试驾ATENZA阿特兹2.5顶配有感

       本人现在开马三经典款，已行驶3万多公里，众所周知马三经典款乃至星骋和马六，对隔音的控制并不理想，而且油耗也没有想象中的低，时而还伴随中控异响等小毛病，配置在同级别中较低等劣势，但这些都掩盖不了马三确实是一部不错的A级车，优势大家应该都很清楚，在这里就不多说了！

       由于工作需要，现阶段跑高速的次数频增，1.6的车子在市区还好，跑高速确实有点捉襟见肘，于是打算换一部动力强劲一点的车，本人选车目的比较明晰，用于家用，空间够用即可，动力、操控要好，排量不低于2.5或2.0T。由于目前有车，所以换车不是十分着急，最近本年关注过、看过的车也不少，由于各种因素觉得不适合自己，所以也就不再关注，这里就不赘述了。PS：车没绝对的好与不好，只有适合不适合！可能是之前一直开马三的原因，所以对马自达品牌更为关注一些，昂科塞拉和阿特兹从一开始就一直关注，两者相比更中意昂科塞拉两厢的外观，但国产后最大排量只有2.0，很惋惜也很无奈的放弃，目光着眼于阿特兹2.5，但又无奈与没有两厢款，不过2.5的动力着实让我心动，所以前去SSSS试驾，前几天和朋友一起去试驾了CX52.5和阿特兹2.5，可能是试驾路况问题，还遇到晚高峰，所以根本没试出什么感觉，于是今天带上老婆孩子决定再去重新体验一次。

        外观：见仁见智，不多评论，个人还算比较中意，如果是两厢就完美了。

        内饰：设计中规中矩，或多或少能找到一些马自达的影子，算是比较经典的样式；材质较老款提升较多，值得称赞；做工只能用一般形容，毕竟是20多万的车，如果同样做工在15以内车里，那就是完美。

       功能：相信大家也能烂熟于心了，功能都还比较实用，个人对功能方面需求较少，能听听歌、有巡航定速、电动座椅、后排空调基本就差不多了，不过这东西当然是多多益善了~

       音响：这个需要单独拿出来说一下，虽然我不是音响发烧友，没有太多研究，不过2.5配的毕竟是BOSE音响，在这里就简单说说感受，车内共11个扬声器（前排+四个门+后排），听了3首不同风格的音乐，有行驶状态也有熄火状态，五个字形容——确实很牛逼，而且音乐声音会随着车内噪声的加大而增大（销售说的，不知道有没有这个功能），对于像我这样的非音响发烧友车主来讲，效果已经够好！

       空间：2850的轴距，已经足够！~

       操控：好、很好、非常好！无论你怎么开，就是两个字——踏实！秉承了马自达以操控为主的造车理念，方向盘确实较轻，比我的老马三轻不少，但是有韧性，比较舒服。

       动力：这是我最关注的一点，2.5的加速感还是值得肯定的，很线性、没有涡轮车那种明显的推背感，但是加速的激情一点都不少，而且发动机声浪非常值得称赞，甚至可以媲美3系加速的声浪，官方01的加速是8.2秒，对于2.5排量的自然吸气车来讲，这个表现还是值得肯定的！

       综述：人无完人，车无完车！再好的车都会有瑕疵，车是机器，是机器就有出故障的可能，所以大家不要纠结于某款车的劣势不放，真的没意义！试驾过阿特兹2.5顶配以后让我对马自达的动力提升有了重新的认识，这点是本人最看重的，当然，这款车也有许多不尽如人意的地方需要改进，整体来讲还是很不错的一款B级车，现在看看5.6上市后价格如何，SSSS店给出的价格区间是18.98-24.98万，销售说上市后价格会略低于这个价格，到时候看情况再说吧！~