[全新一代君威试驾]配置丰富&运动至上&年轻的选择
- LeonardoDiCaprgo125
- 0浏览 · 2018-04-23 23:02
习惯了德系车的厚重、稳重、一成不变，对美系车还是比较有好感的，美系车的标签一直是造型时尚，内饰奢华，动力强劲（油耗不可兼得）。老婆生孩子时家里人开车从帝都接回来，老君越的表现至今记忆犹新，豪华的内饰，舒适的座椅，扎实的音响，迅猛的加速，强有力的制动，良好的操控，高速上掉落障碍物迅速变道悬架强有力的支撑，车身特别稳。别克的活动不多，难得之家上有试驾活动，毫不犹豫的报名了，再加上换代车的蜕变，9AT的新技术让我对这次试驾充满了期待。整个试驾下来静态体验一如既往的美系风格，奢华高调，动态体验大大超出了我的预期，接下来慢慢道来。
[全新一代君威试驾]运动外观介绍
豪华版就配置了前后各6颗雷达，同级车同价位也是秒杀的配置
[全新一代君威试驾]豪华内饰体验
豪华版是Auto大灯设置，灯亮度及雾灯开关，尊贵版是HUD显示配置
侧方停车，电子手刹，很不错的配置，女司机的福音，9AT，全新君威的代名词
自动空调，1.5T的动力试驾时空调打到最低，不影响动力的，不过好像没有PM2.5过滤
电动座椅
后排为了增加腿部空间，感觉座椅长度差了些，不过实际坐上去没差，腿不累
半液晶仪表，显示内容及其丰富，有运动、常规两种模式，还能显示安吉星推送的内容，试驾时联系客服要了目的地信息，直接推送到液晶仪表，科技感爆棚啊
HUD信息大小忘记调整了，看起来有点小，实际很大
一键启停，感应钥匙，中级车必备
植绒手套箱，NVH控制的不错
请忽略我粗壮的大腿，后排翘个二郎腿妥妥的，还有三拳的空间
全景天窗就完美了，开起来带着孩子去看星星还是可以的
[全新一代君威试驾]车身细节体验
后排出风口两个USB输出，感觉位置低了些，可能一般的手机线长度不一定够
225的轮胎，标配固特异御乘，800RMB一条，主打舒适油耗
92粗粮，话说现在的加油盖都设计的这么高大上了，不知道怎么开的同学举个爪
备胎非全尺寸玛吉斯
后备箱垫还有个卡扣，这个设计很人性化，加分
现在的美系车不是过去的油老虎了
无骨雨刷
后备箱空间不错
[全新一代君威试驾]动态试驾全体验
试驾本来有固定路线的，感谢之家，名声在外啊，跟4S主管随口一提，秒答应，改路线，试驾线路随我自己，20KM的高架（来回），市区拥堵路段5km
动力：1.5T调教的不错，爆发力好，提速快，动力衔接平顺
油门：调教很轻，给油就走习惯踏板式油门，现在普通的油门担心时间长踩脚会不会累，这次市区拥堵路段频繁踩放也没感觉怎么累脚
刹车：习惯了斯柯达刹车软，真不习惯这全新君威，刹车行程短，制动很明显，效果很出众，急刹车身很稳，没有前倾的感觉
舒适性：真皮座椅软硬适中，个人感觉为了营造运动年轻的风格，偏硬一些，悬架调教的也比较硬，可能也与我过颠簸路段不减速的原因，支撑性不错，发动机噪音控制的很好，高架100码风噪也很小，胎噪不大
噪音：颠簸路段中控、储物箱、门板、玻璃等没有听到明显的异响，没开音乐，NVH控制的很好，个人感觉比雅阁好
讲真老君威6AT升降档顿挫感还是有的，拥堵路段还是很折磨人的，全新君威的9AT换挡衔接很紧凑，不特意去体会，根本感觉不到顿挫，有个小小的疑问，80码1200转，会不会积碳，转速这么低。低速打方向很轻，速度上来了方向盘沉稳但不费力，没有明显的虚位，空调打到最低提速也没有乏力，表现的相当稳健。
动力：1.5T调教的不错，爆发力好，提速快，动力衔接平顺
油门：调教很轻，给油就走习惯踏板式油门，现在普通的油门担心时间长踩脚会不会累，这次市区拥堵路段频繁踩放也没感觉怎么累脚
刹车：习惯了斯柯达刹车软，真不习惯这全新君威，刹车行程短，制动很明显，效果很出众，急刹车身很稳，没有前倾的感觉
舒适性：真皮座椅软硬适中，个人感觉为了营造运动年轻的风格，偏硬一些，悬架调教的也比较硬，可能也与我过颠簸路段不减速的原因，支撑性不错，发动机噪音控制的很好，高架100码风噪也很小，胎噪不大
噪音：颠簸路段中控、储物箱、门板、玻璃等没有听到明显的异响，没开音乐，NVH控制的很好，个人感觉比雅阁好
讲真老君威6AT升降档顿挫感还是有的，拥堵路段还是很折磨人的，全新君威的9AT换挡衔接很紧凑，不特意去体会，根本感觉不到顿挫，有个小小的疑问，80码1200转，会不会积碳，转速这么低。低速打方向很轻，速度上来了方向盘沉稳但不费力，没有明显的虚位，空调打到最低提速也没有乏力，表现的相当稳健。
总的来说，全新君威给我的感觉是配置很丰富，造型时尚运动范儿十足，动力强劲，9AT大大超出我的预期，临近五一，提前祝君威论坛的朋友们节日快乐![]()
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