缘来有你,镇江首提王凯纪念版
- baggio068
- 0浏览 · 2017-06-13 18:37
本人80后,一直以来都喜欢法系车天马行空般的设计感,第一台爱车因为雪铁龙2.0手动世嘉性价比实在太出色,进而了解而喜欢上了法系车。2.0世嘉无论是动力,操控相对而言都算很出色,曾经一次自驾旅游去桃花潭(李白大诗人笔下的那个),一路10多公里的下坡山路,那种人车合一的感觉,至今回味如痴如醉。当年价格上12万5不到上路,比2.0的福克斯,2.0的朗逸价格便宜至少2万。别人都说法系小毛病多,大概我买到是一辆假世嘉,5年来从未抛下我,8.2的平均油耗全无槽点,车身上几乎也没换什么东西(当然原厂的雨刮刹车片轮胎需要吐槽,车主都懂)。
直到2013年第一次从汽车之家看到DS5,就被她惊艳的外形吸引,战斗机座舱式的内饰令人魂牵梦绕,当时特意驾车到南京去看这个梦想之车,只恨手中银子不足啊。所以ds就默默成为心中一个情节。
可家里因为有小孩,DS5的后排空间不足,只能成为备选车辆,直到看到DS6
今年我老婆想换一辆自动挡,考虑经常一家5口出行,在难舍中只得与世嘉离别。离别前到底什么车能替代这位勤勤恳恳的前任呢?
一开始,首选确实是DS5,作为驾驶者,难免是选择性忽视后排,ds5的后排确实乘坐者不够舒适,坐姿较低,膝盖位置较高,脚下地台好像不是水平,哪怕不是葛优瘫的坐姿也不能那么蹲着,无奈中只能放弃ds5.
后来,我看了C200L,内饰豪华感实在太出色,无奈预算超出太多,30万以下根本不可能上路,虽然操控不够那么出色,但我觉得40万的预算9AT的C200L还是很不错的选择。
接着看了320Li,腿部空间逆天,操控确实是b级里面最好的,驾驭时的从容感时其他车很难给得了的,变速箱实在是聪明,人车合一的感觉在3系上如此简单;但是内饰实在简陋,被我妈一票否决。这我能理解乘坐者的心理,对比C200L就是5星酒店和连锁快捷酒店的区别。
后来又看了A4L,这代A4L进步不大,涨价挺大,EA888+DSG本来就不是非常放心,中庸的内饰外观,感觉我过40都不太愿意去选择。但不得不说,大众的机械性能,45TFSI+Quattro直线起步确实是起飞的感觉。作为一个大众黑,心中无爱。
我对日系车谈不上排斥,当然有选择的情况也不大会去选择,但试驾马自达阿特兹2.5自然吸气的时候,操控除了速度感觉不如3系,其他都差距不大,变速箱也是相当聪明,尤其发动机zoom-zoom的声浪加分很多,但后排紧凑级的头部空间(还不如我世嘉),没有大天窗,虽然很有性价比,但也被排除。
既然B级车实在没有合适类型,我不得不放弃性价比,尝试看看SUV。
作为一个法系粉,4008惊艳的内饰,必须要点赞的。可惜再出色的未来科技感,也架不住他离谱的价格。如果价格靠谱,其实4008早就大卖了,别人说法系设计天马行空,但4008的空间储物在我看来设计合理程度甚至比德系日系对手还要出色,至于扭力梁,不过减速带能开车后梁结构的都是扯淡,顶多见不得车厂用物料少的东西做了成本贵的事情而已。
4008排除后,只好回头看ds6。DS6原本顶配黄色内饰,虽然很高档,但不是我的菜,ds4s上那套红色内饰,我是十分喜爱。突然有一天在汽车之家发现so pairs限量款是这个内饰,就抱着试一试的态度在车展上问了4S店,想不到不是第一时间订,还能有车(上海车展那时即将结束),果断定下。
看到实车,外型很有设计感;颜色相比白色,岩溶灰,骚紫略微低调,但独一无二啊。内饰顶级napaa真皮无需多言,红色骚的不行,已经不能自拔。其实看DS6这款车有很多人是被惊艳的造型与奢华的内饰吸引过来的,这一点我想大家跟我一样,法国人浪漫又精致的设计,带来的是十年以内这款车的外观内饰都不会落伍。
