风噪，胎噪都大，发动机声音也大，因为后悬架是钢板，空车过减速带后箱跳的比兔子还高。挂档也不是那么平顺。内饰嘛，都不想去要求什么了。整个感觉哈，就是一个字，糙！所以当初试车时候我差点放弃，因为接受不了这个糙的感觉。
话说回来，皮卡毕竟是皮卡，在目前技术和价位下只能做到这样，接受就好了。在后面的日子里，我发现抖着抖着就习惯了，不抖还不舒服。
数落了那么多缺点，要说再找也找不出来什么了，剩下的全是惊喜，听我道来，你会深深爱上这辆车。

这辆车外观威猛大气，座高高，有一览众山小的感觉，比起普通的长城皮卡整整高大一圈，足足一个硬汉。开到农村，没见过的人都问这是什么皮卡，从来都没有因为开皮卡丢过面子。开在路上无论什么路况都是信心十足。
上山的山路很陡，180度转弯带坡和大于30度的坡都能轻松应对，拖着2吨的身躯，只要愿意给油，陡坡都能加速。当然，爬陡坡用四驱更轻松了。
对于泥石头烂路，我朋友的suv挂了底盘，还小心翼翼，但是我的瑞迈噌噌就过了，非常轻松，皮卡简直就是为烂路而生的。当然，我相信D-max会更优秀，即使这样，我对这辆瑞迈的动力表现已经很满足了。
开着这辆车就是那么自在，心情是放松的，似乎不用担心什么，就像那句话，没有过不去的坎。所以，我家有两辆车，只要不限行的地方我都愿意开着我的皮卡，一上车我就快乐，这种快乐是一种驾驭感和信心，超越我曾开过的其他豪华车。
空间很大，且很方正，没有多余的碍事的地方，后排下面随便放下一个水桶的空间，光地上都能放好多东西。几个孩子尤其喜欢坐这辆车，因为后排就像一个小房子，他们可以站起来跳。有时候保证安全情况下还让孩子在货厢体验一把拉风的感觉。对于这辆车，全家人都很开心。

车身很高，快速急转弯有点甩，操控方面虽然虽然没有轿车好，但是也足够沉稳，底盘扎实紧凑，遇到坑洼抖动没有都很整体没有松散的感觉。
对于油耗，一直听说五十铃发动机省油，还真不是吹的，跑下来令我惊叹。前两次一共加了650元的油，一共跑了2080公里，真是不可想象，这么大辆车居然跑路还不怎么吃东西，何况我一半高速一半农村和陡坡。
我也是情不自禁写了这篇文章，真心超喜欢这辆车，与车友共勉。原本买辆瑞迈过度一下，没想到瑞迈都能给我惊喜，今后想换成D-max。但是新款D-max有点让人失望，虽然国6，但是只有1.9t，动力扭矩比老款弱了，还要加尿素。看来只有静等他改款吧。
同时呼吁政府早日放开皮卡限制，让更多人体验开皮卡的乐趣。