动手改装电子涡轮增压,小白鼠测试结果!改装有风险!

liuyanse
0浏览 · 2013-06-24 12:08

由于GC7自动挡,使用一段时间,发觉低速档升级慢,油耗在市区有增加的问题。在论坛顶贴要求厂家升级ECU电脑的同时展开自救行动,不断尝试各种方法。。现在把最近改装的GC7自己动手改装电子涡轮增压系统分享出来供大家借鉴。有不足或者建议都可提出,以便进一步完善!我就给大家当小白鼠了!目前看来很肥很肥的。斑竹别忘了加点精料啊,不然小白鼠会饿瘦的,呵呵!!

 

改装费用:服务器风扇18元+调速模块28元+电线2米4元=48元 (商家让利2元)。

某bao的同类产品小则几十多则好几百,性能还没有预期的好用,具体原理一样,都是钱那。

网上说,目前的技术和设备,电子增压器虽然是趋势,但是硬件还不成熟,我想毕竟不是空穴来风,自己试着改装了一下,东西很便宜(不用调速的话更便宜),参照机械涡轮增压的风扇指标尽量达到近似或一致。

=====================我是华丽的分割线==========================

经过几天测试。现公布测试结果如下:

数据来源:原车行车电脑。

行驶里程:150公里。

是否使用空调:无。

目前数值:10.4

使用路况:市区较拥堵路段,电脑显示平均时速24km/h

风扇转速:使用全速。具体转速未知(暂时把调速器开到最大)

使用心得:感觉动力有所改善,急加速油耗会增加,低速行驶感觉正常。经过试用几天发现各有利弊。

优点:1.动力加速有所改善,2.油耗增加和降低明显,平均油耗约10.4,和平常没有区别不大。

缺点:1.由于是改装件,安全系数有疑问。2.全速有风哨声。3.目前只测试60迈低速行驶结果。

以上结果仅供业余参考,不承担任何责任。改装有风险,动手需谨慎!



照例上车型人证

这是需要用到的关键零部件:风扇、电位器(调速钮)、调速集成版。调速集成版的线路接法很简单,板子上有提示说明,包含正极负极该接哪个接口都有提示。



这是我接好的空滤外壳。


这是空滤内部,已经接好风扇,由于还在考虑调速线路板接的位置,一个是接在空滤里面,一个是接在保险和附近,暂时没有上位置图。


这是制作的调速刻度盘,买的时候没有这个,不太方便。


这是用到的风扇外壳做架子。


这是接好的调速线路板背壳。


这是准备接的调速钮。



这是要接的调速线路板位置。


这是接的线路。


接好以后,风速可调。风扇是服务器专用的,风力强劲,全速时候会有些风哨声,动力性能明显,具体油耗正在测试中。

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