【模述Car】简直就是贴地飞行 赛道版本田NSX GT3模型欣赏

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今天分享一台JDM车型，本田的NSX，也是非常经典的一款车型了，而且这台是台赛道版NSX GT3，各种夸张的配件，风刀，大尾翼，加上超低趴的姿态，说是贴地飞行一点也不夸张。

NSX我非常喜欢，但是街车版价格一直高位，没下得去手，这不，看到一台平替，AA的全封闭GT3版本，也沦为了特价车型，5张的价格不高，于是果断收了回来。

这台模型比例是1:18，全封闭树脂，这台车最大的亮点我觉得就是它的漆面了，金属红色太有质感，这个车打开的时候真的惊艳到了，实物比图片要好看很多。因为是全封闭车型，少了许多可玩性，但是也有好的方面，不用为缝隙不均匀这类的问题所担心。AA在品控方面还是不错的，这台几乎没什么明显问题，整车唯一能动的就是轮胎了，可以转动，也可以转向，好歹可以摆出不同的姿势拍照，整车姿态完美还原实车，几个进气口也做了真镂空设计，虽然不能开门，但是内饰也做了刻画，也比较细致，大厂确实做得用心一些。总的来说这款模型，非常适合静态欣赏。

NSX由日本本田在1990年8月制造的一款跑车，采用VTEC引擎，代号New Sportscar X，作为本田上世纪90年代最伟大的杰作之一，初代NSX（北美及香港地区使用讴歌LOGO）凝聚了整整一代人对于性能的追求，当第一代NSX展现在世人面前时，即便是法拉利和保时捷都不得不避其锋芒，而它超越时代的理念更是对于此后的跑车设计有着极大的影响。

直到2016年新款nsx回归的消息传出，让众多车迷为之疯狂，经过10余年的等待，新NSX是否能够众望所归呢，当然答案是肯定的，当你见到他的第一眼，就能感受到王者归来的气场。

新世代的NSX推出之后，本田又设计了NSX GT3来挑战全球赛事，并且在IMSA北美耐久赛GTD组别当中大放异彩。从外观来看，其实NSX GT3 Evo赛车乍看之下就像是一辆爆改的NSX。NSX GT3 Evo赛车和NSX街车共享了大约80%的零组件，但是为了达到GT3赛事的标准规范，这辆赛车还是经过了许多改造。NSX GT3 Evo沿用了和街车相同的铝合金底盘，然后加装铬钼合金防滚架来提高安全性。

NSX GT3 Evo在全车皆使用碳纤维车体外壳来达到极致轻量化的效果。动力系统方面，为了符合赛车规范的NSX GT3 Evo只采用了3.5升双涡轮增压V6引擎，废除电动系统、变速箱和四轮传动配置，改为序列式变速箱和后轮驱动。其引擎针对赛事需求进行升级，输出达到了550匹马力，不过由于没有弹射起步系统且采用后驱设定，0-96 km/h加速仅能够达到4.35秒。在规范限制之下，NSX GT3 Evo仅能够使用前390 mm、后355 mm的钢制碟盘，虽然使用寿命不及陶瓷碳纤碟盘，但是成本却低了许多。可以说NSX GT3 EVO的一切改装，都是为赛事服务的