【C3】工科男，自己动手走暗线无损安装行车记录仪教程
- CyrixIII
- 0浏览 · 2017-12-19 23:44
不知不觉XC90已经提车一月有余，由于年底新车扎堆上牌，在天天追着销售的情况下，我的车终于在近日验车上牌完毕，趁着休假，自己动手把早已购置的行车记录仪给装了。
对于有强迫症的我，行车记录仪的安装必然是要走暗线的，这样才能更美观，同时，从用电安全考虑，接入保险盒也比接灯线更稳妥。
之前的嘉年华和508已经这样安装过行车记录仪了，本以为XC90安装会轻车熟路，但是在安装过程中遇到了一些意想不到的问题，原本以为1个小时就能搞定的安装，最后拖了3天才完成，原因暂不表，看完就知道了。
FBI WARNING
自行安装行车记录仪有风险，不是动手能力强的人请不要尝试
OK，废话少说，下面开始：
对于有强迫症的我，行车记录仪的安装必然是要走暗线的，这样才能更美观，同时，从用电安全考虑，接入保险盒也比接灯线更稳妥。
之前的嘉年华和508已经这样安装过行车记录仪了，本以为XC90安装会轻车熟路，但是在安装过程中遇到了一些意想不到的问题，原本以为1个小时就能搞定的安装，最后拖了3天才完成，原因暂不表，看完就知道了。
FBI WARNING
自行安装行车记录仪有风险，不是动手能力强的人请不要尝试
OK，废话少说，下面开始：
我的行车记录仪安装位置是后视镜后方偏右的位置，主要是考虑记录仪的视场能够覆盖更多的右侧面积，另外在走线市，能够更加隐蔽。而走线的路径如图所示，通过副驾驶的上部和右侧A柱，再进入手套箱下方的保险盒内
记录仪就是安装在这个位置，我没有直接贴在玻璃上，先贴了一片手机膜，就是最普通那种，然后贴在膜上，好处是随时可以取下来，又不担心撕坏前挡膜，由于手机膜本身有一点背胶，贴上没有气泡，所以不担心会掉，非常牢固
这样走线看起来没有什么特别，一般来说把线压入饰面板的缝隙就可以了，但是，但是，但是，在走线过程中，特别是通过A柱的时候，直接把线压入是基本不可行的，因为XC90的饰面板与玻璃的缝隙非常非常小，以至于记录仪的线无法压入，并且A柱中有侧气帘，千万不可偷懒从A柱与天花接缝处走线然后绕到外侧的密封胶条内，这样会影响气帘展开。
在尝试了多种方案之后，迫不得已，只能拆饰板了。
在尝试了多种方案之后，迫不得已，只能拆饰板了。
拆A柱饰板先扣掉那个有Air字样的装饰盖，就可以看到下方的固定螺丝了，这个螺丝需要用活动扳手拧掉，不要用套筒或者棘轮扳手，会顶前档玻璃
拧掉螺丝之后，从上部用力掰开饰板，不用担心饰板损坏，内衬有结实的塑料，饰板一共有3个金属卡子，不用担心损坏。拆掉饰板之后，上方白色的就是侧气帘，一直贯通到后排，走线就是为了避开它
Tips：
为了保证线束的可靠，我在行车记录仪线外侧包裹了原厂线束都用的耐高温绒布胶带，这样包裹之后，一方面可以防止摩擦保护记录仪的线束，另一方面绒布胶带也可以避免产生不必要的异响。
把线束沿着A柱上原厂的线槽从上方走到下方，然后延门边降噪的填充材料的边缘进入到手套箱的下方。
由于XC90的手套箱是隐藏在地毯后面，要想打开手套箱，就又必须拆门边的饰板...
为了保证线束的可靠，我在行车记录仪线外侧包裹了原厂线束都用的耐高温绒布胶带，这样包裹之后，一方面可以防止摩擦保护记录仪的线束，另一方面绒布胶带也可以避免产生不必要的异响。
把线束沿着A柱上原厂的线槽从上方走到下方，然后延门边降噪的填充材料的边缘进入到手套箱的下方。
由于XC90的手套箱是隐藏在地毯后面，要想打开手套箱，就又必须拆门边的饰板...