关于驾驶感受方面,目前我只开了100公里,无法过早评判,初步感觉THP160调教的偏温柔了,比起c4L和3008上同样动力组合初段前三分之一油门,有点不显山不露水。过二分之一油门动力会来的比较舒服,三分之二油门和绝大多数试驾贴一样,降档来的慢一秒,这点不如马自达的6at和ZF8at。当然,作为一个法系粉,希望ds7的8AT能够更聪明一些,既能兼顾舒适,也能追求动力(过三分之一降1档,过三分之二降2档,地板油kit down6000转暴走)。底盘调教比较舒适,只不过18寸大轮毂好看的同时也牺牲了一部分舒适性,路感来的比17寸扁平率高的稍多一点,但依然足够好开。现在唯一不太习惯的只是倒车要给油门,不知道因为电子驻车的缘故还是不给油没有进入涡轮增压(这个车大约1000转不到介入涡轮增压)。据说目前厂方有THP200的1.6升车型,以我试驾的经验,应该值得向那些想买而没买的车主去推荐,动力一开始不习惯的情况会有点窜,但如果大排量开多的人应该很快就能上手如鱼得水,绝对是吃的少跑的快。
安全配置一直是我比较看重的功能,因为开车开出去他就不会是车子了,而是一个家庭。大轮毂,米其林轮胎,车身稳定系统,6安全气囊,并线补助,盲区监测这些现代化的安全配置都齐全了。
还有就是要重点说明一下这个车的环保配置了,我的车因为是王凯纪念版,新车从生产到我手中一个月都没有,但我拿到了新车后,车上只有淡淡的真皮香味,一点新车的塑料味都没有,这养我带着全家出行很放心。
关于油耗,这个真是仁者见仁智者见智了,看你怎么开,一般市区8个油左右,高速没跑过,不能瞎说。 很高兴能融入DS的家庭中,希望斑竹能射精。
直到2013年第一次从汽车之家看到DS5,就被她惊艳的外形吸引,战斗机座舱式的内饰令人魂牵梦绕,当时特意驾车到南京去看这个梦想之车,只恨手中银子不足啊。所以ds就默默成为心中一个情节。
可家里因为有小孩,DS5的后排空间不足,只能成为备选车辆,直到看到DS6
今年我老婆想换一辆自动挡,考虑经常一家5口出行,在难舍中只得与世嘉离别。离别前到底什么车能替代这位勤勤恳恳的前任呢?
一开始,首选确实是DS5,作为驾驶者,难免是选择性忽视后排,ds5的后排确实乘坐者不够舒适,坐姿较低,膝盖位置较高,脚下地台好像不是水平,哪怕不是葛优瘫的坐姿也不能那么蹲着,无奈中只能放弃ds5.
后来,我看了C200L,内饰豪华感实在太出色,无奈预算超出太多,30万以下根本不可能上路,虽然操控不够那么出色,但我觉得40万的预算9AT的C200L还是很不错的选择。
接着看了320Li,腿部空间逆天,操控确实是b级里面最好的,驾驭时的从容感时其他车很难给得了的,变速箱实在是聪明,人车合一的感觉在3系上如此简单;但是内饰实在简陋,被我妈一票否决。这我能理解乘坐者的心理,对比C200L就是5星酒店和连锁快捷酒店的区别。
后来又看了A4L,这代A4L进步不大,涨价挺大,EA888+DSG本来就不是非常放心,中庸的内饰外观,感觉我过40都不太愿意去选择。但不得不说,大众的机械性能,45TFSI+Quattro直线起步确实是起飞的感觉。作为一个大众黑,心中无爱。
我对日系车谈不上排斥,当然有选择的情况也不大会去选择,但试驾马自达阿特兹2.5自然吸气的时候,操控除了速度感觉不如3系,其他都差距不大,变速箱也是相当聪明,尤其发动机zoom-zoom的声浪加分很多,但后排紧凑级的头部空间(还不如我世嘉),没有大天窗,虽然很有性价比,但也被排除。
既然B级车实在没有合适类型,我不得不放弃性价比,尝试看看SUV。
