实测部分硬核数据（动力，声浪，自动驾驶等）

1 国五国六不影响卡宴加速表现
某汽车测评栏目曾经提到卡宴百公里加速度大约在5.7左右 未给出场地信息，气温，油料余量或海拔等数据  官网始终保持卡宴加速为5.9
实测结果 466米海拔（成都）25℃气温 21寸轮胎 普通道路 98号汽油 满油 单驾驶员 弹射起步 5.87 与官网保持一致 略差于车评结果
冬季赛道1/4油无燃油宝98性能胎可能提升到5.7？
2 国六原厂普卡排气
实测冷车启动排气音浑厚
普通模式打开排气音浑厚（需实际加速 空踩无明显排气音）
S+模式出现低频排气音
有煮水声
有回火声 
但是出现频率低 很不容易踩出回火
3 车道保持
会大力干预车道偏离
但是不会主动保持在车道正中
类似于缓慢的打乒乓球
明显弱于特斯拉自动驾驶
（经大哥提醒 前往改装店刷出主动车道保持功能 实现车道内主动保持 主动转弯等能力 赶平特斯拉）（改装店说必须要有ACC才能实现）
4 ACC
可以跟随前车减速直至停车
停车后亮起hold
短暂拥堵中会自动跟随前车起步
会在行驶中对停止的前车做出反应
对插位变道车辆反应极慢！！！
需要前车至少三分之一进入车道后方可识别
不可识别除了三轮车汽车摩托车之外的一切
被特斯拉压在地上锤
5 矩阵大灯
可根据前车尾灯 路灯 车轮方向等一切外在因素做出针对性照明 
6主动刹车
不可靠 
出地库 强反光等场景会误报
不敢真的去实验主动刹车
7 机油消耗
提车第一箱油损失一格机油
1000公里损失第二格机油
3300公里损失第三格机油
如果趋势不变预计7～8千公里需要用买车送的随车机油 不确定是否之后机油消耗会降低或者因为驾驶习惯偏向于暴力
8 弹射起步或者大油门加速
2进3会被明显的踹一脚
9 龙泉山过弯极限大于95km
21寸蝎子
曾经96km ad08r S3出现轻微推头