个性很关键，格局很重要（300C）

   提车一周了，在选300C之前和别的车有不太一样，很多车有都在对比，在衡量车与车之间的配置差异，动力数据，最大扭矩，最大轴距等等。。。。。。我一直觉得车是男人个性和表现，那么既然选择了个性，会有台车有那么多条件同时具备去表现你的个性么？答案是NO

  我也不想像XTS那些车主，基本都说是看了宝马525,奥迪A6L，奔驰E，最后觉得XTS怎么怎么好，最后选择XTS了，做人应该厚道，很显然大街上跑的XTS百分之七十是最低配，这是通用的营销手段，当然配置很高啦。君越，迈锐宝，君威，XTS，这几台车没有什么不好，但是XTS绝对不是所谓的C级车，这个产物不能说有多好，只能说君越太优秀。勿喷，仅个人看法而已，XTS车身超过五米一，如果轴距超过三米，后驱，3.0升V6，还勉强可以，喷我也可以，你可以说你就是不得意宝马，奥迪，奔驰E，但是当这几个车同时和XTS降到一个价位的时候，我相信没人能拒绝BBA而选择XTS。

  好了，言归正传，我之所以选择300C原因很简单，第一要么买台四驱的SUV，第二要么买台非增压的大排量轿车，答案只有两个，要么福特探险者，要么300C，因为这两个车是能够彰显男人个性的，当然啦，只是在这个价位上，奥迪A6L没去看过，因为我家长春的，汽车厂就生产奥迪，曾经认为奥迪会给很多人惊喜，但现在看，也就是个做灯的工厂，来来回回没有什么心意，只是灯起了变化，他们喜欢叫它新款奥迪。宝马我喜欢的太贵了买不起。

陪了我一年的蒙迪欧，2万公里了，不能说这个车有多么多么好，但是底盘，动力，安全性真的很对的起这个价格了

也许是在人群中我看了你一眼，眼睛有神，眼袋不小

屁股有人说难看，有人说好看，我不是很在乎，因为蒙迪欧是B级车里面最难看的屁股了，我也忍了

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清晨睡醒了，下小雨拍摄，个人觉得更有感觉一些吧

时间比较忙，希望大家见谅，照片都是一样的照片，别的车有发很多了，我就不发内饰的图了。

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  用车感受：

大灯：黑夜给了我黑色的眼睛，我却用它来寻找光明，个人觉得大灯市区够用了，太亮了也没有太大必要，如果高速闲暗的朋友，淘宝上有一个移动的吸顶360°遥控的牛灯，支持12V电源，改灯我觉得没有必要。大灯确实起雾水，我的还没刷就已经很多水珠了，不知道所谓的呼吸式大灯会不会给我们带来惊喜。

操控：很容易上手的一款车，方向很好打，也算是很精准，速度上来了超车，并线很从容，不像是这么大的车，我们只是被300C的外表所迷惑了，觉得很难看，要比我的蒙迪欧好开，但是仅限于速度起来时，低速转弯轮毂过大，还是有一定不便的。

行车电脑：我买的是所谓的12款豪华，英文界面，个人觉得300C不存在12款，13款（非克莱斯勒中国），很难找到一款五十万的进口车一年更新一款车，并且生产日期如此近，外观，配置几乎一样，当然差的是一个英文与汉化的界面，还有导航，个人觉得是克莱斯勒中国营销手段而已，建议克莱斯勒中国做好服务，做好售后，增加保有量，别的没有办法能让这个车销量好转。所谓的12款和13款的导航也都是在天津后安装上的，非原装，13的我开用过，但是我觉得导航不会好哪去。12款英文界面很简单，可以看图说话哈哈。

档杆：手感不错，有点高档车的意思，只是挂档初期不习惯，切记在车还没挺稳的情况下就做变档动作，对变速箱的伤害很大。

后视镜：大小，视野，防眩目，都很不错，只是不能自动折叠，很难理解美国人的设计想法。

后尾箱：后尾箱牺牲了很多空间，由于是后驱，还有就是R20的大轮子占据了一定的空间，开启的时候很高档，无论用钥匙还是按动后尾箱按钮，但是关闭的时候就一般啦 ，不是电动的。

内饰：个人觉得内饰部分很加分，不要拿日本车和BBA比，只要比老的克莱斯勒好，何况这次简直就是革命，我觉得就够了，重点还是看舒适性，用料，人性化。这些做得还算到位。

后排空间：直说吧，没有我的蒙迪欧大，但是我不关心这个，车的设计理念不同，后排我基本不怎么拉人，那又何必在乎多大，何况也不小，难道出一款加长的300C么？

音响：  你懂的，秒杀BBA的不是速度，是音响哈哈

油耗：综合油耗15升，第一箱油，之后会持续更新的。

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一位老大哥开车的心得，也和大家分享一下，哪怕能够只帮助到一个人也好。

油门：油门不是用来踩的，是用来轻轻点的，一脚油门踩到底车也不会马上达到最高速度。凡事都有过程，学会温柔的对待油门，能够让心情更加平静。猛轰油门除了证明心情浮躁和浪费汽油之外并不代表什么；

刹车：刹车其实叫驻车器，并不是用来减速的，是用来停车的。学会通过控制油门靠车的惯性控制车速，不但刹车片磨损较慢，油耗也会下降很多；

转向灯：转向灯是给其他司机看的，任何时候的并道及转向，一定要打转向灯，让别人知道我们下一步的行使方向。不要相信后视镜，尤其是锐界的后视镜。我们总有看不到的死角，一次失误足以改变自己和他人的生活；

安全带：别人上了我们的车，等于把生命交给了我们，不系安全带60公里时速的车祸足以致命。所以要求乘车人系安全带，是对自己和他人的负责；

关于车速：常听人牛X的说自己开到多少迈多少迈，那是傻X而已。再好的车，160公里时速以上发生车祸，没人可以生还。城际之间不过百十公里，快慢不过十几二十分钟，没必拿一时的快感换来生命的危险和警察的罚单；

遇到无良司机：无论任何档次的车，在公路上行使时都是平等的，但在这个神奇的国度我们常会受到某些特权车或无良司机野蛮开车的影响。遇到了，别生气，别企图超过去别回来，不值过，没必要让家人担心。气不过了，默默问候一下对方的长辈就好。不知道尊重他人的人，总有他们吃亏的时候，没必要耽误我们自己的时间和心情；

等待红灯：学会在远处观察信号灯，没必要闯黄灯，几十秒而已。更不要到了路口变道到车比较少的道里面，几个车身几秒而已。变了信号灯前方车还没走，晃晃大灯提醒对方就好，没必要利马按喇叭。学会耐心，这个国家的人，都活的太赶了。

发生刮蹭：开车总会发生各种刮蹭，车不重要，钱而已、时间而已、修而已，别因为一些小小的挂蹭发生口角，冷静处理，着急了，生气了，让自己沉默十秒种，控制下自己的情绪再下车处理比较好。

路遇车祸：轻的别围观，会造成堵塞或者危险，遇上重的车祸，如果害怕，可以不下车救人，但是一定要帮别人打个电话叫救护车和报警，如果几毛钱的电话费，可以救人性命，善小福大。

发生车祸：迅速离开汽车，并且树立三角警示牌，别动伤员，先自救，再救人。先打120，再打110。生命大于一切，切记。

什么是好司机？不让别人踩刹车的司机，就是好司机。

频频回首，不如默默前行，最后祝福各位车友，希望我们这些等车的、提了车的、改了车的开了车的，都能一生平安、一世幸福。