作为一个法系粉,4008惊艳的内饰,必须要点赞的。可惜再出色的未来科技感,也架不住他离谱的价格。如果价格靠谱,其实4008早就大卖了,别人说法系设计天马行空,但4008的空间储物在我看来设计合理程度甚至比德系日系对手还要出色,至于扭力梁,不过减速带能开车后梁结构的都是扯淡,顶多见不得车厂用物料少的东西做了成本贵的事情而已。
4008排除后,只好回头看ds6。DS6原本顶配黄色内饰,虽然很高档,但不是我的菜,ds4s上那套红色内饰,我是十分喜爱。突然有一天在汽车之家发现so pairs限量款是这个内饰,就抱着试一试的态度在车展上问了4S店,想不到不是第一时间订,还能有车(上海车展那时即将结束),果断定下。
看到实车,外型很有设计感;颜色相比白色,岩溶灰,骚紫略微低调,但独一无二啊。内饰顶级napaa真皮无需多言,红色骚的不行,已经不能自拔。其实看DS6这款车有很多人是被惊艳的造型与奢华的内饰吸引过来的,这一点我想大家跟我一样,法国人浪漫又精致的设计,带来的是十年以内这款车的外观内饰都不会落伍。
关于驾驶感受方面,目前我只开了100公里,无法过早评判,初步感觉THP160调教的偏温柔了,比起c4L和3008上同样动力组合初段前三分之一油门,有点不显山不露水。过二分之一油门动力会来的比较舒服,三分之二油门和绝大多数试驾贴一样,降档来的慢一秒,这点不如马自达的6at和ZF8at。当然,作为一个法系粉,希望ds7的8AT能够更聪明一些,既能兼顾舒适,也能追求动力(过三分之一降1档,过三分之二降2档,地板油kit down6000转暴走)。底盘调教比较舒适,只不过18寸大轮毂好看的同时也牺牲了一部分舒适性,路感来的比17寸扁平率高的稍多一点,但依然足够好开。现在唯一不太习惯的只是倒车要给油门,不知道因为电子驻车的缘故还是不给油没有进入涡轮增压(这个车大约1000转不到介入涡轮增压)。据说目前厂方有THP200的1.6升车型,以我试驾的经验,应该值得向那些想买而没买的车主去推荐,动力一开始不习惯的情况会有点窜,但如果大排量开多的人应该很快就能上手如鱼得水,绝对是吃的少跑的快。
安全配置一直是我比较看重的功能,因为开车开出去他就不会是车子了,而是一个家庭。大轮毂,米其林轮胎,车身稳定系统,6安全气囊,并线补助,盲区监测这些现代化的安全配置都齐全了。
还有就是要重点说明一下这个车的环保配置了,我的车因为是王凯纪念版,新车从生产到我手中一个月都没有,但我拿到了新车后,车上只有淡淡的真皮香味,一点新车的塑料味都没有,这养我带着全家出行很放心。
关于油耗,这个真是仁者见仁智者见智了,看你怎么开,一般市区8个油左右,高速没跑过,不能瞎说。 很高兴能融入DS的家庭中,希望斑竹能射精。

这个颜色很特别

红色的NAPPA坐着就舒服

手感超级棒的方向盘

18寸大脚,米其林轮胎,只不过中间为什么不是红标,我有点疑惑

等我带你回家

跟顶配比少了个按摩

多路况适应系统,估计用不到

门板也是真皮包裹,做工赞的不行

精致的尾灯

后面看也不错

侧面

电动后尾门

随动转向大灯





可以根据头的角度调整,这个不错,很舒服,但以前的可以内翻更舒服




有格调的钥匙


盲点监测












出门前先加点油

160发动机



老司机的拖鞋是亮点

这个标知道多贵嘛 600多一个,我要保护好






全景天窗



倒车影像


认证神器



来一张儿子和伴随5年嘉嘉的合影

最后一张来一张大家喜欢的海贼王
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