先拆除手套箱下部的饰板，有2个螺丝和1个卡扣，在拆掉螺丝之后向下拉就可以取下来
然后拆掉门槛条，对，就是这个带灯的门槛条！
这个门槛条从左手侧向上拉，不用担心损坏，这个也是有三个金属卡子
这里想说一下沃尔沃的厚道，所有的饰板都是使用的金属卡子，不像一些品牌会用塑料的卡子，金属卡子怎么掰都不用担心坏掉。
门槛条拆掉就是这个样子，注意那个绿色的接口，这个是门槛迎宾灯的接口。
更清楚一点的
拆掉门槛条之后，扒开地毯就能看到保险盒了，记录仪的线就沿着门槛灯线的路径进入保险盒位置
打开保险盒盖，盖内白色的是拔保险片的专用夹子
这里又想表扬一下沃尔沃了，在地毯的背面，使用的是类似乳胶枕那样白色的止震降噪材料，非常柔软而且有很好的弹性，厚度也有近1cm厚。
保险盒内的各个保险丝对应的功能可以在Volvo Manual里查询，其中有一部分保险是做得预留，没有实际功能，可以作为行车记录仪使用
Tips：
这里重点2点，第一是保险的选择，第二是开始时提到的让安装拖了三天才完成的问题。
第一条
从上图中可以看到很多保险是没有对应功能的，但是在保险盒内，这些保险仍然是插有不同规格的保险片，其中有一些保险是有常电的，就是说熄火之后不会断电，有一些保险没有常电，熄火后10s钟左右就会断电。
为了保护电瓶，我选择了没有常电的保险，虽然记录仪和取电线自带熄火保护，但是为了稳妥，还是选择没有常电的。
经过尝试15/49这2个保险既没有实际功能，同时又不是常电，其中15是10A，49是5A，行车记录仪最大电流不超过2A，所以5A足够，但是由于安装转接线之后，保险盒无法关闭，最终我选择的是15/10A的这个保险。
另外，57这个保险是有常电的，如果想使用停车监控的功能，可以接这个保险。
第二条
XC90的小规格保险是用的Micro2型号，很多车都是用的小号或者mini的型号，导致我一开始并没有买这个规格的转接线，所以重新上淘宝购买又耽误了2天的时间。所以大家要安装的话，预先准备好Micro2规格的线。
这里重点2点，第一是保险的选择，第二是开始时提到的让安装拖了三天才完成的问题。
第一条
从上图中可以看到很多保险是没有对应功能的，但是在保险盒内，这些保险仍然是插有不同规格的保险片，其中有一些保险是有常电的，就是说熄火之后不会断电，有一些保险没有常电，熄火后10s钟左右就会断电。
为了保护电瓶，我选择了没有常电的保险，虽然记录仪和取电线自带熄火保护，但是为了稳妥，还是选择没有常电的。
经过尝试15/49这2个保险既没有实际功能，同时又不是常电，其中15是10A，49是5A，行车记录仪最大电流不超过2A，所以5A足够，但是由于安装转接线之后，保险盒无法关闭，最终我选择的是15/10A的这个保险。
另外，57这个保险是有常电的，如果想使用停车监控的功能，可以接这个保险。
第二条
XC90的小规格保险是用的Micro2型号，很多车都是用的小号或者mini的型号，导致我一开始并没有买这个规格的转接线，所以重新上淘宝购买又耽误了2天的时间。所以大家要安装的话，预先准备好Micro2规格的线。
线头均采用压制，并且用焊锡进行了二次固定，保证不虚接，最后安装前用绒布胶带包裹
负极固定在保险盒外的螺丝上，与车体相连
正极插入保险丝座
连接完成后，把线束整理好，用绒布胶带固定，避免引起异响，也避免磨损，然后还原所有拆卸的饰板就可以了。
最后，无论是原厂的那种行车记录仪还是淘宝购买的任何型号的记录仪，都可以用这个方法安装。
最后，无论是原厂的那种行车记录仪还是淘宝购买的任何型号的记录仪，都可以用这个方法安装。
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