落日橙M2C一年后的提车记
- 史提芬XH
- 0浏览 · 2021-10-05 00:24
开头就不多叙述了，都是“拖延症”侯群，本打算提车后兴高采烈地发个贴，怎知道一拖就是一年。。。哈哈哈。。。所以在这个值得纪念的日子到来之际，决心要敲敲键盘，把提人生的第一台性能车（也有可能是最后一台。。。）记录一番，所以，出发吧~~~
选车经过（此处较啰嗦，赶时间的可以忽略）：
时间回到2018，当时家里配置是polo+316i（选316标轴，都懂的，哈哈），polo升级标轴E之前就心心念念想给家里“老板”入手一台两门拉风车（其实是自己想，哈哈），在多番对比下（此处插播一下，决定C200 coupe前，曾经有台M240摆在眼前，但时机问题，错过），终于到4S下订了19款C200 coupe（当时C还没有1.5T+48V，且4S连期货都没有，都是下定排队等车）。某天在公司摸鱼，看到奔驰中期改款消息，是“晴天霹雳”的2.0T改1.5T+48V，先心里面有无数只草泥马在翻腾，然后条件反射拨打销售电话：“我订的C200 coupe会是改款的吗？”“亲，很难确定喔，车到才知晓呢。”好吧，唯有听天由命了。由落订到通知有车到，中间苦等3月，1.5T+48V如约而至。。。此处省略1万字，后面就直接上了E200。为什么要提“老板”的E200呢，正是因为这个过程，两门车才根植在我心中，此番的“错过”，将来必须得弥补。但现在回想起我要感谢这次“错过”，不然就没有M2C的到来，哈哈。
先来一张polo与316i，怀念一下
“老板”的E200
错过了C200 coupe，还是心心念念两门车，国内能买到的两门车都看了遍，也看得比较杂，价格跨度从30-80万（有自知之明，超跑例外），也没有特定要求是性能车，但必须得2.0起步，所以先后关注过A5、4系、2系，还看了86与BRZ，可惜当时已经停止引进，看着看着就开始关注M2C了，越看越......买车加预算的槛还是没法逾越。
19年的某天，宝马销售发来一条微信：M2C长滩蓝优惠10个点。对，是10个点。由于当时316才开3年，E200又落地不久，且不想要蓝色（显然是借口），再看看卡里的数字，没多纠结，和销售聊了一下就放弃了，完美错过。错过归错过，但鱼还得天天摸，摸着摸着就直奔两门性能车了，继而排除了A5、4系、2系，摸鱼过程中还试驾过M5（飘了）、RS4、RS5、718caymanT、F-TYPE（3.0机增）、S4、A35，由于家里已有梅赛德斯，所以无刻意去试驾，虽然曾经一度很想去试C43和A45。不是说好一定要两门车吗！试驾而已，不要激动，理解一下国内真的很难找到两门车试驾。之前M2C有试驾活动，遗憾销售没有通知，唉。。。在一番试驾对比后，对M2C开始动摇，特别是试驾过718caymanT，原谅我不算是真正的Bimmer，所以后面有一段时间曾经锁定过718caymanT——纯种跑车、中置后驱，各种研究，各种泡论坛，与M2C对比（虽然两车定位不同），去试驾，遗憾试驾时不能开启保时捷的“真男人”模式。结果在“废腰”与“理性”间差点就选择了“废腰”。激情过后，回归理性，论外观，718cayman我个人认为是保时捷旗下最美的车，但对于一名上了年纪且每天需要60+km通勤的“基础版”打工人，开718上班似乎高调了，而且腰迟早也有可能报废，所以，最后还是放弃了。其实从一开始选C200 coupe我就知道自己想要什么，不就是两门+后驱吗，到后面就再追加个性能呗，各种试驾都是想体验一下性能车而已（打工人没开过性能车）。
放弃718后，曾经一度迷茫，在“激情”与“理性”中挣扎，“基础版”打工人真的适合圆梦性能车吗？好基友分两派，结果“理性基友”胜出，从此又回归原点，继续在A5、4系、2系里周旋。一番对比下来，A5性价比低，、F32 4系（两门）处于停产状态有车的都是F36（四门），虽然当时G22已发布，但个人喜好不考虑。所以最后敲定225（其实个人觉得F系的2系车身线条比例比4系好看，虽然两车不是一个级别）。
