热门 #我的提车分享#奇骏车主从选车到最终提车探陆的历程

      之前开的是一台2014款日产奇骏，已经开了8年，除了动力有点肉之外，其他没什么毛病。前两年由于年检政策的变化，七座车和五座车没有任何区别了，于是就萌生了换一台大7座车SUV的想法。
有了这个想法之后，又给自己设了几个购车条件，首先汽车算是精密机器，还是比较信赖传统品牌，所以造车新势力不考虑。其次由于配套设施跟不上以及技术上的问题，新能源车不考虑，最后由于预算问题，三十万以上的车不考虑，这样可供选择的车型其实也不多。这两年看了几款大七座SUV，但是一直难以抉择，定不下来。
最先关注的就是丰田汉兰达，这是明星车型，买的人多。第二代和第三代我都挺喜欢。所以第四代汉兰达我一直在关注。没想到一开始上市的只有混动版，我的心一下子凉了半截，因为我想买的是像三代一样的燃油版。尽管如此，我仍然去了丰田4S店，大概这车不愁卖，销售明显带有一种爱买不买的态度。看了一下配置表，30万以下车型配置比较寒碜，等到谈价的时候一开口不但没有优惠，还要加价。我一想还是算了，本来就不想要混动的，你还要加价，对不起不伺候了。（需要说明的是，2022年四代汉兰达燃油版上市，但这时面对新能源车的冲击，燃油车已经有明显的降价趋势，所以我当时仍然决定持币观望）
现代胜达，当时感觉这车的配置比较齐全，价格也挺实惠，但是去体验了一下现车还是比较失望，首先这车是在海外版本的基础上拉长的，不知道是不是心理原因，总感觉外观不太协调，其次内饰还是不行，感觉不上档次，还有第三排是纯粹的小板凳，看着有些LOW。所以还是加入购物车，作为备选吧。（另外现代的帕里斯帝也看了，3.5L排量的发动机在中国没有市场，你就不能弄个2.0T吗？）
途昂，外观霸气，空间超级大，但是你这中控台全塑料内饰是怎么回事？这是三十万的车吗。先放到购物车里。
锐界L，内饰，配置什么的都不错，整体比较均衡。但是不知道为什么锐界L相对于老款锐界外观风格大改，尤其是腰线在C柱处突起一个三角，实在欣赏不来，也暂时先放到购物车里吧。
日产的第五代pathfinder在美国刚刚发布，我就关注了，当时就传出了要国产的消息，但是Pathfinder国产的消息传了很多年，都没有什么实质性的进展，所以我也没有在意。一直到去年4月，日产在上海车展上发布了一款pathfinder概念车，我一看，这不是新款英菲尼迪QX60吗？两者侧面高度相似，也就是中网上有些区别。（新款QX60刚上市的时候我去试驾过，各方面都满意，除了价格远远超出我的预算没别的毛病）。到11月的广州车展，探陆正式发布，外观和概念车没有什么区别，内饰的氛围感也很接近QX60,让我很有好感。开了8年奇骏，没出过什么毛病，我对于东风日产品牌还是比较信赖的，所以探陆一发布就成了我最关注的一款车型。后来陆续看了一些评测，预售价刚出，我就到4S店交了订金。正式价格出来后，感觉探陆定价比较厚道，性价比很高，还有很多优惠措施，老车主置换还有10000元补贴，新车还送全险。去试驾了两次，感觉很不错。经过综合比较，最终决定下手探陆全白色四驱智驾七座版。3月底到4S店办理车贷，交了定金，最终在五一劳动节后办理了原来的老车奇骏置换并提了探陆新车。4S店把车贷放款，旧车置换，购置税及保险办理，新车上牌一条龙全部搞定，比以前买车方便多了。
5月7日提车，到今天也开了二十天，总体很满意，这车给我最大的感觉就是“沉稳”，外观很沉稳，内饰很沉稳，驾驶感觉也很沉稳。探陆外观长宽高分别是5130/1981/1767，外形霸气，车头部分非常的饱满，中网面积很大，镶嵌多条镀铬饰条，停在哪里都能吸引很多的眼球，虽然只是价格二十几万的车，但感觉能跟这车比气场的车型真不多。
内饰方面，跟一些造车新势力的车型相比可能缺乏一些科技感，但这正好是我这个年纪喜欢的风格，大面积的皮质覆盖，钢琴烤漆的面板，空调出风口的竖直造型，还有来自于“沙发厂”的真皮座椅，看起来都很上档次（值得一提的是第三排座椅，非常厚实，感觉这才能叫座椅，跟探陆一比，我看的其他几款大七座SUV的三排只能算是小板凳），保留了大量的实体按键也正对我的喜好。而且这车也不是完全没有科技感，电子档把，全液晶的中控以及高分辨率的娱乐屏幕，还有人工智能语音，L2级别自动驾驶都能彰显科技感。整台车给我的感觉是就算换成英菲尼迪的车标，看上去也不会有违和感。
探陆搭载的2.0T可变压缩比发动机和采埃孚9HP50变速箱的组合平顺性很好，可能是因为2.1吨的车重和255/55R20的轮胎，这车行驶中非常平稳。而且车身虽然很大，但是方向盘很轻盈，转向非常灵活（甚至感觉比我原来那台小了两圈的奇骏更灵活你敢信？），转弯半径也出人意料的小。加速虽然不像电驱车那样一踩就有，但也很不错了。开起来后只要舍得给油，这车的动力就源源不断，给了我非常足的信心。
探陆的静谧性也非常出色，一关上车窗外面的噪音就被极致隔绝了，如果不深踩油门，甚至连发动机的声音都微不可闻，比一些豪华品牌的车也不逊色。
在安全性配置上，探陆也非常齐全，这也是我选择这台车的主要原因之一，全车标配9个安全气囊气帘，让人安心。针对这台车的大体积，前后雷达以及全景影像一样不缺。提车第一天进小区停车场的时候，因为入口比较窄，我还是依照以前开奇骏的习惯进入，却没想到探陆比奇骏长了很多也宽了很多。右前方雷达在发出警报声后，车子突然自动刹停，吓我一大跳。赶紧下来查看，好家伙，如果没有这个自动刹车系统，右车头肯定撞到墩子了。
相对于我原来的2014款奇骏，这款探陆无论是在动力，NVH，平稳性，安全性，便利性等各种配置上都遥遥领先。目前来说没有什么不满意的。非要挑毛病的话，一是自动启停系统能不能调成默认关闭？每次一发车还要自己手动关掉，很繁琐。二是有时候在马路上行驶想变个道，尽管相邻车道的后车离我还非常远，但是我一变道好像就触发了某个安全系统，方向盘就不听指挥自动把车子拽回来原车道了，这个系统还关不掉，感觉有点烦。三是感觉开起来动力很强，但是论平顺性还是不如我原来的老奇骏，可能还需要一段时间适应。四是油耗比起我的老奇骏来说也是“遥遥领先”，每个月的油费大概要翻倍了。