热 自驾H8西部游及4000公里用车感受

8月，北京火热的季节。孩子放假了，老人们带孩子也很辛苦，单位里可以休一周的年假，决定开上新提的H8出门自驾游。这一趟，是H8的第一次远行，来回开了3200公里，加上之前跑的800公里，共4000多公里，自我感觉有资格谈点感受。
第一章：关于为什么买H8
对于H8的关注，起源于2014年春节到太原旅游时看到的H6。当时开的是雪佛兰景程已经在考虑下一辆车要换SUV。在停车场的一堆车里看到一辆SUV，远远地看黑色的很亮，外观也不错。走进了看，HAVAL？没注意过啊？新出的品牌？转到后面，长城汽车。嗯，不错，国产车的钣金做工已经达到很高的水平了啊。从玻璃外看看内饰，也不错啊。
要说对于长城汽车，还真有点渊缘。记得很久以前，应该是在九几年了，一次出差去保定，早上从宾馆出来时，看到门口停着两辆汽车，一辆皮卡，另一辆轿车。这是什么车？远观，外形还不错啊。Great Wall?长城？细一看，我靠，那叫一个糙！钣金（那时候不知道这名词，所以叫铁皮。呵呵）之间那个缝叫一个大啊，居然用腻子糊上。唉。虽然那时候20岁出头很年轻，但也根本也没有想到可以自己买车、开车这种事。不过这车也太差点意思了。对于长城汽车的最初印象，确实就是这个样子。
二十一世纪初有了自己的第一辆车，天津夏利2000；2007年换的景程。都是手动档，开着还行，小毛病都有，这里不再评论。
还是说H8。我买车的理念是：车是消耗品，不是保值品，所以，绝不会跳着脚去买车。品牌、面子的问题，对于我来讲无所谓。个人认为，面子无所谓，里子才重要。人的自信是由内而外的。（你就给我装吧。呵呵）车开七八年，就算车再好，也想换了。不是车的问题，是人的思想问题。这也有七年之痒？呵呵。
又跑题了。回来后上网关注H6。结果发现出现了H8。而且好像很不错的样子。2014年初，H8宣布上市了，哈哈，去看了两次，还没下订单，靠，收回了。这一等，一年出去了。（13年第一次上市没赶上）之后大家都在骂，这里也不说了。中间差点想买H 9，只是H9不合适我家用，就忍下来了。
今年重新上市，我选了通风座椅，又等了两个月没有消息。4S说等三个月也不一定有谱。厂家说能订，4S说不能订。长城的上下游消息都打架，真TM着急。关键时候，北京哈弗H8车友会QQ群（339034244）的海拔群主特意向长城反映了这种情况，结果还不错，长城居然排产了。7月19号，提车了。当时一同提车的有三个人，都是加了通风座椅的。一个白外棕内，一个黑外黑内，一个是我的黑外棕内。
选车的历程就说到这里。对于车，每个人都可以说很多想法。可真到写成文字，又总结不出来了。呵呵。