20年的某个周六，在咨询一番4S店得知225有现车后，自己一个人就屁颠屁颠的去4S了。踏进4S，显眼处停着一台长滩蓝的M2C，此时，我已经忘记了是来看225的，在围着长滩蓝走了一圈后，刚好销售到来了，我问：优惠几个点？有其它颜色吗？（对，就是这么直接）销售：还有一台落日橙，昨天到的，在仓库。Oh，落日橙、橙、橙，这不是一直想要的颜色吗（家里钙蓝E属深色系，所以宝石青与长滩蓝就不太想要了，而之前polo与316都是白色，所以对霍根海姆赛道银与雪山白也无感，落日橙刚好满足颜色需求，且够骚，主要能打动“老板”，一石二鸟，哈哈。）。有这么巧吗，当时我都不敢相信，然后，大脑就开始控制不了身体，直奔仓库去。看车后回到展厅，销售计算了一番，数字还算漂亮，就拿起电话向“老板”汇报了一下，“老板”的回复是正面的，这个决定过程不到1小时，定就这样下了。而长滩蓝在下定后的两天也被送到湖南去了。接着就是提车。
现在回想起来，也许，这就是与M2C的缘分吧。
19年的某天，宝马销售发来一条微信：M2C长滩蓝优惠10个点。对，是10个点。由于当时316才开3年，E200又落地不久，且不想要蓝色（显然是借口），再看看卡里的数字，没多纠结，和销售聊了一下就放弃了，完美错过。错过归错过，但鱼还得天天摸，摸着摸着就直奔两门性能车了，继而排除了A5、4系、2系，摸鱼过程中还试驾过M5（飘了）、RS4、RS5、718caymanT、F-TYPE（3.0机增）、S4、A35，由于家里已有梅赛德斯，所以无刻意去试驾，虽然曾经一度很想去试C43和A45。不是说好一定要两门车吗！试驾而已，不要激动，理解一下国内真的很难找到两门车试驾。之前M2C有试驾活动，遗憾销售没有通知，唉。。。在一番试驾对比后，对M2C开始动摇，特别是试驾过718caymanT，原谅我不算是真正的Bimmer，所以后面有一段时间曾经锁定过718caymanT——纯种跑车、中置后驱，各种研究，各种泡论坛，与M2C对比（虽然两车定位不同），去试驾，遗憾试驾时不能开启保时捷的“真男人”模式。结果在“废腰”与“理性”间差点就选择了“废腰”。激情过后，回归理性，论外观，718cayman我个人认为是保时捷旗下最美的车，但对于一名上了年纪且每天需要60+km通勤的“基础版”打工人，开718上班似乎高调了，而且腰迟早也有可能报废，所以，最后还是放弃了。其实从一开始选C200 coupe我就知道自己想要什么，不就是两门+后驱吗，到后面就再追加个性能呗，各种试驾都是想体验一下性能车而已（打工人没开过性能车）。
放弃718后，曾经一度迷茫，在“激情”与“理性”中挣扎，“基础版”打工人真的适合圆梦性能车吗？好基友分两派，结果“理性基友”胜出，从此又回归原点，继续在A5、4系、2系里周旋。一番对比下来，A5性价比低，、F32 4系（两门）处于停产状态有车的都是F36（四门），虽然当时G22已发布，但个人喜好不考虑。所以最后敲定225（其实个人觉得F系的2系车身线条比例比4系好看，虽然两车不是一个级别）。
20年的某个周六，在咨询一番4S店得知225有现车后，自己一个人就屁颠屁颠的去4S了。踏进4S，显眼处停着一台长滩蓝的M2C，此时，我已经忘记了是来看225的，在围着长滩蓝走了一圈后，刚好销售到来了，我问：优惠几个点？有其它颜色吗？（对，就是这么直接）销售：还有一台落日橙，昨天到的，在仓库。Oh，落日橙、橙、橙，这不是一直想要的颜色吗（家里钙蓝E属深色系，所以宝石青与长滩蓝就不太想要了，而之前polo与316都是白色，所以对霍根海姆赛道银与雪山白也无感，落日橙刚好满足颜色需求，且够骚，主要能打动“老板”，一石二鸟，哈哈。）。有这么巧吗，当时我都不敢相信，然后，大脑就开始控制不了身体，直奔仓库去。看车后回到展厅，销售计算了一番，数字还算漂亮，就拿起电话向“老板”汇报了一下，“老板”的回复是正面的，这个决定过程不到1小时，定就这样下了。而长滩蓝在下定后的两天也被送到湖南去了。接着就是提车。
