07年产捷达伙伴利用假灯片加装日行灯
- 滁州车友6029578
- 0浏览 · 2016-12-27 02:15
本人现有一辆07年产捷达伙伴，虽说已经换新车一年有余，但这辆伙伴陪我五年南征北战有了感情，一直保留着没舍得卖掉。这个年份的车在前转向灯和前雾灯之间左右各有一块假灯片，琢磨着如何利用这俩假灯尝试着改装成日行灯，在论坛及其他网站搜索和拜读过不少改装帖，但始终没有自己想看到的内容，于是网购两块新假灯之后策划改装细节。现将过程逐一展示，请各位有相同型号的捷达车友参考和指正，不喜勿拍。
买两块这样的COB发光板，卖家介绍单片功率5W，电压12V，发光角度120度，亮度450-500流明，我买的是暖白，色温3200-3500之间，我想这作为日行灯应该足够了
卖家网店截图有介绍参数，注意这个尺寸，是刚好与假灯片后壳尺寸吻合的，当时为了找这个尺寸的COB板花了不少时间。价格也很便宜，七块五/片
灯板厚度2mm,不能太厚，否则假灯透明壳与后壳无法复合
铝基板，散热会好于PCB板的灯，毕竟5W的功率，发热散热是要考虑到的
假灯撬开后，每个假灯后壳内可以同时放入两块。
这是复合透明盖之后的假灯，两块板已经放进去了，通电测试温升，看看无风冷却的条件下持续点亮，灯板的温度到底能够升多高，测试证明还是放一块灯板比较稳妥。尤其是夏季环境温度高的时候，高温也许会烧坏灯板，算了，日行灯也不需要太亮，每个假灯就放一块吧。
在灯板上焊好接线，在假灯后壳上用2.5mm钻头钻出两个小孔，引出接线，透明壳与假灯后壳合拢用热胶枪密封。
背部引出电线的两个2.5mm小孔也要用热胶枪密封好，防止雨水灰尘进去。电线套上保护，防止与车身摩擦过早破损。
安装日行灯之前肯定要穿电线，先拆了前雾灯，这样空间就出来了，电线出入很方便，我用的四股铜芯1平方软线，每个灯板的工作电流只有0.35A，所以线径是足够了。
我用的是开关控制负极的方式，所以在电瓶正极加入一个3A保险丝之后引出电源正极，途中灰白色的就是电源正极，电池的正极极柱旁边的红色线的小黑盖子里面就是3A保险丝。灰色线是要顺着左侧翼子板内穿过防火墙进入驾驶室的，先预留好足够长的线，这回不着急。
固定好电线，弄整齐一些也看的清爽
负极线这边也弄得整齐，顺着引擎盖拉线一起走，离合器拉线左侧一个小的橡胶堵头，撬掉这个堵头就可以穿过电线，因为没拍，所以也没法展示，改天补拍一张以便显示具体穿线的位置。
开关装在拍档杆盖子上，用手电钻打出排孔再修整，这样开关的安装孔就形成了，电线接上，灯亮，开关此时的位置是断开状态，开灯时，开关指示灯会灭，关灯时则亮。
没开灯之前，日行灯是这样的
开关打开，指示灯灭
左侧灯亮
右侧灯亮
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