第二章：西部自驾游记
大夏天的，去南方更热，海边经常去。草原吧，去年跑了一趟克什克腾。所以，决定来个西部游，晒晒紫外线，让老人孩子看看黄河、戈壁、沙漠……
我的行程是这样的：北京出发——陕西榆林——宁夏银川——内蒙呼和浩特——张家口草原天路——北京。
8月1日，建军节。一早4点半起床，5点半接上父母，6点已经冲出市区了。出去玩我一般都是这样，时间往前赶，别等睡足吃饱再出发，不然出城的时间太浪费了。
北京阴天，进了河北开始下雨，走京昆——保阜——五保——榆商高速。沿路地名有顺平——阜平——五台——忻州——苛岗——府谷——神木——榆林。
进了山，山间雾气弥漫，是云还是雾也分不清了。高速路在山峰之间盘转，树木被雨水淋的青翠，很有黄山、庐山的那种感觉。
第一天主要是赶路，所以中间就休息一两次。这条路，最不好走的就是榆商高速，弯多、山洞多、大车多，限速80。手机导航一会儿就提醒前方700米有监控探头，一会儿又一个，头大。我又是个规矩人，慢慢开吧。全程近800公里，从早上5点半开到下午5点半，中间老婆替着开了2、3个小时。第一次一天走这么远的距离，开这么长时间的车。
到榆林，住汉庭。
榆林是个小城市。也是个老城市。也是一个建在山坡上的城市。所以很有意思的就是，榆林的房子像梯田，一层层地盖的，有的地方人在上一层，可以直接走到下一层平房顶上去。
上照片
很多路的坡度很大。这回H8良好爬坡能力就有用武之地了。当然，绝大部分车都能上去。
当地人说，榆林很少下雨。可是我们到的当天，就下了一场大雨。难道是我们给榆林带来了一场甘霖？哈哈哈哈
在一个路口找了一家老店吃晚饭，大烩菜、大盘鸡（这怎么像是新疆的特色）。这大烩菜可不是我们理解的大锅炖菜，因为，它是————干的！更像是各种熟菜合在一起炒出来的。
入座先给一大盆红豆汤和泡菜，很朴实的传统。五个人吃两盘菜，吃得饱饱的。陕北老乡，就是实在啊。
吃完饭，还在下雨，在房檐下等了会儿，一看小了，打着伞走。走了几十米发现一个很大的庙——东岳庙，听说供奉的是赵公明。当地老乡很热情，和我们聊了会儿，还专门打开已经关门了的正殿让我们参观。
有意思的是，当然可能真是很少下雨。马路上就我们一家五口打着伞在走。当地人估计没有带伞的习惯，一下雨，要不在屋里，要不在房檐下躲会儿。雨一停，呼拉一下人就都出来了。

8月2日一早，找到昨晚已经选好的羊杂馆吃早点。肉不多，粉条很多，味道还好，有点咸。有肉夹馍，决定买几个当中午饭吃了。后来发现这决定太正确了。真好吃，肉多，馍也软。结果3号也这么办的。呵呵。
计划是去靖边的丹霞地貌景区。全程150公里。丹霞地貌，最出名的当属甘肃张掖了（我没去的）。这里的丹霞是什么情况呢？
车行临近，远远地看到了，下面居然是个湖！
说实话，这是我目前看到的最美的山与水的结合了。那水，是蓝绿色，干净的像一块美玉。那峭壁，是砖红色，高耸地立在水边，就与水那么相依偎着。
当地一个老乡背着一大捆柴从下来上来，我们才知道可以下到水边的。和老乡聊天，十句有八句听不懂。
从这个地方再向前几公里，到了主景区。靖边的丹霞地貌景区还没有全面开发。只是用护栏给围了起来，不让人随便下，也是为了人身安全。围着景区的路很窄，好在停车的地方比较多。找个地方停下来，然后找个人多的地方跟着下到谷底。由于没有开发，下去的路完全是原始的，最多有几个放脚的小窝窝。沙岩表面很松散，沙子还形成了一层滚珠，很滑。闺女还滑了一跤，腿上蹭破了皮。
好不容易下来，向上看，有10多米高。正在下山的游人分布在山上，让我想起了路上看到的山羊群。哈哈哈
我这才明白。靖边的丹霞地貌与张掖的不同点在于，它是在地下，从远处地面上，你是看不到的。就像壶口瀑布，是在河床上向下切个悬崖，而不是水到山边直接落下去的那种瀑布。不知道我说明了没有。
所谓丹霞地貌，就是红色的沙岩被水或风侵蚀后的地貌。靖边的红色沙岩，本来是埋在一层黄土之下的，由于水的冲刷，将上面的黄土冲走，又向下侵蚀了沙岩，最终形成了这种地下丹霞地貌。（地理学的比较好，以上这些，都是我自己想出来的啊）
部分国人的素质啊，没法说。好好地景色，地下丢的垃圾、空瓶子铺了一层。带回去，能累死你们啊！
从丹霞地貌出来，手机导航定位毛乌素沙漠，想去看看，结果给导到一个村子边上去的。怎么看也不像沙漠啊。算了，回榆林。榆林还有两个景点可以看看。

