即将消失的"丙察察"（一）
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D3.1:察隅县→益秀拉→昌拉
心心念念已久的"丙察察"线，终于成行了。之前，本来也想过走川藏中线的，那条路更近，三天也就到成都了。最后，想了很久，再不走"丙察察"的话，后面就没有机会了。因为三座垭口的下面都在打隧道了，益秀拉隧道已经可以通行了，今年应该是是"丙察察"的最后一年，一旦隧道全部贯通后，上垭口的老路也就成为了历史。
不想给自己留下什么遗憾，所以，还是选择了反穿"丙察察"。
心心念念已久的"丙察察"线，终于成行了。之前，本来也想过走川藏中线的，那条路更近，三天也就到成都了。最后，想了很久，再不走"丙察察"的话，后面就没有机会了。因为三座垭口的下面都在打隧道了，益秀拉隧道已经可以通行了，今年应该是是"丙察察"的最后一年，一旦隧道全部贯通后，上垭口的老路也就成为了历史。
不想给自己留下什么遗憾，所以，还是选择了反穿"丙察察"。
还是先上一张大白途的靓照吧！
早晨出发时的公里数。
已经决定了，不去察隅县城。
马上就要上"丙察察"线了。
跟着路牌走，往察瓦龙方向。
这里，就是G559与G219的交叉口，在这个位置左转上219国道。此处，距离丙中洛还有305㎞。
开始上山了，走不完的盘山路。这一段还好，但是距离不长，已经全部完成了铺装。
终于开始走非铺装路了，有点小期待。
走到这里，才算正式开始翻益秀拉。直走是去古拉乡的路，右转上山才是"丙察察"。
数不清的盘山路。
上到半山腰，居然出现了一大片一大片的杜鹃花，太让人惊讶了。
还有松萝，说明这里的环境没有任何污染，非常地干净。
要知道，易贡八盖乡的高山杜鹃，在五月初就已经谢幕了，而这里，五月下旬，确还是盛花期。
终于，终于看到上垭口的路了。
前方左转，开始上山，翻越益秀拉垭口。
刚没走多远，就看到了雪墙，这种一看就是山上滑下来的。
警示牌提示:雪崩路段，观察通行。
上垭口的路，沿途都是雪墙，虽然化了不少，但是依然能感受到巨大的压迫感，不能按喇叭，快速通过。
终于上垭口了。
海拔4706米的益秀拉垭口。说来也是幸运，上午我们九点过上的垭口，后来听说，下午一点过，警示牌过去一点的那个位置，就发生了雪崩，就是在垭口下面一点点。我们运气真好！
下山吧，山路十八弯。
跑了很长一段柏油路，到了这个路口，被拦起来了。让我们从右边绕，我看了下地图，确实有一条路，要多走7㎞。
还好，都是柏油路。
上了一个小垭口，这个垭口没看到名字。
下山后，找到一处空地，小憩一下。
过了嘎达村，距离219国道也就不远了。
走左边，开始翻越昌拉垭口。一路上车其实挺多的，我们遇到了好几个车队，单车出行的也不在少数。
远远地看过去，感觉山口也就不远了。
终于翻上了海拔4498米的昌拉垭口。
昌拉垭口是三座垭口中海拔最低的一座，总体来说，也是难度最低的一座，垭口上很平缓。
下垭口的路也很宽敞。有朋友说，这里很像雀儿山的感觉。
慢慢下去吧，后面就剩最后一座山了——雄珠拉，
下山后就是这样的柏油路，感觉挺好。
目前，柏油路是一段一段的，与非铺装路交替进行。如果全程都是非铺装路的话，估计一天时间是走不完全程的。要知道，我们现在所走的非铺装路，都是后来拓宽了的，相比升级改造以前，难度已经降低了很多。
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