斩获母夜叉第一天心得

    今天终于把母夜叉提回家了，我说说体验吧。
    型号是国Ⅳ3.0，7座。厂家送保险送购置税，大家都懂。
    首先一如既往的，没有涡轮延迟，也没有涡轮临界时的爆发感，开起来就像是个大排自吸。不仅如此，连tm声音都像。我想说尤其是起步轰油，轰隆隆，你说是柴油机噪声大也行，但我听起来怎么那么像V8。
    我记得小时候，因为住所原因。经常有W140，现在想起来应该是s500，反正我搞不清楚代号和车型。但我清楚记得屁股后头标了个500——从我家门前开过。因为我家门口是个主道的直角转弯，虎头奔到了这里都得先刹车然后给油出弯，那个厚重粘稠的轰鸣声，真的跟母夜叉很像。说到这里，有情节的人应该都懂了那是怎么样的一种咆哮声。
    没听过的，你们就当作是柴油机噪声大吧——的确也是声音大。
    动力如前文所述，像是大排自吸，越踩越有劲儿。当然本人刚提车没到100公里，也没敢地板油。反正就是没有涡轮的感觉。
    说说底盘。烂路的时候，对颠簸的过滤很粗鲁，就是不管大坑小坑，不管是颠簸还是起伏，都给你过滤一遍，软得很彻底，几乎体验不到路感。好处就是，仿佛行走在云端。但是一旦过弯，侧倾得一塌糊涂哪怕很慢，都感觉要被甩出去。
    你们去试试耐克的airmax跑鞋，穿在脚上跑一下啥感觉，变向时候又是啥感觉。我打羽毛球，我说你穿airMax，价格绝对顶吧？起跳杀球，落地那一瞬间一定很爽，但是被人拉吊或者防守反击需要你快速变向的时候，你就会觉得你的脚要崴了。开母夜叉我就觉得我的脚要崴了所以为什么尤尼克斯的装备用着就是爽，因为它就是专业。
    另外，整体桥加稳定杆的后悬，过减速带的时候纵向回弹抖几下，横向再晃2下，皮卡一般的廉价感十足。
    我说给懂的人听的，各位车友加球友，你们自己体会。
术业有专攻吧。不能说熟好熟差。
    然后我想说内饰和隔音。内饰能摸到的按键，手感一律差的要命。单靠触觉你不明白是到底按了没按，得看一眼才放心。
    隔音，很好，我想听的V8的咆哮，我听得到，我不想听的哒哒廉价柴油声，也能听到，但是比预想的要小。但你要是把这声音当做V8来听，也就释怀了。底盘对于路噪，胎噪的隔离都挺好，反正我觉得挺安静的，带点激情的V8声，浑厚，粘稠，密度极高频率偏低。当然你不能跟奥迪6，宝马5，奔驰e来比，不能跟天籁，不能跟凯美瑞，你甚至也不能跟轩逸比，跟gs8比，不能跟h8比，更不能跟秦，宋比，但是对于喜欢这声音的，你真的不会觉得它吵，因为你懂的，花25万听得到类似于V8的声音，真的很带劲儿。
    谁也别逼逼我懂不懂V8听起来啥样，我小时候那个车每星期跟我家门口过几十趟！我门儿清！
    最后，以防有人说我是键盘屌丝，或者是车托，我觉得有必要上俩图。
昨天新入的p9拍的，顺道说一句。华为机器这么好，我有什么理由再去买烂大街的苹果？
    本来想申请精华，但是貌似要凑够15张照片，我觉得这样子堆砌一些无用的照片很没意思，算了大家觉得文字还行的话就将就看看吧。

    关于V8声音的描述，引起了一些车友的困惑，我要补充说明一下，不是时时刻刻听着都V8，而是当从静止挂进D当以后大脚油门起步，转速由1000转攀升到1800转这个瞬间，听着特别像V8.其他时候原地轰油门的情况下也偶会听到，但目前还没摸到出现的规律，但都是在1800转以下才出现，超过这个转速就是典型的柴油机声音了。