重庆迈凯轮打印机试驾感受

本文只是以一个普通屌丝的用户去体验心得，如果是车主请无视，说的不对请无视。城市里试过458，赛道试过F12，就2个车对比下。

图片就借用下开业当天，今天试驾算是第一个，没照直接走你。。。

试驾车都是那台酒红不过是硬顶的。

缺点：优点后面再说，先说缺点。

外观：咋一看好像没啥问题，仔细看还是缺少了超跑的个性，特别是前脸，没有出彩的地方，不够显眼。这个就不如法拉利。不过650S外观还是好看。

碳纤维车身:有人会说这是优点。。其实是把双刃剑。。。上还好。。。下那就是爬出来的，有方便进入还好，如果选了赛车座椅，手动调节前后。。。而且座椅又很靠前面。。恭喜你。。说不定爬出来的时候来一个脸朝地。。

声浪：算是涡轮里面比较好听的，但还是缺乏点激情。不过车内听启动声音非常大，这个是我没有想到的。拉到转速，感觉这个声浪就是有点像冲天炮意思，没有特别的变化。不如法拉利的高亢，AMG的原始，玛莎的野蛮。。但也算是涡轮里面比较好听的了。

优点：缺点我想到的就这么几个了。下面来看下优点。

性能：不用说了，不能说是完爆458，比458有优势。试了下运动模式，没用弹射模式，加速体验非常好，特别选了个断头路，估计弹射加赛道模式都会更刺激。加速没有特别的涡轮介入感觉，但是还是能感觉前端有点疲软，扭矩不够大。

悬挂选择：这个好，很多时候我只想运动模式但是要舒适的悬挂，这个可以选择非常人性化。相比458就只能一起选择。

舒适性：用TOPGEAR里面JC的话，跑车里面的劳斯莱斯。一点不为过，但是没有那么夸张。的确在舒适悬挂下面，很好的把路面的不平过滤掉了。这是辆可以开起来很绅士又很舒适的跑车。458也试过，其实舒适度也是不错的。

性价比：这个我都不用说了，你们懂得。

方向盘：打印机的方向盘很小好操控，这点458就要厚实很多。低速掉头还是会有点重，但是比458要好。喇叭说实话不好按。其实我还是喜欢法拉利喇叭的设计，毕竟超跑最好是手不离方向盘。其他都是普通车的操作。。法拉利那个方向盘按钮太多了，这个看个人喜欢了。

操控：这个和458来对比下。弯道里面，如果你技术好，458开起来更有激情，如果你是普通用户，打印机开起来让你更有信心。弯道里面，运动模式下，只要不是全油门，尾部不会很活跃，可以很有信心的过弯。458如果深油门，尾部就不安心份了，像我这种技术撇的，，深吸一口气，收油门。。

总结：迈凯轮在超跑里面找到了一个点，舒适性很好的超跑但暴躁起来也不是好惹的。它跟法拉利还是2种风格的跑车，其实有米的话，2部一起拥有。总体来说，非常好的一部车，但是声浪的问题还是让迈凯轮还是缺乏了一点激情，希望以后的车型能够弥补。非常期待P13的上市。最后推荐下销售陈思，耐心细心，完美服务，高大上白富美买车可以去找他。