8月3日，奔银川。下午到了先入住。遇到两辆北京的车，人家还要向上走，我是时间比较紧张，最远只能到银川了。如果去青海的话，回来的路上只能是不停地开车了。那就不是出来玩了。然后去逛街。晚上吃洪三灌汤包。

8月4日，上午镇北堡影视基地，中午开始狂风暴雨，清城都没怎么看就跑了。到了市区，雨停了，去了自治区博物馆。晚上，当然手抓肉啦。

8月5日，主题是去看母亲河。上午是中华黄河坛，在青铜峡入口处，这么大一片建筑，得花多少钱啊。黄河在这里拐了一个S弯，很壮观。
下午去青铜峡水电站，并乘船参观108塔。
这个水电站，既是发电站，也是一个水利工程，将黄河水引出去，灌溉了河套地区的大片良田。我们一路走过来，看到好多沟渠里流趟的都是黄河水。
这是当时为了运送建站材料，专门修的一座铁桥，如今只让行人和自行车通过了。黄河边的石头都是圆的，老妈和闺女都拾了一些带回来了。
车子在黄河滩边留个影。开到马路上把轮胎上的石子扣扣，夹的太多了。结果发现前轮有个钉子。靠，真麻烦。也不知道扎没扎透，也不敢拔。只好开回银川再说。一路上观察胎压，还好没有下降。
记得昨天吃手抓肉的对面有几家轮胎店，导航过去。到了没废话，拆下轮胎，拔下钉子。一看，好短。喷点水，没泡泡，说明没扎透。呵呵，人品还不错。老板很代仗义，没补不要钱。
拆轮胎的时候，店里的老板们开始围着我的车转了。听他们说，银川的H9已经有很多了，但H8还是头一次见。

8月6日，开启回京模式。一早从银川出发，目标是呼和浩特。
中间数度跨过黄河。
为了缓解一下疲劳，中间下高速去了哈素海。北方很大的一个湖。
景区门口一堆黑车，估计是当地村民自己的车，拉人到湖边，三公里，每人10元。好在还管拉回来。进去一看，就一条栈道伸到湖里不远。游乐项目只有乘船。不过这里的水鸟很多，也不怕人。看水鸟潜水倒是很好玩。一头下去，两秒的时间十几米外出来。孩子第一次看到燕子窝里的小燕子，兴奋之极。唉，我小时候，房檐下都是这个啊。
晚上住呼和浩特。逛逛街。

