问 关于一键启动

还是建议先不踩刹车，按2下启动按钮，等一段时间才踩刹车启动。

虽然我不这么做~~~

不踩刹车点击一次一键启动：通电；不踩刹车点击两次一键启动：自检；踩刹车点击一键启动：启动

以前我在论坛问过类似的问题，两种说法都有：

1：   

发动引擎前，先将钥匙旋转到 ACC状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要 6~8秒。

我媳妇开车时，插上钥匙接着点火，每次我都提醒她，要先把钥匙旋转到 ACC状态，等故障灯熄灭时再点火，她问我，咋这么复杂？我告诉她，ACC状态是行车电脑进行系统参数调整，如果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修，也很难排除故障。

我有个习惯，很喜欢研究说明书，新车买来后，我挨着说明书把车子研究了一遍，在说明书里，对于点火步骤有明确说明，要求钥匙必须在 ACC状态停留 6秒。

平时上车时，我先把钥匙插上，旋转一下到达 ACC状态，然后系安全带，等安全带系好时，故障灯已经熄灭，摸一下档位，踩离合，点火，这些都是在驾校里学的，这些习惯我一直保持到今天。

2：   

上车直接点火是多年经验教训。

我05年的第一批乐骋，现在7年了。 以前新车的时候，听很多所谓的专家介绍，也是说点火前要等自检，还有油泵转一下，预先泵一点油，道理是这样的。但是所有这些都要牺牲一个东西，就是电瓶。

所以我前四年，每次刚好要年审了（两年），电瓶刚好就挂了。我认真检查自己的用车的情况，应该没有什么不妥的，为什么我的电瓶如此容易挂呢，而且刚好都是两年呢？

后来和一个修车的人聊了一下才发现，每天的点火前自检是祸首！

早晨冷车时候，电瓶经过一晚的等候，处于最严重的亏电状态（一是电池会自然流失，二是防盗系统、电脑时钟等，虽然锁车了，但是还是要耗电的），这时候你让电脑自检，油泵泵油，是在电瓶亏电的情况下雪上加霜。然后才打火，打火又是一个剧耗电的行动。如果你上班路不是很远的话，电瓶2年时间就差不多了。

当然电瓶理论上2年是差不多的，但是实际上，保养好的，一个电瓶用超过5年的大有人在。

知道这情况后，我习惯改了，每次都是以最快的速度点火，然后让电脑自检。现在第三个电瓶已经3年多了还非常健康，车子也没有出现过什么问题。

具体怎么处理楼主自己决定吧，呵呵。