现在回想起来，也许，这就是与M2C的缘分吧。
3、展厅里的“长滩蓝”
仓库里的“落日橙”
提车照
这里吐槽一下，整个订车、提车过程遇着4S装修，只能在所谓的“临时提车区”进行提车，说白了就是停车场，实在惨不忍睹，第一次提“心头好”却搞得这么憋屈，唉。。。所以回来用仅有的五毛钱PS技术P了一下，模拟一下提车环境，给自己一个交待。
这里吐槽一下，整个订车、提车过程遇着4S装修，只能在所谓的“临时提车区”进行提车，说白了就是停车场，实在惨不忍睹，第一次提“心头好”却搞得这么憋屈，唉。。。所以回来用仅有的五毛钱PS技术P了一下，模拟一下提车环境，给自己一个交待。
用车感受：
标签：大型“卡丁车”、不知道什么型号的BMW、这车要20多万吗？
特征：避震“硬邦邦”、波箱“异响”、前六后四“异响”、续航焦虑（油箱小）
目前1.7万km，平均油耗11，通勤来说没问题，反正日常都是一个人开的时间多，很少载人，所以乘客感受忽略，自己开着爽就好。个人感觉以上标签与特征都能概括M2C了吧，这些“缺点”在我眼里，都不是缺点，因为它的优点完全可以覆盖掉，这里就不展开说了（中毒深，没办法）。别的性能、操控等就不多描述了，不太专业，费事班门弄斧，对于喜欢驾驶的我来说，用一个词形容，就是“好开”、谁开谁爽，够敷衍了吧，哈哈。相信M2(C)的车友们都有这个感受吧。
特征：避震“硬邦邦”、波箱“异响”、前六后四“异响”、续航焦虑（油箱小）
目前1.7万km，平均油耗11，通勤来说没问题，反正日常都是一个人开的时间多，很少载人，所以乘客感受忽略，自己开着爽就好。个人感觉以上标签与特征都能概括M2C了吧，这些“缺点”在我眼里，都不是缺点，因为它的优点完全可以覆盖掉，这里就不展开说了（中毒深，没办法）。别的性能、操控等就不多描述了，不太专业，费事班门弄斧，对于喜欢驾驶的我来说，用一个词形容，就是“好开”、谁开谁爽，够敷衍了吧，哈哈。相信M2(C)的车友们都有这个感受吧。
对M2(C)的理解：
M2这个车型，对于钟爱它的朋友来说，这是一辆能代步拉点小货，后排短程也可以坐下170以内的小伙伴，又能让你需要时发泄一下的大玩具。不需要开到极限就能充分地觉得很有趣，性能优异的同时还兼顾了实用性。“敬畏速度”一直是我驾驶的理念，真正的驾驶乐趣从不在于跑得多快，而是在麻雀虽小的状态下也能一次又一次地超越自己，这就够激动幸福好几天的了。毕竟每一个热爱汽车的人，心里都曾经有过一个在赛道上驰骋的车手梦，每一次深踩油门的瞬间，都能让我回想起血脉喷张的青春与激情。
这就是我对M2(C)的理解。
这就是我对M2(C)的理解。
外观小改清单：
MP原厂尾翼、MP前后唇（祖国版）、MTC侧裙（祖国版）、碳纤排气尾喉（祖国版）、曾经贴过黑顶、黑耳、车贴若干（懂点AI、PS，自行设计）
关于选装：
其实也说不上选装，现车就这样，只有接受与不接受，哈哈。
前六后四、哈曼、无线carpaly、后视摄像头
前六后四、哈曼、无线carpaly、后视摄像头
停车场里的兄弟俩
公园
街头
停车场
体育馆
体育馆
小装饰
橱窗一角
家里的“藏品”——1:43、1:18，M2，还有很多911（梦想要有，万一实现了呢，哈哈）。
日常使用的头像
PS：找广东M2(C)/M系组织，有群的小伙伴请拉一下，感谢
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