8月7日，计划去一趟传说中的张北草原天路，所以没有在呼和浩特停留。原计划到张家口或张北住一晚，周六去天路，后来发现根本订不上房。携程上张家口和张北所有酒店都满。当时心里感觉不妙，这么多人和车，要都是去天路，那可要命了。
不过当天是周五，可能人会少一些。如果中午到张北，从野狐岭进，用上四个小时从桦皮岭出来，再赶到宣化或怀来，也是可以的。虽然勿忙，但也了了一个心愿。结果踏上了最煎熬的一天。
早上出发晚了点，结果下午2点才到野狐岭，从张家口到张北的高速上，已经有很多的车了。下了高速就堵住了，等了半个小时才开进天路。这时看到出天路的车，已经堵了几公里长了。心想他们都出来了，我们进去正好。
要说天路上的风景，真是不错。特别是当天乌云压顶，给人一种雄浑的壮美。
开始还比较顺利，一路开，一路玩。结果到了离桦皮岭50多公里的地方，堵车了。这时候已经5点半了。
前面没有来车。我有点担心了。就两条道，如果前面没有来车的话，只能说明堵车十分严重。果然，等了半个小时，对面有来车了。拦下来问了一下，说没有事故，就是车多。从我们这里开始，到出口，都是车。有的人早上7点到的桦皮岭，这会才开进来。我靠！
这时太阳已经西沉，气温也在很快下降，车外温度已经到18度，天黑了还不得10度 以下?虽然油还充足（表显还可以开700多公里），但是到了真是到了天黑，在这山路上开车，实在是太危险了。最主要的是，没有了粮食，如果在山上过夜，老人、孩子可受不了。
抓紧查地图，发现前面3公里有一条路可以去张家口。决定变更计划，杀出重围。
这条路是县道，总体来讲还可以，但有几段是石头路和破损十分严重的路，好在H8底盘上，加上减震给力，减点速冲过去得了。买SUV不就是为这个使的嘛。
天已经完全黑色了，只能减速开。70多公里的路，跑了2个多小时，等从山里冲出来，已经9点多了。出来一看，居然到了大境门。
既来之，则安之。让家里人下车看看“大好河山”。实在累的开不动了。通过边上的小饭店，问到山上有个农家院可以住宿，在深手不见五指的夜色里开上了山，住了一晚上。
这里要发几句牢骚：在天路上，路很窄，不堵车的时候，超车就超了。可是一旦堵车，就应该好好地排队等着。因为一超车，就有可能将对向车道堵住。这样，就完全堵死了。而个别的司机，就是这么没有公德。本来从桦皮岭过来的车，到野狐岭出口之前，有几十公里的路是畅通的，但我们这个方面没堵多会儿，对向来的车也被堵住了，说明后面有逆向上来的车堵住了人家的去路。这种司机，应该受到谴责！
8月8日，打道回府，哪儿也不去了，直接回家。

第三章：4000公里用车感受
提车作业大家写了很多，我也就不写了。如果说对车友有所帮助的话，我想用车体会更有用吧。
先说说车子的好处吧。与原来的景程比:
1.车大。其实景程在中级车里已经不算小了，但是由于是三厢车，拉东西比较受限。经常是后备箱里装的满当当，后排老人和孩子的脚下面、副驾的脚下面，全是东西。取个东西也比较麻烦。H8比景程宽，后备箱也大，而且是与前面通着的，很多经常用的东西，可以放在面上随时取用。后排宽大，两个老人加孩子三个人坐着很宽松。
2.底盘高，后驱+四驱。北京下大雨可以安全点。呵呵。这次虽然没有走很烂的路，但也经过一段石头路和坑洼路段，很顺利通过。
3.内饰比较精细，用料很厚道。反正和我的景程比还是可以的。说实话，景程的做工，在10几万的中级车里比较厚道，零件上的很紧。10多万公里了，车内没有异响。但愿H8也能这样。至于内饰风格问题，萝卜青菜个有所爱，我个人感觉很稳重。可能与岁数有关。周六下山时，不小心右过的脚踏板刮在了台阶上，破处了。不过从伤口看，脚踏板的材质还真不错，正经的工程塑料。不是那种一撞就裂的硬塑料。
4.安静。很静音。不用再做隔音了。120公里时速，发动机噪音、风噪都很小，轮噪基本听不到。可以说，我是静音控。之前的两个车，都自己做了隔音。但效果都不如H8。当然，BBA之类的可能更好。
5.开着很舒服。坐姿高，视野好。整车很有韧性，具体不太好形容。整个车开起来，有那么一种“滑”的感觉，很轻盈。不知道我说的准不准确。还有，不知道是由于车高，还是前玻璃减速作用好，突然对速度失去了感觉。原来开景程时，80时速感觉已经很快了，现在感觉好慢，动不动就超速。
6．音响很好，很狂很暴力（这是之前有位车主总结的，很认同）。
7.刹车很灵。我习惯于长磨缓刹，很少紧刹。但H8如果一脚跺下去，也是很灵的。
8.价格合适，配置丰富。陡坡缓降功能在天路上试了试，很好用。空调凉得很快，别看那么大的空间，很快就凉下来了。如果很热，后排空调可以开一会儿，只要凉下来，就可以关了。老人、孩子都说不热。前排通风按摩椅，更是爽！这5000没白花。
再说说自己的对一些争论的想法：
1.关于油耗。H8真不是个省油的灯，特别是市内。提车后第一箱油，跑手续、去昌平、没事瞎转，平均时速56，11.7个。第二箱，上班，单程8公里，跑了一半去加油，15个。第三箱油开始基本都是高速，计算过一箱，10.5个，之后就没算了。相比景程，那是太多了。景程高速7.5，市内10个多点。不过，对于我个人讲，不应该按百公里油耗来算。平常基本不开车，坐地铁上下班很方便。车子经常是一周动一两次，路也不远。一年中最长的路就是出去玩一趟，跑几千公里。所以我的油耗要用年油耗来算。这样算下来，我是可以接受的。要是主要在城里开，上下班用还特别堵，还是别考虑H8为好。
2.关于动力。有点肉。不过我真不是开快车的人，所以，完全够用。特别是在高速上，只要狠给油，上百很轻松。只是高速给油提速降档有点慢，要等一秒才能爆发出来，不如景程手动来的直接。
最后，挑挑H8的毛病：
1.时速100以上，方向盘抖。注意，不是车抖，是方向盘在左右晃，很快速度地在晃。幅度不大，频率很快。可是松开方向盘，车也不跑偏。感觉两个前轮不是在转，而是像两条腿在跑，所以带着方向盘在扭。这是我原来的两个车所没有的现象。难道这是后驱车的特有现象？有车友说通过做动平衡解决了，我首保时也得做做看。不过，这个问题这么普遍，厂家要注意了。
2.时速50左右时，车子会有轻微的抖动。这是车在抖，方向盘不晃。就像过很细密的搓板路一样，不细体会不会发现。这个问题也有车友反映了。
3.保险杠左边与叶子板之前缝太小，导致漆皮被挤脱落。这个也有车友反映，解决办法是加个垫片。
4.开起来，如果只把后面的一个窗户开大，会有很大的、连续的“卟卟”的声音，压得人耳朵很难受。可是开前窗没有这现象。不知道为什么。
5.前后座椅一致性的问题。这个问题有点挑剔，但的确有点不吐不快。大家知道我是选装了通风座椅的，通风嘛，座椅表面当然要有洞洞。有车友提了尊贵版，我还特意问了一下后排是不是打孔皮，证明是的。结果我的车到手一看，前排有孔，后排没孔。当时就无语了。长城啊，虽然说我是选装前排，可是从汽车内饰的一致性、美观性来讲，你是不是应该把后面也打几个洞洞啊？连我的10几万的景程，前后排还都是打孔皮呢！
6.后排座椅的角度不可调，不如前排舒服。不过老人、孩子说还可以，没说腰疼。算是个改进方向吧。
7.贮物空间少，特别是司机周边，手机、高速卡什么的实在没地方放。我现在是把手机放杯架里（不抽烟，把烟灰盒丢家里了），高速卡放钥匙盒里。我的老景程，左手还有个小抽屉放卡和钢镚呢。没人性啊，没人性。
8.多媒体屏确实低，高速上操作时要注意安全。导航真心不好用，有些路都没有。一直在用手机导航。
总之吧，目前看，H8是部好车，很适合我本人。问题是存在的，如果能解决就不是问题。
还有，提醒一下H8的车主，H8的功能很多，一定要好好看看说明书。要不有时候真抓瞎。8月1日早上接父母时，停车挂N档，开了驾驶门就下去，可是后备箱门打不开。难道关键时候掉链子？后来上车，挂P档，并按车门的上开锁键打开全车锁，这回就能打开了。还是个人操作问题。
声明一点：以上是个人想法，不强加于人，也不希望各位看官不要把想法强加于我。如果有什么说的不对的地方，可以客观地、平心静心地讨论。看着心里不舒服的回复，本人一概视为不存在！